Clasamentul celor mai vândute automobile din lume este destul de dificil de realizat, din cauza faptului că unele dintre mașini sunt vândute de producători sub diferite nume, pe diferite piețe. Chiar și așa, topul celor mai vândute mașini din lume aduce câteva noutăți importante.
Dacia Duster este pus în confruntări directe de tot mai mulți jurnaliști din Europa, cu modele de toate felurile, de la cele mai scumpe, la cele mai iefinte. Modelul românesc a devenit un reper pentru automobilul de off-road accesibil, popular și suficient de bine echipat pentru a fi comparat cu alte produse din piață.
Constructorul de automobile Dacia a lansat o aplicație de realitate augmentată care permite vizualizarea oricărui model al mărcii, inclusiv la dimensiuni complete, pe un terminal mobil, dar și intrarea în interiorul acestora, pentru a testa dispozitivele dorite.
Dezvoltarea modelului Dacia Duster 3 este în plină desfășurare, mașina având un program de lansare care începe în 2023, urmat de startul vânzărilor în lunile următoare premierei. Până atunci, mașina intră în linie dreaptă cu procesul de inginerie, iar una dintre componentele importante va fi sistemul 4x4.
Negocierile dintre Renault Group și unul dintre importatorii de autoturisme din Australia, care și-a exprimat intenția de a vinde mașini Dacia pe piața locală, au ajuns într-un punct în care lucrurile nu sunt favorabile mărcii românești, din cauza lipsei de notorietate.
Carpoint, o companie din Germania specializată în modificări spectaculoase de automobile, vinde pe site-ul său oficial numeroase modele modificate ale producătorului Dacia, iar cel mai scump autoturism vândut este un Duster.
Conceptul Dacia Bigster, pe care românii l-au putut vedea doar în imagini filmate și în fotografiile prezentate de Dacia și de presă, apare pentru prima dată la un salon auto, unde poate fi văzut de public. Este vorba despre salonul din Lyon, unde sunt prezentate cele mai noi lansări ale mărcilor franceze.
Datele privind înmatriculările centralizate pe primele două luni ale anului 2022 confirmă trendul extrem de bun pe care modelul Dacia Sandero îl are pe piața din Europa, acesta fiind în acest început de an cel mai vândut automobil din țările europene. Și celelalte două automobile produse în România, Ford Puma și Dacia Duster, se află în primele 15 cele mai vândute mașini.
Concept-car-ul Dacia Bigster, prezentat pentru prima dată în 2021, de Luca de Meo, care se va transforma peste aproximativ doi ani într-un model de serie, a ajuns în premieră la București. Jurnaliștii români au putut vedea cum va arăta noua generație de SUV-uri, inclusiv viitorul Dacia Duster 3.
Fabrica de automobile Dacia, din Mioveni, Argeș, a produs marți, 18 ianuarie, mașina cu numărul 7 milioane, modelul produs fiind un Duster.
A doua generație Dacia Duster primește din această săptămână o ediție specială, limitată, numită Duster Extreme, descrisă de producător ca fiind „cea mai echipată versiune”.
Dacia a livrat o flotă de 74 de SUV-uri Dacia Duster speciale, militarilor din Ministerul Apărării Naționale.
Dacia Up&Go, lansată de marca românească pe marile piețe vestice, este ideea de marketing cu care constructorul român a reușit să relanseze vânzările SUV-ului Duster. Mașina beneficiază de echipamente de top și se livrează în 30 de zile.
Dacia a prezentat încă de la începutul acestui an noile sigle și logotipuri pe care le va utiliza pe modelele sale, dar introducerea lor se va face treptat. Mașinile vor primi noile însemne în primele luni ale lui 2022.
Grupul Renault caută soluții pentru a putea continua livrarea de automobile chiar dacă nu reușește să primească de la funizori toate componentele. Dacă în cazul mașinilor Renault problemele sunt destul de serioase, pentru Dacia situația este acceptabilă, deoarece sistemele electronice nu sunt atât de sofisticate.
Datele privind înmatriculările de autovehicule din Europa poziționează pentru a doua lună consecutivă modelul Dacia Sandero pe primul loc, depășind VW Golf și Toyota Yaris. Duster urcă și el pe locul patru.
"Mă bucur să întâlnesc aici atâția oameni pasionați de golf, un sport care nu este deloc exclusivist și care oferă un foarte bun prilej de a petrece mai mult timp în natură, de a face mișcare, mai ales în acest context pandemic care face dificilă practicarea multor sporturi. Golful se poate practica la orice vârstă și încurajez pe cât mai mulți să descopere acest frumos sport, care oferă multe satisfacții", a declarat președintele.
Imediat ce modelul Jogger a fost lansat pe piață, fiind prezentat la Salonul de la Munchen, șefii Renault și Dacia au trecut la proiectul următor. Este vorba despre a treia generație Duster, cea care va da semnalul planului Renaulution în cadrul Dacia. După el vor veni și alte mașini, atât la marca românească, dar și la Lada. Dar totul începe în România, în sediile Renault din București.
Dacia a lansat în acest sfârșit de vară noul Duster, versiunea restilizată a actualei generații, care a primit o serie de îmbunătățiri. Printre noutățile aduse odată cu face-liftul Duster se numără și ediția specială Duster Extreme, cel mai sofisticat Duster oferit de marca românească.
Dacia va echipa viitoarea generație Duster cu un motor mai puternic, de 1.8 litri, hibrid, care va fi apoi oferit și pe versiunea mai mare, Bigster, cu un an mai târziu. Motorul este dezvoltat de Renault și pentru modelele sale, potrivit presei franceze, care citează surse din interiorul companiei.
Noul Dacia Duster, care primește o serie de modificări estetice și funcționale, este disponibil în acest moment la dealerii mărcii, pentru comenzi. Prețul de pornire a crescut foarte puțin, pentru versiunea de intrare în gamă.
Dealerii Ford care doresc să primească mașinile Ford fără unele echipamente electronice, pentru a le livra clienților, vor putea opta pentru această variantă, potrivit unor informații transmise de companie rețelei de dealeri. Ulterior, inginerii Ford vor instala și componentele lipsă.
Chiar dacă în România, noul Duster nu e disponibil, Dacia începe să deschidă comenzile, pe rând, pe piețele occidentale, pentru modelul face-lift al SUV-ului produs la Mioveni. După Franța, compania a anunțat prețurile pentru piața din Germania, acolo unde producătorul român suferă din cauza absenței de motorizări performante. Lovitura vine însă din prețul pe care Duster îl va avea din acestă vară pe cea mai mare piață auto din Europa.
Clienții români de Dacia Duster care au comandat mașini ce trebuia să fie echipate cu Media Nav, sistemul multimedia standard, vor primi echipamente diferite, produse de un partener nou. Dacia a decis să creeze o ediție limitată, pentru a nu bloca livrările de Duster.
Dacia este în continuare afectată de criza de semiconductori, chiar dacă sistemele sale electronice nu sunt atât de dezvoltate precum în cazul altor mărci. Modelul Duster are probleme de livrări, de mai multe luni, din cauza lipsei componentelor pentru sistemele electronice. În Franța, soluția la care a apelat compania, pentru a onora comenzile deja primite, este să ofere mașinile fără sistemul multimedia, reprezentanții companiei au confirmat faptul că au ales să nu blocheze livrările.