Rezultatele 1 - 21 din 21 pentru "cod rutier"

În contextul în care recent Guvernul a aprobat noi norme pentru circulația trotinetelor și bicicletelor, o inițiativă legislativă introduce noi prevederi în Codul Rutier pentru a înlesni autorităților locale demararea construcției de piste speciale pentru acest tip de vehicule. Proiectul are în vedere introducerea unor standarde de proiectare a pistelor, astfel încât să fie facilitat inclusiv accesul la finanțări europene pentru astfel de piste.

Trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista pentru biciclete, iar în lipsa acestei piste, vor putea circula doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulația vehiculelor este de 50 km/h. Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani.

Trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista pentru biciclete, iar în lipsa acestei piste, vor putea circula doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulația vehiculelor este de 50 km/h. Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani.

Președintele Klaus Iohannis a semnat modificarea Codului rutier prin care sunt reduse amenzile pentru bicicliști de la 870 – 1.160 lei, clasa a III-a de sancțiuni, la 580 – 725 lei, respectiv amenzile din clasa a II-a de sancțiuni. Amenzile mari, din clasa a III-a de sancțiuini, vor fi aplicate însă în continuare pentru dotarea necorespunzătoare a bicicletei cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente.

Trotinetele electrice și bicicletele vor circula în mod obligatoriu pe pistele speciale amenajate, acolo unde există, iar vârsta minimă pentru conducerea acestora pe drumurile publice, cu excepția autostrăzilor - unde sunt interzise, va fi de 14 ani. Totodată, casca de protecție va fi obligatorie pentru persoanele sub 18 ani.

Camera Deputaților, în calitate de for decizional al Parlamentului, a adoptat miercuri o propunere legislativă de modificare a Codului rutier prin care sunt reduse amenzile pentru bicicliști de la 870 – 1.160 lei, clasa a III-a de sancțiuni, la 580 – 725 lei, respectiv amenzile din clasa a II-a de sancțiuni. Amenzile mari, din clasa a III-a de sancțiuini, vor fi aplicate însă în continuare pentru dotarea necorespunzătoare a bicicletei cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente.

Circulația trotinetelor electrice și a bicicletelor pe drumurile publice, cu excepția autostrăzilor - unde sunt interzise, se va face doar pe marginea din partea dreaptă a carosabilului, acolo unde nu există piste speciale. Totodată, casca de protecție va fi obligatorie pentru persoanele sub 16 ani.

Persoanele care scriu mesaje, transmit live, filmează sau vorbesc la telefon în timpul condusului vor fi sancționate cu amenzi ai mari și puncte de penalizare. Dacă în timp ce folosesc telefonul încalcă și alte reguli de circulație, conducătorii auto vor fi sancționați și cu suspendarea pentru 30 de zile a dreptului de a conduce. Noile reglementări intră în vigoare în 12 octombrie.

Circulația trotinetelor electrice pe drumurile publice din România ar putea fi reglementată, conform unui proiect de lege depus la Camera Deputaților, de către Sorin Moldovan de la PNL.

Guvernul schimbă Codul Rutier în perspectiva vizitei în România a Sanctității Sale Papa Francisc la cererea Vaticanului, care a solicitat ca autoturismele puse la dispoziția acestuia să aibă un număr unic de înregistrare, folosit atât la Vatican, cât și în vizitele oficiale. Schimbarea este necesară pentru ca Serviciul de Protecție și Pază să înregistreze în evidențele proprii, cu număr unic, autovehiculele în care se va deplasa Papa Francisc în România.

Ministerul Afacerilor Externe precizează duminică, referitor la nemulțumirea provocată în rândurile românilor din Italia de aplicarea unui nou Cod Rutier, că ambasada și consulatele acționează pentru a preveni eventuale discriminări ale românilor, fiind făcute de asemenea verificări pentru a stabili dacă măsurile luate sunt în deplină conformitate cu legislația UE.

