CFR Marfă scoate la vânzare Hotelul Express, situat în centrul stațiunii Predeal, în cadrul procesului amplu de valorificare a activelor neutilizate în activitatea de transport feroviar de mărfuri pe care compania îl derulează pentru a restitui ajutorul de stat considerat de Comisia Europeană ilegal.
ANAF a încasat la bugetul statului, în contul datoriilor CFR Marfă, suma de 141 milioane lei din vânzarea a mii de vagoane și locomotive din patrimoniul CFR Marfă, active pe care societatea nu le folosea în activitatea curentă, potrivit Ministerului Transporturilor. În pofida vânzării de active, datoriile companiei către stat au crescut anul trecut, de la 2,11 miliarde lei la final de 2022 la 2,28 miliarde lei la final de 2023, arată datele din platforma Termene.ro. O parte semnificativă a datoriei are ca sursă recuperarea unui ajutor de stat de 1 miliard de lei, la care s-au adăugat dobânzi și penalități timp de mai mulți ani.
CFR Marfă nu trebuia închisă, iar conjunctura era favorabilă pentru o renegociere cu Comisia Europeană, astfel încât compania să rămână în piață, fiind brandul României, a afirmat președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă din România, Iulian Măntescu, înainte de începerea dezbaterii publice referitoare la proiectul de Hotărâre de Guvern privind înființarea Carpatica Feroviar.
Legislația a fost modificată astfel încât Guvernul să poată înființa prin hotărâre companii de stat, atât în țară, cât și în străinătate, la inițiativa oricăruia dintre ministerele în ale căror domenii de specialitate se încadrează obiectul principal de activitate al societăților comerciale a căror înființare se dorește.
Prin procedura de executare silită, ANAF Brașov a vândut 1.517 vagoane aparținând CFR Marfă.
Mărfurile încărcate și descărcate în porturile în care sunt operate nave maritime au totalizat, în primele nouă luni din an, 49,215 milioane de tone, iar în trimestrul al treilea au fost înregistrate 18,581 milioane de tone, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică.
CFR Marfă anunță că va scoate la licitație Hotelul Express din Predeal. ”Trebuie să-l ia cineva care se pricepe în domeniul turistic”, spune directorul general al transportatorului feroviar național, Daniel Apostolache.
Statul încearcă fluidizarea traficului feroviar din portul Constanța, supraaglomerat de transporturi de mărfuri dinspre și către Ucraina, în special după denunțarea de către Rusia a acordului cu Kievul privind coridorul maritim protejat destinat exporturilor de cereale ucrainene. Un draft analizat de Profit.ro stipulează programarea obligatorie, pe cât posibil cât mai strictă, a timpilor de sosire, descărcare-încărcare și plecare a trenurilor, prin intermediul unei aplicații informatice, precum și penalități financiare pentru operatorii portuari care nu respectă programările asumate, care pot ajunge și la 1.000 de lei/oră/tren.
Compania CFR Marfă că a vândut 45 de locomotive și 56 de vagoane considerate „active excedentare”, după ce ANAF a fost de acord să ridice sechestrul pus din cauza datoriilor companiei la bugetul public. Locomotivele și vagoanele, considerate „active excedentare”, au fost cumpărate de companii private, pentru acestea încasându-se peste 55 de milioane de lei fără TVA, CFR Marfă va continua vânzarea de astfel de bunuri, un anunț în acest sens urmând a fi publicat luna aceasta.
România devine un pol tot mai important pentru transportul intermodal de mărfuri, în ciuda infrastructurii locale, datorită costurilor scăzute și posibilității de a reduce impactul asupra mediului. Astfel, cererea pentru transport intermodal a crescut cu 50% în prima jumătate din an comparativ cu aceeași perioadă de anul trecut, cu un interes predominant din domeniile retail, industrial și chimicale.
CFR Marfă raportează, pentru primul semestru al anului, o cifră de afaceri de 356 milioane lei, în creștere cu 36% față de aceeași perioada a anului trecut, și un profit operațional de aproximativ 77 milioane lei, arată un comunicat al companiei. În prezent, parcul inventar CFR Marfă este de 27.243 de vagoane și 907 locomotive și folosește circa 8.500 de vagoane și 220 locomotive. Peste 8.000 de vagoane neutilizate în activitatea de exploatare a societății se află în proces de valorificare prin licitatii organizate la sediul ANAF, licitații care se repetă succesiv.
