Consiliul de Administrație al Nissan nu a reușit să-și aleagă un nou președinte, deși toată lumea se aștepta ca actualul CEO, Hiroto Saikawa, cel care l-a înfierat pe Carlos Ghosn pentru presupusele fapte, să preia funcția, mai ales că acesta figurează de mai multe zile pe site-ul companiei ca președinte. Executivul japonez a decis, în schimb, să meargă personal la întâlnirea cu șefii Renault, pentru a explica totul.
Qatarul a îndemnat sâmbătă la crearea unei noi alianțe regionale, în locul Consiliului Cooperării la Golful Persic (CCG), care a eșuat să soluționeze criza ce opune de un an Doha și vecinii săi, relatează AFP.
Nissan intenționează să repatrieze circa 1 miliard de dolari, lichidități de la subsidiara din China, pe fondul răcirii relațiilor cu Renault. Până acum, compania japoneză prefera să reinvestească profitul, pentru a-și reduce taxele.
Procurorii japonezi care instrumentează dosarul Nissan - Carlos Ghosna au anunțat oficial inculparea fostului președinte, dar au procedat și la inculparea companiei, pentru aceleași fapte. Actualul CEO ar putea și el să fie acuzat de aceleași fapte.
Primarii Nicolae Robu (Timișoara), Emil Boc (Cluj- Napoca), Gheorghe Falcă (Arad) și Ilie Bolojan (Oradea) au semnat sâmbătă, la Timișoara, documentele de înființare a Alianței Vestului, inițiativă prin care se dorește atragerea de fonduri europene pentru dezvoltarea economică a zonei de vest a țării.
Șeful Volkswagen Group, CEO-ul Herbert Diess, a declarat că lucrează la construirea unei alianțe cu Ford și asta ar putea conduce inclusiv la producția de automobile în uzinele Ford din SUA. Șeful Ford confirmă discuțiile.
Directorii independenți din cadrul board-ului Nissan s-au întâlnit pentru a discuta numele succesorului lui Carlos Ghosn în funcția de președinte al Consiliului de Administrație Nissan. Informații neoficiale arată că cei de la Nissan au respins propunerea Reenault pentru acest post. Între timp, Hiroto Saikawa apare ca președinte pe site-ul ofical al companiei.
Întâlnirea regulată care era programată joi la nivel înalt, cu conducerea Alianței Renault Nissan Mitsubishi, a avut loc la Amsterdam, așa cum era prevăzut, dar șefii celor trei au participat pe Skype, fiecare în biroul său. În urma discuției, au stabilit să conducă toți trei, în locul lui Carlos Ghosn.
Nissan și Renault produc și vând aproape 100 de automobile, pe toate piețele pe care sunt prezente, dar numai 8 din aceste automobile sunt construite pe platforme comune, dezvoltate de Alianță, potrivit unei analize realizate de Jato Dynamics.
Hiroto Saikawa, intransigentul CEO al Nissan Motor, a adunat întreg personalul de la sediul companiei din Yokohama pentru a li se adresa în legătură cu imensul scandal care a cuprins compania prin arestarea președintelui Carlos Ghosn și a transmis întâlnirea în direct, în toată Japonia.
Nissan încearcă să impună o nouă structură a acțioonariatului în cadrul Alianței Renault Nissan Mitsubishi, pentru a câștiga mai multă putere, imediat după îndepărtarea lui Carlos Ghosn. Toate acestea înseamnă că în perioada următoare vom asista la tensiuni fără precedent între cele două companii, care pot afecta performanțele pe termen mediu și lung ale mărcilor implicate, inclusiv Dacia.
Mitsubishi a dat publicității un anunț prin care informează că a cerut boardului ca Carlos Ghosn să fie dat afară, urmând să fie demarată o investigație internă proprie.
Osamu Masuko, directorul general al Mitsubishi Motors, consideră că alianța Renault-Nissan-Mitsubishi va fi dificil de gestionat în absența arhitectului acesteia, Carlos Ghosn, care a fost arestat în Japonia, sub acuzația de fals în acte la declararea veniturilor.
CEO-ul Nissan, Hiroto Saikawa, a susținut o conferință de presă pentru a oferi informații suplimentare despre arestarea lui Carlos Ghosn și despre faptele de care acesta este acuzat, inclusiv de companie.
Alliance Ventures, divizia de investiții a Alianței Renault - Nissan Mitsubishi, a anunțat achiziția de acțiuni de Serie A la WeRide.ai (fostă JingChi.ai), cea mai mare companie specializată în autonomie de nivel 4, din China, devenind astfel „investitor strategic”.
Ford poartă discuții cu competitorii de la Volkswagen pentru o posibilă alianță mai profundă între cele două companii, care deja colaborează în domeniul vehiculelor comerciale.
Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi a anunțat un volum total al vânzărilor record pentru prima jumătate a anului, după o creștere de circa 5 procente cumulată pentru toate mărcile din cadrul alianței, inclusiv Dacia.
Renault și Nissan și-au intensificat în ultima perioadă acțiunile de formare a unei noi structuri, care să înlocuiască actuala Alianță. Ultimele informații apărute demonstrează că este tot mai aproape apariția celei mai mari entități din industria auto globală.
Alianța Renault - Nissan - Mitsubishi a anunțat că a încheiat un parteneriat cu DiDi Auto Alliance, o platformă de mobilitate creată de DiDi Chuxing, compania care a cumpărat, în urmă cu doi ani, afacerile Uber din China.
Carlos Ghosn a confirmat pentru prima dată faptul că Renault și Nissan își revizuiesc structura de capital din cadrul Alianței Renault - Nissan - Mitsubishi, într-un interviu acordat publicației japoneze Nikkei.
Zvonuri publicate de agenția Reuters privind negocieri între Nissan și Statul francez, pentru achiziția pachetului de 15% deținut de Franța au fost infirmate de Alianța Renault Nissan și de reprezentanți ai guvernului de la Paris, dar au condus la scăderi ale acțiunilor Renault și Nissan.
Șeful Alianței Renault - Nissan - Mitsubishi, Carlos Ghosn, cel care a primit recent propunerea de a conduce încă patru ani compania Renault Group odată cu misiunea de a consolida alianța, vorbește pentru prima dată despre posibile fuziuni ale celor trei companii.
Alianța Renault Nissan Mitsubishi, din care face parte și Dacia, merge mai departe și se consolidează, după ce nu cu mult timp în urmă Carlos Ghosn amenința cu destrămarea ei. Între timp, liderul Renault a primit propunerea pentru un nou mandat de CEO și vrea să facă cele trei companii să funcționeze „ca una singură”.
Renault - Nissan - Mitsubishi, alianța franco japoneză condusă de Carlos Ghosn, nu a reușit să depășească VW Group, așa cum își propusese, dar a atins un volum peste cel al nemților, dacă sunt scoase din calcul camioanele Scania și MAN.
Carlos Ghosn pretinde titlul de „cel mai mare producător de automobile din lume”, pentru Alianța Renault Nissan, chiar înainte de publicarea rezultatelor Nissan și Mitsubishi, sub pretextul că VW Group a adunat și camioanele Scania și MAN, ceea ce Alianța nu face. Argumentul a fost folosit pentru a determina statul francez să renunțe la acțiunile companiei Reanult.