Modelul Ford Puma, fabricat la Craiova, va avea o nouă versiune, cea mai puternică de până acum, bazată pe motorul mild-hybrid și cutia automată cu șapte trepte.
23 aprilie - Profit News TV - Maratonul de Educație Financiară. Parteneri: 123 Credit, ARB, BCR, BRD, CEC Bank, PAID, UNSAR, XTB
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Ford a anunțat noua versiune de motorizare a lui Puma ST, numită Powershift, care are sub capotă sistemul de propulsie mild-hybrid de 1.0 litri, dezvoltat de Ford Performance. Puterea motorului combinată cu boost-ul pe care îl oferă motorul electric ajunge la 170 CP. Cuplul maxim ajunge și el la o valoare foarte mare, 248 Nm, în timp ce cutia automată poate fi comandată cu ajutorul padelelor amplasate pe volan.
Noua versiune preia sistemul de rulare de la Puma ST 1.5 EcoBoost, cel care deține titlul de cel mai puternic Puma de până acum, respectiv de 200 CP.
Noul Puma Powershift are o accelerație 0-100 km/h de 7,4 secunde, în timp ce consumul are doar 6,3 l/100 km și emisii de 144 g/km CO2.
„Echipa Ford Performance a apelat la toată experiența sa în dezvoltarea modelului Puma ST pentru a oferi semnătura tipică unui ST la condus, fără a pierde caracterul practic al SUV-ului nostru, iar noua versiune Powershift este și mai versatilă. Folosim tehnologia mild-hybrid de 48 de volți nu doar pentru a îmbunătăți eficiența, ci și pentru a îmbunătăți puterea și cuplul maxim”, a declarat Stefan Muenzinger, manager Ford Performance, Europa.
„Motorul EcoBoost de 1,0 litri, câștigător a mai multor premii, este cuplat la o transmisie Ford Powershift, cu șapte trepte și dublu ambreiaj, care îmbină o experiență de condus plină de energie cu ușurința în utilizarea zilnică.”
Noua motorizare este, practic, o versiune de performanță a motorizării mild-hybrid, lansată în 2019. Aceasta funcționează pe o arhitectură electrică de 48 de volți și nu este un full-hibrid, care să permită rularea exclusiv electrică pe timpul funcționării mașinii. Recuperarea energiei și stocarea ei în baterie ajută la creșterea performanțelor prin suplimentarea cu putere a motorului termic.
Demarorul integrat (cu rol de generator) poate susține o perioadă mai lungă de creștere a cuplului la accelerații și aduce un nivel de performanță îmbunătățit în regimul de turații joase ale motorului. În plus, recuperarea mai accentuată a energiei cinetice permite un plus de 10 CP din partea sistemului mild-hybrid, față de cei 155 CP ai motorului de 1.0 litri.
„Combinația dintre un motor de cilindree mică și tehnologia electrificată ajută la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor, oferind în același timp performanțe ridicate în utilizarea de zi cu zi. Împreună cu transmisia Powershift recalibrată, acest pachet oferă performanță, plăcere de a conduce și multă emoție la volan, tipică pentru un ST”, a spus Muenzinger.
În plus, transmisia Ford Powershift cu șapte trepte are integrat un software special pentru a maximiza performanța. În modul complet automat, cutia de viteze cu dublu ambreiaj oferă o schimbare lină a treptelor și mult confort – în special în traficul aglomerat unde sunt necesare multe opriri și porniri de pe loc. Cu toate acestea, pentru a exploata cu adevărat performanța motorului, cutia de viteze permite retrogradarea imediată a până la trei trepte atunci când șoferul are nevoie de accelerații rapide. Cu modul Sport activat, transmisia menține cuplate treptele inferioare pentru mai mult timp, cu rolul de a facilita o reacție mai dinamică la apăsarea pedalei de accelerație. În plus, padelele de pe volan permit controlul manual pentru schimbarea treptelor de viteză.
Ford Puma ST PowerShift are și o serie de elemente estetice și funcționale la exterior: un splitter integrat în partea de jos a spoilerului față, cu inscripția Ford Performance în relief, care mărește forța de apăsare pe partea din față cu aproape 80% față de Puma standard, un spoiler spate mare, poziționat pe plafon și un difuzor spate distinct, alături de grilele față ST, proiectate pentru a maximiza capacitatea și eficiența de răcire a motorului.
La interior, echiparea standard include scaune sport dezvoltate de Ford Performance, finisate cu material premium din piele sintetică Sensico, un suport de încărcare fără fir, parbriz încălzit Quickclear, senzori de parcare față și spate, ștergătoare cu senzor de ploaie, modem pentru funcționalitatea FordPass Connect și alte echipamente.
