Rezultatele 1 - 25 din 30 pentru "acea"

Cea mai recentă analiză a pieței auto din Europa realizată de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că scăderea vânzărilor va atinge un record de 25% în acest an, revizuind „radical” prognozele anterioare.

Înmatriculările de mașini electrice au crescut substanțial, potrivit datelor oficiale analizate de Profit.ro, cu o cotă de piață care a crescut la 6,8% pentru aceste vehicule. Cererea pentru mașinile diesel a scăzut însă dramatic, ca și pentru cele pe benzină, care rămân, totuși, la peste 50% din piață.

Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a realizat un document prin care cere guvernelor din Uniunea Europeană introducerea unui sistem de subvenții de tip Rabla la nivelul întregii uniuni, pentru a stimula repornirea piețelor auto și susținerea industriei. De asemenea, cere o regândire a legislației și o relaxare a normelor concurențiale.

Criza coronavirusului și închiderea uzinelor au afectat locurile de muncă pentru cel puțin 1,1 milioane de europeni care lucrează în producția de automobile, a apreciat marți de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), transmite Reuters.

Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că anul 2020 va aduce prima scădere a pieței din ultimii șapte ani, practic primul declin de la ieșirea din criza din 2008 - 2012 și cere politicienilor să nu le impună tehnologii, să nu le interzică vehicule și să ofere subvenții consistente.

Asociația Constructorilor Europeni de Automobile l-a ales în funcția de președinte pe Mike Manley, CEO-ul Fiat Chrysler Automobiles, care va prelua funcția de la Carolos Tavares, șeful PSA Group. Ca o concidență, cele două companii negociază în acest moment o fuziune.

Mai multe asociații și organizații care reprezintă constructorii de automobile din Europa, furnizorii de componente, asociațiile naționale din țările membrie, inclusiv cea din Marea Britanie, au transmis un nou avertisment privind iminența Brexitului. Aceștia fac un apel la Marea Britanie și UE să evite o ieșire a Marii Britanii din UE fără a exista un acord, estimând costurile cu eventuale taxe vamale la 5,7 miliarde euro plătite de industrie și consumatori.

Vânzările de automobile cu propulsie alternativă (electrice, hibride, fuel cell și cu gaze naturale) trebuie să crească puternic pentru a atinge „țintele ambițioase ale UE” pentru 2025 și 2030, referitoare la emisiile de CO2. România se află la extreme pe această piață: are cea mai mare subvenție, dar cea mai proastă infrastructură, remarcată de altfel și de raportul Asociației Constructorilor de Automobile din Europa.

Un Brexit fără acord ar trebui evitat cu orice preț, deoarece va lovi în industria auto, a transmis Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, cu prilejul Salonului Auto din Frankfurt.

Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a revizuit previziunile pentru vânzările de autoturisme în anul 2019, la întâlnirea anuală de la Bruxelles. Potrivit forului industriei auto europene, anul acesta se va înregistra o scădere de 1%, față de creșterea de 1%, anunțată la începutul anului.

Înmatriculările de autoturisme au continuat să scadă în Uniunea Europeană, în luna februarie, chiar dacă ritmul declinului s-a micșorat simțitor. România face notă discordantă și își menține creștere la un nivel ridicat, la fel și Dacia, care a depășit încă un competitor, Hyundai.

România a înregistrat, în anul trecut față de anul anterior, un avans de 23,1% la înmatriculările de automobile noi, până la 130.919 de unități, a doua creștere ca mărime din Uniunea Europeană (UE), după Lituania, potrivit datelor publicate miercuri de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). La nivelul întregii UE, înmatriculările de automobile noi au crescut cu doar 0,1% anul trecut, pe fondul scăderii cererii în ultimele patru luni ale anului.

Uniunea Europeană și Parlamentul European au agreat condițiile de reducere a limitelor de emisii de CO2, pentru perioada 2021 - 2030, cu procente drastice, diferențiate între autoturisme și vehicule comerciale. Industria auto avertizează că sunt puse în pericol locurile de muncă și piața de automobile.

Constructorii europeni de automobile susțin noua generație de motoare diesel EURO 6, despre care afirmă că emit mai puține noxe în noile testele reale decât a fost prezentat. ACEA face referire la testele TRUE, efectuate de cei care au declanșat scandalul VW.

Carlos Tavares, președinte Asociației Constructorilor Europeni de Automobile și CEO al PSA Group, aduce România în discuție ca exemplu negativ privind penetrarea mașinilor electrice, în încercarea de a bloca presiunea UE de reducere drastică a emisiilor și de introducere a propulsiei electrice.

Înmatriculările de vehicule electrice au crescut în Europa cu 34% în primul trimestru din acest an, în timp ce mașinile diesel au scăzut cu 17%. Vehiculele hibride, care folosesc încă motoare cu combustie, dar sunt echipate și cu motoare electrice, au crescut cu 60%, potrivit datelor publicate de ACEA.

Înmatriculările de autovehicule cu propulsie alternativă în UE au crescut cu aproape 40 de procente și au urcat la o cotă de aproape 6 procente din totalul pieței auto. România a avut o creștere de 154% la mașini electrice, cu un volum încă redus.

Vânzările de automobile în Europa își vor încetini ritmul, după cum arată previziunile asociației europene de profil, ACEA. Printre cauze s-ar putea număra și regulile mult mai dure în privința emisiilor, dar și Brexit.

Înmatriculările de autoturisme noi în Europa (UE plus EFTA) au crescut cu 5,8% în noiembrie, după un avans de 5,9% în octombrie - cel mai ridicat nivel din 2009 - a anunțat joi Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

România se află pe ultimul loc în Uniunea Europeană la capitolul motorizare, cu cel mai mic număr de autoturisme la 1.000 de locuitori, dar nu are cel mai vechi parc auto, așa cum lăsau să se înțeleagă autoritățile și unii reprezentanți ai industriei auto.

Înmatricularile de autoturisme noi în Uniunea Europeană (UE) au scăzut cu 2% în luna septembrie 2017 față de septembrie 2016, până la 1,427 milioane unități, potrivit datelor publicate marți de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Înmatriculările de autoturisme noi în România au crescut cu 18,2% în primele 11 luni, la 85.593 de unități, de peste două ori mai mult față de avansul Uniunii Europene, de 7,1%, în timp ce livrările Dacia au urcat la nivelul UE cu 9,8%, la 376.516 de unități, conferind mărcii românești o cotă de 2,8%.

Înmatriculările de autoturisme noi marca Dacia în Uniunea Europeană au avansat în mai cu 13% raportat la aceeași lună a anului trecut, la 36.404 unități, pe o piață în creștere pentru a 33-a lună consecutiv, potrivit datelor publicate joi de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Cota de piață a grupului Volkswagen a atins minimul ultimilor cinci ani în primul trimestru, în urma scandalului emisiilor, cumpărătorii preferând automobile ale BMW, Fiat Chrysler și Daimler, relatează Bloomberg.

Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Uniunea Europeană (UE) au crescut cu 4,2% în primele două luni ale anului față de perioada similară a anului trecut, la 59.535 de unități, avansul fiind inferior celui de circa 10% înregistrat la nivelui pieței, potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).