Cele două companii japoneze care încă mai fac parte din Alianța cu Renault, cel puțin cu numele, Nissan și Mitsubishi, au semnat un acord de înțelegere pentru dezvoltarea de tehnologii destinate mobilității publice.
Producția automobilelor cu baterii și propulsie 100% electrică va ajunge la un preț mai mic decât cel al autoturismelor cu benzină sau diesel în doar câțiva ani, potrivit analizelor făcute de specialiști. Prețul bateriilor este cel mai important detaliu, dar și modul de producție, în continuă schimbare, va influența costurile.
Orizontul de timp în care bateriile solid state, cu electrolit în stare solidă, vor fi utilizate în producția de serie pe automobilele electrice începe să se apropie. VW Group a testat deja primele baterii solid state și anunță rezultate promițătoare.
Constructorul auto Stellantis și-a securizat aprovizionarea cu baterii pentru automobilele electrice pe care urmează să le producă printr-un memorandum care anticpează un nou contract de furnizare, cu chinezii de la CATL. Memorandumul semnat acoperă necesarul de baterii LFP, o chimie mai accesibilă care va permite producția de mașini electrice mai ieftine.
Toyota a anunțat o nouă investiție, cea mai mare de până acum în electrificare, care urmărește extinderea fabricii de baterii din Carolina de Nord la o capacitate de peste 30 GWh anual.
Producția de baterii destinate mașinilor electrice ale grupului BMW va fi susținută de un uriaș centru logistic ce va fi construit pe o suprafață de 12 hectare, în apropiere de uzina de automobile din Leipzig a constructorului german.
Carlos Tavares, CEO-ul Stellantis, a declarat în cadrul conferinței de prezentare a rezultatelor financiare din primul semestru al acestui an că prețurile mașinilor electrice ar putea fi mai mari decât așteptările, dacă producătorii nu vor reuși să absoarbă costurile suplimentare apărute.
Grupul auto Stellantis, al patrulea cel mai mare din lume, după volumul de vehicule vândut, a semnat un nou acord cu unul dintre liderii industriei de baterii pentru vehicule electrice, Samsung SDI, pentru construirea unei noi uzine.
Compania indiană Tata a ales să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice în sud-vestul Angliei, a relatat Bloomberg, o victorie care va sprijini industria auto a țării în condițiile concurenței globale acerbe, transmite Reuters
Constructorul japonez Toyota și-a prezentat noua strategie privind mașinile electrice, odată cu instalarea noului CEO al companiei, Koji Sato, cel care a condus anterior brandul Lexus. Printre țintele stabilite se numără vehiculele care vor depăși autonomia de 1.000 km, dar și un volum impresionant de mașini electrice vândute în următorii șapte ani.
Constructorul franco-italian Stellantis și compania belgiană Galloo au anunțat un parteneriat destinat reciclării, reutilizării și refabricării componentelor mașinilor electrice, inclusiv a bateriilor. Trei unități de reciclare vor fi construite, în Franța, Belgia și Luxemburg, în prima fază.
O nouă tehnologie de producție a bateriilor destinate automobilelor electrice este în curs de dezvoltare în cadrul companiei suedeze Northvolt, care are un parteneriat cu un procesator de lemn din Finlanda.
Ford a anunțat introducerea de noi baterii pe gama de vehicule electrice, începând cu Mustang Mach‑E, ceea ce va conduce la costuri mai mici și la viteze mai mari de încărcare.
Primul dintre constructorii auto din Europa care ar putea să dea investițiile din Europa, în producția de baterii, pe subvențiile din SUA, este Volkswagen Group, care era așteptat cu o decizie pentru o uzină de baterii în Europa de Est.
Producătorul american de mașini electrice Tesla ia în calcul preluarea companiei miniere canadiene Sigma Lithium, potrivit surselor Bloomberg.
A doua fabrică de baterii a grupului Volkswagen, dintr-un pachet de șase, va fi construită în Spania, după ce compania a anunțat că a cumpărat terenul potrivit. Din acest moment încep lucrările de construcție și angajările.
Cota de piață a Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) pe segmentul bateriilor pentru vehicule electrice continuă să crească, potrivit celor mai recente date de la firma sud-coreeană SNE Research, care arată că în primele 11 luni din 2022 grupul chinez a fost responsabil pentru 37,1% din vânzările globale, transmite Bloomberg.
Planurile Volkswagen privind construirea unei rețele de uzine de baterii pentru vehiculele electrice cuprind o astfel de facilitate în Europa Centrală, însă constructorul german a amânat din nou decizia, odtă cu instalarea în funcție a unei noi conduceri. Începând din acest an, VW a înființat Power Co, divizia de baterii.
Trecerea la propulsia electrică are nevoie de prețuri mai mici, este de părere Uwe Hochgeschurtz, cel care conduce Stellantis Europa. Mașinile electrice trebuie să ajungă la același nivel de prețuri cu mașinile cu combustie, pentru ca europenii să le adopte fără restricții.
România a reușit să iasă din plutonul țărilor codașe la starea rețelelor de încărcare a automobilelor electrice din Europa, condus de Lituania de această dată, și are un procent bun de mașini electrice în totalul vânzărilor de autoturisme noi, respectiv 7,3%, o pondere mai mare decât Grecia sau Ungaria și aproape de cea înregistrată în Spania. Este însă la mare distanță de liderii Danemarca, Finlanda (peste 30%), Olanda, Germania (peste 20%), ca să nu mai vorbim despre Suedia (45%).
Marii constructori auto mondiali intenționează să cheltuie aproape 1.200 de miliarde de dolari până în 2030 pentru a dezvolta și produce milioane de vehicule electrice, împreună cu bateriile și materiile prime necesare pentru a susține producția, arată o analiză realizată de Reuters pe baza datelor publice și a prognozelor publicate de companiile auto.
Grupul francez Renault a anunțat crearea unei noi entități numită The Future is Neutral, care va avea ca obiect de activitate „reciclarea în buclă închisă” pe întreg parcursul lanțului de viață al automobilului.
BMW schimbă tipul de baterii pe care le va folosi pe mașinile sale electrice, odată cu viitorul model care va fi fabricat în Kecskemet, la doar câțiva kilometri de granița cu România. Folosite de Tesla în prezent, acestea scad costurile de producție și au o densitate energetică mai mare.
ProLogium Technology, companie taiwaneză producătoare de baterii pentru mașini electrice, vrea să investească 8 miliarde dolari într-o fabrică de baterii de tip „solid state” pentru mașini electrice și are pe lista scurtă patru țări europene.
Două dintre companiile germane de automobile au semnat acorduri cu guvernul canadian, pentru a putea accesa resurse de materii prime necesare producției de baterii electrice. Acordurile au urmat semnării unui document în domeniul energetic între Germania și Canada.