Segmentul de furnizori ai industriei auto din Germania este amenințat cu o reducere masivă de personal, în următorii 5 – 6 ani, estimată de specialiști la peste 25% din total.
Înmatriculările de autoturisme noi în Europa (UE plus Marea Britanie și țările EFTA) au crescut cu 16,7% în iulie, comparativ cu perioada similară din 2022, a 12-a lună de creștere consecutivă, în urma îmbunătățirii cererii pentru vehicule electrice, arată datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în timp ce România a raportat un avans de 12,7%.
Vânzările de autovehicule la nivel global au crescut în acest an, în primele șase luni, ca urmare a ieșirii din criza de semiconductori, potrivit datelor cumulate din regiuni, consultate de Profit.ro, dar creșterea rămâne una redusă, ca urmare a unor rezultate negative pe unele dintre piețe și a încetinirii cererii.
România a avut, între 2001 și 2021, cea mai mare rată medie anuală de creștere a numărului de autoturisme la mia de locuitori (rata de motorizare) dintre statele membre ale UE (+5,4%), urmată de Polonia (+4,5%), potrivit unui raport Eurostat.
Compania de stat Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică din România, a anunțat că a anulat o licitație lansată foarte recent, pentru închirierea a circa 200 de autoturisme în regim de leasing operațional, după intrarea în vigoare a celebrei ″ordonanțe a tăierilor″ de cheltuieli bugetare, care interzice achiziția și închirierea de mașini.
Asociația Industriei Auto din Germania (VDA) a modificat previziunile privind producția de autovehicule din 2023, la un nivel mai optimist comparativ cu estimările anterioare. Chiar și așa, fabricile de autovehicule nu vor recupera pierderile suferite în ultimii trei ani.
Dtele finale privind producția de autoturisme în cele două uzine din România, transmise de ACAROM, confirmă estimările Profit.ro, privind stabilirea unui nou record și depășirea pragului de 500.000 de autoturisme.
Trei peroane, cetățeni români, au fost trimise în judecată, după ce în perioada 2019-2022 s-au ocupat cu fraude online în Republica Cehă. Suspecții postau pe internet anunțuri de vânzare de autoturisme, apoi încasau bani de la potențiali clienți. Prejudiciul în acest caz este de 1,3 milioane de euro.
Criza de semiconductori, suprapusă peste pandemia de coronvirus – care a condus acum unul dintre cele mai severe lockdownuri din China - și acum dublată de războiul din Ucraina va determina cel mai scăzut volum al vânzărilor de autoturisme la nivel global din ultimii mai bine de 10 ani.
Automobile Dacia și sindicatele din uzina de la Mioveni au reușit să încheie un acord pentru semnarea contractului colectiv de muncă, după mai multe săptămâni de tensiuni, așa cum se întâmplă în fiecare an. Momentul semnării a fost umbrit de o mică grevă spontană, pe care muncitorii au declanșat-o la finalul negocierilor.
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a inițiat o licitație estimată la 147.100 euro, fără TVA, pentru achiziționarea a cinci autoturisme hibrid (vehicule echipate cu motoare cu ardere internă și electrice). Instituția vrea, pe lângă înnoirea și modernizarea treptată a parcului de autovehicule, și diminuarea efectelor poluării aerului, mediului și sănătății populației, cauzate de emisiile de gaze de eșapament, precum și îmbunătățirea calității mediului înconjurător.
România și-a încetinit serios ritmul de producție a autoturismelor în cele două uzine ale Dacia și Ford. Motivul principal este criza de semiconductori, însă efectele pandemiei de coronavirus în Europa se fac și ele simțite.
Italia nu reușește să treacă de impasul declinului pieței auto, din cauza întârzierilor implementării unui program de tip rabla. Acesta a fost votat, dar nu a intrat în vigoare pe parcursul lunii iulie, astfel că piața a avut și în a șaptea lună o scădere a vânzărilor. Dacia a pierdut și mai mult decât media pieței, confruntându-se cu o posibilă amânare a deciziei de cumpărare a propriilor clienți.
Înmatriculările de autoturisme din România au scăzut în luna martie cu 32,19%, față de luna similară de anul trecut, marcând debutul crizei de coronavirus. Efectele cele mai importante se vor resimți însă abia de luna viitoare.
Industria auto din Italia este puternic afectată nu doar de conjunctura nefavorabilă din piață, ca urmare a introducerii unor limite mai dure ale emisiilor de CO2, dar și de epidemia de coronavirus. Dacia este și ea afectată și înregistrează o scădere puternică, de aproape 30 de procente, pe o piață care scade cu 9%.
România a ajuns la 8.749.390 vehicule pe șosele, înmatriculate legal, potrivit datelor oficiale, față de anul anterior, numărul vehiculelor fiind mai mare cu 556.112 unități.
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că anul 2020 va aduce prima scădere a pieței din ultimii șapte ani, practic primul declin de la ieșirea din criza din 2008 - 2012 și cere politicienilor să nu le impună tehnologii, să nu le interzică vehicule și să ofere subvenții consistente.
În anul 2017 în 13 state membre UE, inclusiv în România, peste jumătate din autoturisme erau echipate cu motoare pe benzină, arată datele publicate joi de Eurostat.
Livrările de autovehicule noi din România au crescut în august cu 4,5 procente, față de aceeași lună din 2018, ajungând la un avans de 9% pe intervalul de opt luni. Pe segmentul de autoturisme, creșterea a fost, în august, de 7 procente, iar pe întreg anul de 10,6%.
Românii au cumpărat 3.541 de autoturisme ecologice în primele șapte luni ale anului, cu 60% mai multe decât în urmă cu un an, în aceeași perioadă.
Înmatriculările de autoturismelor noi și second hand înregistrate în România, în primele cinci luni din 2019, au ajuns la 241.629 de unități, din care peste 184.000 sunt din categoria "rulate", relevă statistica Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).
Parcul auto al României a urcat anul trecut vertiginos, la peste 8 milioane de vehicule aflate în circulație, în creștere cu 7,3% față de numărul de vehicule existente în 2017, relevă ultimele date, analizate de Profit.ro.
Renault a depus singura ofertă la Ministerul Justiției pentru livrarea a peste 240 de mașini destinate transportului de documente și persoane în interes de serviciu, argumentul achiziției lansate de stat fiind că aceste autoturisme vor contribui la "creșterea calității actului de justiție".
Primele date privind livrările de automobile, bazate pe vânzări, nu pe înmatriculări, statistici furnizate de APIA, arată o creștere de 21,6% față de anul trecut a pieței auto, susținută în special de livrările de autoturismele de import, ca volume, și de cele autohtone, din punct de vedere al creșterii.