Cargo Air Terminal, o companie nou înființată de un grup de investitori – printre care proprietarul logisticianului ASG Wind Transport și familia unui fost director CFR Marfă, construiește un terminal de marfă pentru transportul aerian chiar lângă Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni, potrivit informațiilor obținute de Profit.ro.
Startup-ul american Cruise Automation, specializat în dezvoltare de taxi-uri autonome, se pregătește de producția de serie în uzina din Detroit a General Motors, care a devenit acționar principal în 2022.
DIICOT anunță că a dispus trimiterea în judecată a 35 de persoane, în dosarul deschis în 2017 care vizează CFR Marfă și conducerea acestei instituții de la momentul producerii faptelor. Gruparea a vândut peste 2.400 de vagoane ca fier vechi, deși acestea erau oțel și fier vechi special, producând un prejudiciu de peste 7,5 milioane de euro.
Dacia anunță lansarea la nivel european a versiunii Cargo a modelului electric Spring, o versiune prezentată în 2020, la premiera mondială a acestui vehicul, dar care a întârziat să apară. Piața din România mai are de așteptat până la lansarea acestei versiuni.
Compania de stat CFR Marfă, controlată de Ministerul Transporturilor, intenționează să profite de o lege adoptată recent de Parlament și să își prelungească procedura de concordat preventiv, adică de pre-insolvență, în care se află deja de aproape 3 ani, cu încă 2, adică până în martie 2025, relevă date analizate de Profit.ro.
Legislația a fost modificată astfel încât Guvernul să poată înființa prin hotărâre companii de stat, atât în țară, cât și în străinătate, la inițiativa oricăruia dintre ministerele în ale căror domenii de specialitate se încadrează obiectul principal de activitate al societăților comerciale a căror înființare se dorește.
CFR Marfă a încheiat anul 2022 cu o creștere a cifrei de afaceri cu aproximativ 34% față de anul 2021 și o recuperare de 2,2% din cota de piață pierdută în anii anteriori în fața competitorilor privați.
Ministerul Transporturilor a propus modificarea legislației în vigoare, astfel încât Guvernul să poată înființa prin hotărâre companii de stat, atât în țară, cât și în străinătate, la inițiativa oricăruia dintre ministerele în ale căror domenii de specialitate se încadrează obiectul principal de activitate al societăților comerciale a căror înființare se dorește.
Traficul total de mărfuri în porturile maritime românești a înregistrat, în 2022, o creștere de 12% față de 2021, ajungând la 75,55 milioane tone de la 67,5 milioane tone, a anunțat Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (CN APMC).
Asociația operatorilor portuari din portul maritim Constanța - Constanta Port Business Association (CPBA) anunță o creștere a traficului de mărfuri de aproape 12% în 2022 față de 2021. CPBA a precizat că motivul acestei creșteri este dat de faptul că mărfurile destinate Ucrainei au fost operate în Portul Constanța.
Transportul aerian de mărfuri (inclusiv poștă) a crescut, în primele nouă luni din 2022, cu 26,7%, comparativ cu aceeași perioadă din 2021, de la 29.294 tone până la 37.130 tone, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică.
PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, a fost nteresat de companiile românești, dar nu s-a grăbit să finalizeze tranzacția, spunând că analizează foarte atent toate riscurile.
Guvernul pregătește înființarea Carpatica Feroviar SA, companie aptă „pentru deservirea nevoilor de apărare ale țării”, pe fondul problemelor pe care le are CFR Marfă
Un număr mai mare de mașini de transport de marfă vor fi monitorizate prin sistemul e-Transport, potrivit unui proiect comun de ordin al președintelui ANAF și al președintelui Autorității Vamale Române. Proiectul aduce modificări și în ce privește stabilirea valorii la confiscare, datele declarate în e-Transport și introduce prevederi referitoare la modificarea datelor înregistrate în aplicație. E-Transport, pentru monitorizarea transporturilor de bunuri cu risc fiscal (legume, fructe, băuturi alcoolice, produse minerale, îmbrăcăminte și încălțăminte), a devenit obligatoriu de la 1 iulie, dar sancțiunile au fost amânate.