Situația pieței auto din România, văzută din perspectiva livrărilor raportate la APIA, arată o evoluție în primul trimestru al acestui an, chiar dacă pe segmente lucrurile stau mai nuanțat. O creștere s-a înregistrat și la producție și export, dar deocamdată nu avem decât datele Ford.
23 aprilie - Profit News TV - Maratonul de Educație Financiară. Parteneri: 123 Credit, ARB, BCR, BRD, CEC Bank, PAID, UNSAR, XTB
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Dacia nu mai raportează datele de producție și exporturile către APIA, după ce a părăsit această asociație în favarea ACAROM. Din acest motiv, datele statistice ale APIA pe primul trimestru cuprind doar rezultatele Ford. Acestea au cunoscut o creștere serioasă în luna martie, după scăderi în primele două luni ale anului.
Producția de automobile Ford și exportul acestora au crescut în primul trimestru cu 9,4 și, respectiv, 9,2 de procente, după cum arată datele APIA, raportate la perioada similară din 2016. Luna martie a adus o creștere de 54,1% la producția de automobile Ford, la Craiova, după ce în ianuarie fuseseră produse cu 15,2 % mai puține, iar în februarie cu 8% mai puține. În total, uzina Ford a produs 15.400 de automobile în primul trimestru.
Celelalte date statistice APIA cuprind și autoturismele Dacia, ceea ce înseamnă livrările raportate de dealeri. Aceste date nu corespund, ca de obicei, cu înmatriculările, motivele fiind diverse, inclusiv generate de unele exporturi în bloc făcute de dealeri.
Astfel, livrările de mașini autohtone (Dacia și Ford) au crescut în primele trei luni din 2017, volumul livrat în T1 fiind cu 7,7% mai mare decât în 2016, ajungând la un total de 5.492 autoturisme. Comparativ cu înmatriculările din acest interval, (Dacia a înregistrat 5.801 autoturisme iar Ford, 2129 unități), avem o diferență destul de mare, de aproximativ 2.500 de autoturisme în minus, generată în special de durata de 30 de zile în care poate fi înmatriculată o mașină, după achiziție.
Livrările autoturismelor din import au ajuns la 17.934 de unități, în creștere cu 20,7%. Impactul schimbărilor legislative, implicit dipariția timbrului de mediu, au avut efecte mult mai vizibile în acest segment al pieței. Mărcile de import au cumulat livrări de 7.662 numai în martie, cu 21,7% mai multe decât în martie 2016.
În total, au fost livrate clienților 10.008 autoturisme în martie, cu 36,4% mai multe decât anul trecut, și 23.426 pe întreg trimestrul 1, cu 17,4% mai multe decât în T1 din 2016.
Dacia rămâne cea mai vândută marcă de pe piață, cu 2597 unități livrate în marte și 6051 în trimestrul 1, în creștere cu 9,7%. Este urmată de VW, care a crescut cu 26,8% în T1, și Skoda, cu o creștere de numai 3,9%.
Modelele preferate de români, potrivit livrărilor raportate, sunt cele trei modele Dacia, Logan, Sandero și Duster, Logan fiind unul dintre puținele modele care au înregistrat scăderi în T1. Cele mai vândute modele de import au fost Skoda Octavia, Ford Focus și VW Tiguan, acesta din urmă având o creștere de 435%, grație celor 776 de unități raportate. Interesant este faptul că doar 297 dintre acestea au fost înmatriculate în România.