Liderul PNL Ludovic Orban solicită intervenția autorităților în cazul românilor din Italia afectați de modificările Codului rutier, conform cărora persoanele care au rezidență mai mare de 60 de zile nu pot circula cu mașini înmatriculate în străinătate. Orban consideră că sunt încălcate principii referitoare la dreptul de proprietate și la libera circulație și acuză Guvernul de nepăsare și incapacitate cronice, susținând că "probabil sute de mii de români sunt prejudiciați și puși într-o situație extrem de dificilă în pragul sărbătorilor".

Românii din Italia sunt nemulțumiți de modificările Codului rutier care interzic persoanelor care au rezidența în Italia de mai mult de 60 de zile să circule cu un vehicul înmatriculat în străinătate, presa relatând cazuri în care șoferi având mașini cu numere de înmatriculare românești au fost opriți de poliție și sancționați. Ambasada României la Roma a postat pe pagina sa Facebook modificările Codului Rutier, iar comentariile sunt diverse, unii români considerând că trebuie să fie respectate legile statului în care se află, alții invocând principiul liberei circulații, iar alții solicitând intervenția ambasadei.

Grupul Polițiștilor Rutieri din România spune că analizează oportunitatea formulării unei plângeri penale împotriva deputatului PNL Florin Roman și cere Poliției Române o poziție publică față de afirmațiile acestuia. Deputatul liberal a spus că nu poate înțelege de ce se opun polițiștii modificărilor la Codul Rutier care vizează presemnalizarea radarelor, el întrebându-se dacă motivul nu este că "dispare șpaga" și că "nu mai pot sta la pândă". "În loc să preveniți, voi pândiți și oamenii mor în accidente? Nu va mai satură nimeni de ciubuc?", li s-a adresat Roman polițiștilor de la Rutieră.

Cetățenii români care doresc să călătorească în Grecia cu mașina personală sunt avertizați de către Ministerul Afacerilor Externe cu privire la modificările aduse de noul Cod Rutier.

Prevederile care permit suspendarea înmatriculării unui vehicul fără Inspecție Tehnică Periodică valabilă, precum și dacă vehiculul nu a fost înscris pe numele propietarului de drept la 90 de zile de la achiziționarea lui intră în vigoare de la miezul nopții. De asemenea, stațiile ITP vor fi obligate să monteze camere de supraveghere în service-uri.

Codul Rutier va impune suspendarea de drept a înmatriculării unui autovehicul dacă noul proprietar nu solicită în cel mult 90 de zile autorităților transcrierea dreptului de proprietate sau dacă inspecția tehnică periodică (ITP) este expirată sau anulată. O aplicație online va permite verificarea stării de înmatriculare, iar șoferii cu ITP expirată au șansa să evite sancțiunea.

În condițiile în care înmatricularea unui autovehicul poate fi suspendată 90 de zile dacă noul proprietar nu solicită la timp transcrierea dreptului de proprietate sau dacă inspecția tehnică periodică este expirată, o aplicație online gratuită va permite publicului verificarea stării de înmatriculare. Șoferii cu ITP expirată pot evita suspendarea înmatriculării.

Codul Rutier va impune suspendarea de drept a înmatriculării unui autovehicul dacă noul proprietar nu solicită la timp autorităților transcrierea dreptului de proprietate sau dacă inspecția tehnică periodică este expirată sau anulată. Termenul de transcriere va fi extins de la 30 la 90 de zile.

Codul Rutier va impune suspendarea de drept a înmatriculării unui autovehicul dacă noul proprietar nu solicită la timp autorităților transcrierea dreptului de proprietate sau dacă inspecția tehnică periodică este expirată sau anulată. Termenul de transcriere va fi extins de la 30 la 90 de zile.

Mai mulți parlamentari USR au depus o propunere legislativă de modificare a Codului rutier prin care cer reducerea amenzilor pentru bicicliști de la 870 – 1.160 lei, cât sunt în prezent, la 290 – 435 lei, argumentând, pe de o parte, că din cauza sumelor prea mari, polițiștii nu îi sancționează pe bicicliștii care încalcă regulile de circulație, iar pe de altă parte nivelul mare al amenzilor îi descurajează pe mulți să utilizeze bicicleta ca mijloc de transport alternativ.