Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, joi, că Parlamentul European (PE) a aprobat măsurile protecționiste ale statelor din Vestul Europei, care vor afecta transportul rutier inclusiv din România, și a cerut președinției române a Consiliului UE să nu inițieze procedura de trialog privind Pachetul Mobilitate 1.
23 aprilie - Profit News TV - Maratonul de Educație Financiară. Parteneri: 123 Credit, ARB, BCR, BRD, CEC Bank, PAID, UNSAR, XTB
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Parlamentul European a aprobat, cu o majoritate de voturi, cele trei dosare controversate ale Pachetului Mobilitate 1 cuprinzând măsurile protecționiste ale alianței rutiere a statelor Vest-Europene, potrivit transportatorilor, scrie News.ro
Cele trei măsuri prevăd aplicarea directivei detașării la transporturile Rutiere, revizuirea regulamentului privind timpii de conducere și de odihnă ai șoferilor profesioniști și modificarea regulamentului privind accesul la profesie și a regulamentului privind accesul la piața de transport rutier de marfă.
UNTRR solicită președinției române a Consiliului UE să nu inițieze procedura de trialog privind Pachetul Mobilitate 1, întrucât ar afecta transportului rutier de mărfuri din România.
”Solicităm eurodeputaților români să conteste măsurile de procedură ale Parlamentului European prin care a fost posibilă aprobarea celor 3 dosare controversate ale Pachetului Mobilitate 1. Solicităm autorităților române să aplice imediat măsuri administrative care să asigure reciprocitatea tratamentului aplicat în prezent de statele din Europa de Vest transportatorilor români”, se arată în comunicat.
UNTRR a reamintit că măsurile cuprinse în pachet au fost realizate pe fondul protecționismului în creștere al statelor membre din Vestul UE, reunite în cadrul Alianței Rutiere, iar transportatorii români și est-europeni vor fi cei mai afectați de măsurile propuse, care vor conduce la o creștere semnificativă a costurilor lor de operare și la restricționarea transporturilor rutiere internaționale.
