În materie de proiecte, România nu stă prost, acestea se înmulțesc de la an la an, doar că rămân mai mult pe hârtie. Doar finanțarea proiectelor considerate semnificative de către stat, precum autostrăzile, centurile ocolitoare, căile ferate sau spitalele, costă cât întregul buget de investiții al țării pe trei ani. Proiecte mari care ar fi trebuit să fie gata sunt încă nefinalizate și pentru circa o treime nu au fost începute lucrările, relevă date analizate de Profit.ro. Ieri, Guvernul PNL Orban a fost demis, după doar trei luni de la preluarea mandatului de la Guvernul PSD Dăncilă. În urma intereselor politice rămâne însă o tristă realitate.
Peste 3.700 de sancțiuni contravenționale au fost aplicate de polițiști în cadrul unei acțiuni pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată, fiind reținute aproape 240 de permise de conducere.
Ministerul Afacerilor Externe (MAE) a emis o atenționare de călătorie pentru Grecia, unde marți și miercuri continuă greva angajaților din sectorul căilor ferate. Trenurile din toată rețeaua feroviară a Greciei, trenul suburban si metroul din Atena nu circulă, marți, în anumite intervale orare, iar miercuri este programată o grevă de 24 de ore.
Date oficiale ale Ministerului Transportului arată că viteza trenurilor de mărfuri pe căile ferate din România a fost anul trecut sub 17 kilometri pe oră, adică sub cea a trotinetelor electrice, care dezvoltă în medie o viteză de 20-25 kilometri pe oră, dar pot depăși chiar 40 km/h. Majoritatea trenurilor de călători nu depășesc nici ele cu mult viteza maximă a acestor trotinete.
Turcia și Uniunea Europeană vor semna un acord pentru construirea unei secțiuni a liniei de cale ferată de mare viteză care va lega granița cu Bulgaria de Istanbul, transmite Novinite.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și societatea SC Porr Construct SRL au semnat contractul pentru dublarea liniei de cale ferată între stațiile Mogoșoaia și Balotești, un proiect în valoare de 50,5 milioane lei, care va fi realizat în 17 luni.
Ungaria ar putea construi în următorul deceniu o nouă cale ferată cu o lungime de 500 de kilometri care să conecteze o serie de orașe importante din Ungaria, Serbia și România, a declarat joi parlamentarul Fidesz, Janos Lazar, pentru cotidianul ungar Delmagyarorszag, informează MTI.
Guvernul intenționează să realizeze în regim de parteneriat public-privat o linie de cale ferată de mare viteză între Ploiești și Suceava. Linia va avea o lungime de 505 kilometri, dar deocamdată proiectul nu are încă studiu de fezabilitate și nu se cunosc costurile și nici durata de realizare.
România a avut, în 2017 printre cele mai mari creșteri din Uniunea Europeană la transpotul feroviar de mărfuri, ocupând locul 4 în funcție de evoluția acestor transporturi, potrivit unei analize a biroului european de statistică Eurostat.
PORR Construct a depus singura ofertă la licitația organizată de CFR pentru proiectarea și execuția lucrărilor de dublare a liniei de cale ferată între stațiile Mogoșoaia și Balotești, în lungime de 7,45 kilometri. Proiectul și alte lucrări vor asigura un transport direct de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni până în anul 2020, când Bucureștiul va găzdui meciuri din cadrul Campionatului European de Fotbal.
Guvernul a aprobat, joi, 8 noi proiecte de invetiții pe care își propune să le realizeze în regim de parteneriat public-privat, printre acestea numărându-se o linie de metrou de 25 de kilometri și 30 de stații între Bragadiru-Șoseaua Alexandriei-Colentina-Voluntari, un sistem de stațiuni de lux New Costinești, dar și o linie de cale ferată de mare viteză București-Craiova-Timișoara-Cluj.
Liniile de cale ferată de folosință publică aflate în exploatare la finele lui 2017 însumau 10.774 kilometri, iar lungimea simplă a liniilor electrificate era de 4.030 km, respectiv 37,4% din rețeaua în exploatare, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică.
Ministerul Transporturilor vrea să aloce 35,32 milioane lei cu TVA pentru amenajarea trecerilor la nivel cu calea ferată, prin montarea unor stâlpi de iluminat, separatori de trafic, simboluri preformate și benzi rezonatoate, arată un proiect de hotărâre privind aprobarea unor măsuri de îmbunătățire a siguranței traficului prin amenajarea trecerilor la nivel cu calea ferată, publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor.
Suma de 1,3 miliarde de euro din Fondul de coeziune va fi investită în modernizarea unei secțiuni din coridorul feroviar care leagă localitatea Curtici, aflată la granița dintre România și Ungaria, de municipiul Constanța, a anunțat, luni, Reprezentanța Comisiei Europene în România.
Aproximativ 85% din locomotivele folosite de CFR Călători pentru transportul pasagerilor au o vechime cuprinsă între 30 și 50 de ani, iar alte 13% au între 25-30 ani, timp în care parcurg milioane de kilometri, indică documente analizate de Profit.ro. Anul acesta au fost înregistrate mai multe incidente cu călători pe calea ferată, iar CFR Călători a achiziționat în ultimii 10 ani doar 3 locomotive electrice noi.
Resortul Blaxy din apropiere de stațiunea Olimp a creat un job inedit în turism, după ce a angajat, conform imaginilor Profit.ro, doi oameni care lucrează în ture și stau permanent lângă calea ferată din apropierea hotelului, unde ghidează turiștii astfel încât aceștia să treacă în siguranță peste liniile de tren atunci când se duc la plajă.
OMV Petrom a investit în modernizarea infrastructurii feroviare din interiorul rafinăriei Petrobrazi din momentul privatizării peste 50 de milioane de euro, ultimul exemplu fiind noul tronson cu o lungime de 1,4 km în valoare de 1,7 milioane de euro inaugurat recent.
Compania care administrează rețeaua de căi ferate din România, CFR SA, a anunțat marți semnarea a două contracte de 4,1 miliarde lei (900 milioane euro), cu TVA, cu asocierea Astaldi – FCC Construccion – Salcef – Thales pentru reabilitarea a două secțiuni din tronsonul Curtici – Simeria, situat pe Coridorul IV pan-european.
Statul va cheltui în acest an 1 milion de lei doar pentru monitorizarea vechii linii de cale ferată Vâlcele - Râmnicu Vâlcea, a cărei construcție a fost începută în 1979 și ar fi trebuit reluată încă din 1996. Acum, planurile relevă că proiectarea și execuția sunt prevăzute abia "pentru 2021-2030".
În octombrie 2007, CFR SA a semnat cu o divizie germană a gigantului finlandez de consultanță industrială Poyry un contract în valoare de 14 milioane euro de proiectare, asistență tehnică și asistență la achiziții pentru proiectul reabilitării liniei de cale ferată Curtici-Simeria-frontiera cu Ungaria. Ulterior, la sfârșitul anului 2010, contractul a fost suplimentat cu 6,9 milioane euro.
Ministerul Transporturilor a găsit soluția unui traseu de cale ferată, de 23 minute, prin Mogoșoaia, ca legătură mai scurtă între Gara de Nord și Otopeni. O legătură care să permită un număr ridicat de călători este necesară Bucureștiului pentru a găzdui meciuri la Campionatul European de Fotbal din 2020.
Licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate privind reabilitarea liniei de cale ferată București-Giurgiu va fi lansată în cursul acestui an, a afirmat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Maria Magdalena Grigore.