Producătorul german de componente auto și anvelope Continental AG analizează vânzări de active și reduceri suplimentare de costuri pentru a proteja recompensele acordate investitorilor și a relansa divizia automotive, care în ultimii ani a rămas în urma rivalilor, transmite Bloomberg.
Grupul german Continental, unul dintre cei mai mari producători de părți auto din Europa, prezent și în România, confirmă că va elimina mii de locuri de muncă, pe care nu le indică exact la acest moment, arătând că dorește să-și facă din nou profitabilă divizia de furnizori de automobile, iar din 2025 vrea o reducere anuală a costurilor de 400 de milioane de euro, în zona administrativă.
Grupul german Continental, unul dintre cei mai mari producători de părți auto din Europa, prezent și în România, poate anunța, chiar de luni, reducerea a 5.500 locuri de muncă, reprezentând 3% din personalul său din întreaga lume, potrivit Managermagazin.
Compania Continental a anunțat o scădere ușoară în trimestrul al treilea al acestui an și se așteaptă ca ultimul trimestru să aducă o creștere ceva mai bună decât fusese anticipat anterior. Pentru 2024, previziunile companiei arată o încetinire a piețelor, mai ales pe segmentul de vehicule comerciale.
Trecerea la propulsia electrică a automobilelor ar putea fi mai ușoară dacă inovația propusă de DeepDrive și dezvoltată de Continental va fi produsă pe scară largă și implementată la automobilele care astăzi folosesc motoare cu combustie.
Producătorul german de componente auto și anvelope Continental AG analizează vânzarea anumitor active din domeniul automotive, inclusiv a diviziei de mobilitate autonomă, în contextul în care este presat să își consolideze profitabilitatea, au declarat pentru Bloomberg surse din apropierea acestui dosar.
Schaeffler, unul dintre cei mai mari producători de componente auto din lume, este interesat să cumpere Vitesco, de asemenea una dintre companiile majore cu afaceri în industria auto. Ambele companii au diferite activități de producție în România și au acționari comuni.
Furnizorul de piese auto Continental echipează tablourile de bord ale automobilelor cu inteligența artificială generativă de la Google, permițând șoferilor să discute cu mașinile lor, potrivit Bloomberg.
Furnizorul german de piese auto Continental ia în considerare vânzarea diviziei de automobile incluse în prezent în ContiTech.
Angajații Continental din centrul din Iași lucrează împreună cu colegii din alte țări la tehnologia Smart Cockpit HPC, un produs care permite constructorilor auto să instaleze la bordul mașinilor un sistem care integrează funcțiile specifice de control și infotainment.
Compania Continental a inaugurat un nou corp de clădire la Iași, care include o zonă de testare pentru sisteme de frânare auto și o parcare supraterană de 210 locuri pentru angajații firmei.
Continental, companie tehnologică, a adăugat investiții în valoare de aproximativ 180 de milioane de euro în operațiunile sale din România și a trecut de pragul de 19.000 de angajați în România la final de an 2022, comparativ cu 17.500 în 2021.
Producătorul german de componente auto Continental AG a raportat o scădere de 95% a profitului net în 2022, până la 67 milioane de euro, afectat de efectele speciale negative, majorarea dobânzilor și deprecierea activelor care aveau legătură cu Rusia, transmite Reuters.
Continental a prezentat la salonul CES din Las Vegas noua generație Head-Up Display, una revoluționară, care va fi introdusă pe mașini încă de anul viitor. Aceasta înlocuiește cadranele clasice ale mașinii și reduce riscul de îndepărtare a privirii de la drum.
Este un nou tip de război care nu cruță companiile. Hackeri care acționează în numele grupului Lockbit au furat cantități uriașe de date aparținând companiei germane Continental, care are o cifră de afaceri de 40 de miliarde de dolari în 2021, scrie Le Figaro.
Grupul german Continental a finalizat construcția celei de-a treia extinderi a fabricii de componente electronice din Timișoara, cu o investiție de aproximativ 40 de milioane de euro. Odată cu noua investiție, suprafața de producție va crește cu peste 7.000 de metri pătrați, ceea ce înseamnă un plus de peste 60% al spațiului (se va ajunge la circa 18.000 de metri pătrați pentru producție). De asemenea, au fost adăugate locuri de parcare, o zonă tehnică, birouri și o zonă verde.
Prețul final al energiei electrice trebuia păstrat plafonat prin lege pentru toate sectoarele economiei, spune Continental România, divizia locală a grupului tehnologic german omonim, ce operează fabrici de anvelope, automotive și alte produse și echipamente, precum și centre tehnologice, într-un număr de 5 localități din țară, având în total peste 17.000 de angajați.
Tendințele din industria auto care se bazează pe prezența nu doar a unui display în interiorul mașinii, ci chiar pe două sau trei au adus un succes neașteptat pentru Continental, unul dintre cei mai mari producători de componente pentru industria auto globală.
Bentely începe o nouă revoluție a designului, cu ajutorul unui model dezvoltat în doar 18 exemplare, Muliner Batur, prezentat în cadrul Monterey Car Week, unul dintre cele mai renumite show-uri auto dedicate mașinilor de colecție.
Producătorul de componente auto Continental, unul dintre liderii industriei de tehnologie pentru autovehicule, își va extinde facilitățile de producție din Sibiu, în urma unei investiții noi, care va fi dedicată producției de sisteme pentru conducerea autonomă.
Furnizorul german de componente pentru industria auto Continental l-a numit pe Lucian Mărgineanu în funcția de director al centrului de producție Continental Automotive din Timișoara.
Continental a prezentat la Timișoara primul vehicul care rulează autonom, fiind realizat cu ajutorul echipamentelor produse de companie.
Continental Resources a anunțat că a primit o ofertă în numerar de la trustul familiei fondatorului miliardarului Harold Hamm, o înțelegere care ar putea duce la retragerea de la bursă a producătorului de petrol de șist din SUA, la o evaluare de 25,41 miliarde de dolari, transmite Reuters.
Angajații Continental Sibiu au primit un cadou din partea companiei: o aplicație de car-sharing (sau ride-sharing), dezvoltată special pentru a reduce numărul de automobile personale utilizate pentru transport.
Ultimul an a adus o criză puternică de cipuri, semiconductori utilizați de aproape industriile tehnice ale lumii, dar în special de industria auto. În plină criză, mai multe companii vestice au decis să investească în propriile uzine, pentru a profita de cererea tot mai mare.