Vânzările Dacia pe piața din Franța au reintrat în registrul pozitiv, după ce în iunie marca înregistra o primă scădere în acest an. Luna august este cunoscută ca o lună cu vânzări slabe, astfel că volumul realizat de Dacia a fost unul dintre cele mai mici din acest an.
Dacia Sandero a fost a doua cea mai vândută mașină în luna iulie, în Europa, și își păstrează prima aceeași poziție în clasamentul european, în acest an, potrivit celor mai noi date analizate de Profit.ro. O veste bună vine și de la Craiova, unde se produce SUV-ul Ford Puma, care a urcat în Top 10 și are o creștere foarte mare.
ACAROM, asociația industriei auto din România, a făcut publică poziția referitoare la măsurile fiscale anunțate de Guvernul României, acuzând „lipsa de predictibilitate fiscală”, dar și „lipsa unor studii de impact”, care vor avea ca efect „un impact negativ asupra sectorului auto”. ACAROM are ca membri principali cei doi producători de autovehicule, Dacia și Ford, alături de care se află zeci de companii din industrie, producători de componente.
Chinezii vor fi mai numeroși decât mărcile germane, la singurul salon internațional auto din Germania, care începe pe 4 septembrie. În absența brandurilor europene, altele decât cele ale companiilor locale, mărcile din China au decis să folosească evenimentul pentru a-și lansa ofensiva europeană.
Într-o mișcare de nesupunere civică, grupuri de vigilantes îndepărtează camerele pe baza cărora ar urma să fie taxați proprietarii de mașini cu motor diesel care intră în Londra și suburbii. Primarul Sadiq Khan a decizia extinderea ariei de aplicare a sistemului ULEZ pentru impunerea unor emisii reduse, în pofida faptului că din consultările publice a rezultat că londonezii nu doresc acest lucru. În mod particular sunt afectați meseriașii care execută lucrări de mentenanță pentru clădiri. „Mi-au ruinat afacerea!", spune unul dintre ei.
Sindicatul UAW a votat în unanimitate pentru o grevă la cei trei producători auto din Detroit.
Senatorul PSD Robert Cazanciuc a reamintit, luni, despre o inițiativa legislativă a sa care propune modificarea Codului rutier în sensul în care șoferii care fac accident în urma căruia mor alte persoane nu poate redobândi permisul de conducere pentru o perioadă de 5 ani, interval de 10 ori mai mare față de textul legii în vigoare
Un șofer în vârstă de 26 de ani a fost arestat preventiv după ce a lovit cu mașina un pieton, DN 39, între Costinești și Tuzla, iar apoi a fugit de la locul faptei. Victima, în vârstă de 38 de ani, a murit la spital.
Industria auto din Europa are peste 300 de fabrici de automobile, motoare și baterii, numărul acestora fiind în creștere, la finalul lui 2022, comparativ cu anul anterior. Mai puțin de jumătate produc autoturisme, însă cu tot cu fabricile de camioane și autobuze numărul celor care asamblează vehicule este exact 300.
Dacia Sandero își recucerește poziția de lider al vânzărilor de autoturisme din Europa, în acest an, după ce prinicipalul rival în materie de vânzări, Tesla Model Y, a dispărut pur și simplu din clasament, în iulie.
După un an în care producătorul american Tesla a condus vânzările de mașini electrice pe piața din Germania, constructorul german Volkswagen a reușit să-și spele imaginea și să vândă mai multe automobile electrice decât rivalul său.
Vânzările de autovehicule la nivel global au crescut în acest an, în primele șase luni, ca urmare a ieșirii din criza de semiconductori, potrivit datelor cumulate din regiuni, consultate de Profit.ro, dar creșterea rămâne una redusă, ca urmare a unor rezultate negative pe unele dintre piețe și a încetinirii cererii.
În timp ce producătorii auto occidentali, printre care și Renault, sunt îngrijorați de „invazia” de automobile electrice ieftine chineze în Europa, un apel patriotic al celui mai bine vândut producător de automobile din China, BYD, de a uni industria și de ”a demola vechile legende” ale pieței globale a devenit viral, atrăgând atât elogii, cât și o mustrare din partea unui constructor de automobile rival.
Câștigul pretaxare EBITDA al producătorului de componente auto Compa a urcat în primele 6 luni ale anului cu 22,63%, la 36,58 milioane lei, de la 29,83 milioane lei în exercițiul financiar precedent.
Germania este țara europeană cu cele mai multe uzine care produc autoturisme, motoare și baterii, în timp ce Rusia are cele mai multe uzine de autobuze și de camioane. Câte uzine auto mari sunt în Europa? Ce țări stau cel mai bine? Cum se plasează România.
Vânzările de autovehicule din Rusia au înregistrat o creștere substanțială în luna iulie, comparativ cu anul anterior, continuând tendința manifestată în ultimele luni, pe fondul intrării pe piață a tot mai multe mărci chinezești.
O creștere importantă a vânzărilor de automobile electrice și un avans de numai 10 procente în luna iulie sunt principalele caracteristici ale pieței auto din România în a șaptea lună a anului, însă mult mai relevant este faptul că volumul de mașini este în continuare mai mic decât cel din anul 2019.
Angajații Continental din centrul din Iași lucrează împreună cu colegii din alte țări la tehnologia Smart Cockpit HPC, un produs care permite constructorilor auto să instaleze la bordul mașinilor un sistem care integrează funcțiile specifice de control și infotainment.
Vânzările Dacia din Germania au frânat în luna iulie, pe fondul scăderii comenzilor din industria auto. Rezultatul mărcii românești este deocamdată în contrast cu cel al pieței germane, care continuă să crească.
Piața auto din China continuă să dea bătăi de cap constructorilor auto, din cauza scăderilor înregistrate în ultimele luni. În iulie, vânzările au scăzut pentru a doua lună consecutivă.
Înmatriculările din România au atins un nivel record pentru ultimii doi ani, vârfurile anterioare fiind înregistrate în 2021. Cifrele din luna iulie sunt rezultatul livrărilor făcute de dealeri pe comenzile generate de Programul Rabla.
Guvernul italian este nemulțumit de volumul de autovehicule produse de fabricile Fiat, care altădată susțineau competiția cu Germania pentru țara cu cea mai mare industrie auto. Stellantis, prin brandurile italiene, mai fabrică doar un sfert din volumul pe care Fiat și mărcile din portofoliu îl atingeau în urmă cu decenii.
Creșterea livrărilor de automobile din prima jumătate a anului, pe cele mai mari piețe ale lumii ar putea să nu se mențină în a doua parte a anului, din cauza scăderii cererii, chiar dacă efectele crizei de semiconductori s-au redus substanțial.
Luna iunie a adus o premieră istorică pentru industria auto din Europa, odată cu depășirea cotei de 15% din totalul vânzărilor și surclasarea vânzărilor de mașini diesel. Momentul vine pe un val puternic de livrări ale mașinilor comandate anterior și ar putea să încetinească în lunile următoare.
Modelul Sandero, vândut de Dacia, a pierdut pentru moment lupta cu Model Y de la Tesla, pe piața europeană, unde ambele se luptă pentru titlul de cel mai vândut automobil.