Rezultatele 1 - 19 din 19 pentru "dacia italia"

Spania intră în rândul țărilor cu probleme pe piața auto, în luna octombrie, nu din lipsa cererii, ci din cauza crizei de semiconductori, care a lăsat dealerii fără mașini pe stoc. Scăderea a afectat toți jucătorii din piață, iar Dacia se resimte, chiar dacă modelele sale înregistrează o cerere mare.

Dacă în Franța și Germania Dacia are rezultate negative, cauzate de pandemie și de criza de semiconductori, pe piața din Italia marca românească reușește să iasă din tendințele pieței și să vândă mai multe autoturisme decât anul trecut. Una dintre explicații este apariția modelului electric Spring, care a adus un plus de aproape 2.000 de mașini.

Înmatriculările de automobile din Italia și Spania au revenit la valori normale, la un an de la blocajul total instituit de autorități în urma exploziei de cazuri COVID-19, din perioada februarie – martie 2020. Dacia a prins „valul” creșterilor și a urcat din nou la volume apropiate de cele cu care era obișnuită înainte de pandemie.

Cifrele privind înmatriculările de autovehicule din două dintre cele mai importante piețe ale Europei, Italia și Spania, extrem de importante pentru marca Dacia, arată că a fost recuperată bună parte din scăderile de anul trecut, însă fără a fi atins volumul din 2019.

Piața de automobile din Europa a încheiat și a doua lună cu o scădere semnificativă, -20,3%, respectiv 19,3% în țările UE, după ce majoritatea statelor au raportat scăderi, iar unele dintre marile piețe, cum este cazul Spaniei, au avut pierderi duble față de medie.

Italia a încheiat anul 2020 cu o nouă scădere a pieței de automobile, din cauza noului val al pandemiei de coronavirus care a afectat economic întreaga țară. Declinul a fost influențat și de nivelul ridicat al înmatriculărilor din urmă cu un an.

Situație dificilă pentru Dacia, pe piețele din Italia și Spania, unde, desi au fost demarate diferite programe de stimulare, mașinile românești nu reușesc să recâștige clienții din anii trecuți. Pentru moment, marca de la Mioveni se consolează cu poziții bune în topul vânzărilor.

Italia nu reușește să treacă de impasul declinului pieței auto, din cauza întârzierilor implementării unui program de tip rabla. Acesta a fost votat, dar nu a intrat în vigoare pe parcursul lunii iulie, astfel că piața a avut și în a șaptea lună o scădere a vânzărilor. Dacia a pierdut și mai mult decât media pieței, confruntându-se cu o posibilă amânare a deciziei de cumpărare a propriilor clienți.

Italia a reușit să finalizeze programul de subvenționare a achiziției de automobile, pentru a reporni piața auto. Parlamentul a aprobat pachetul de măsuri propus de guvern, astfel că, pe lângă automobile electrice și hibride, italienii ar putea cumpăra cu preț subvenționat și mașini diesel și pe benzină.

Piața de automobile din Italia a recuperat o parte din scăderea din ultimele luni, însă a rămas în luna iunie în teritoriul negativ, cu peste 20 de procente mai puțin față de anul trecut. Dacia a înregistrat un declin puțin mai mare decât media pieței, dar a reușit să se poziționeze cu cele două modele populare, Sandero și Duster, în top 10.

Piețele de automobile din Spania și Italia au fost afectate și în luna mai, deși au fost reluate parțial activitățile comerciale. Marca Dacia a reușit să se descurce mai bine decât alți competitori, ceea ce înseamnă că a recuperat din cota de piață pierdută anterior.

Dacia a înmatriculat în luna aprilie, în Italia, doar 69 de autovehicule, o scădere de 99,19% față de nivelul înregistrat în 2019. Și ca Dacia au fost și celelalte mărci auto, chiar dacă au existat unele diferențe mici de procente. Întreaga piață s-a prăbușit efectiv cu 96,73%.

Primele date privind piața de autovehicule din Italia, în luna martie, în plină epidemie de coronavirus, cu activități închise și populația în carantină arată că vânzările au încetinit până aproape de oprire.

Industria auto din Italia este puternic afectată nu doar de conjunctura nefavorabilă din piață, ca urmare a introducerii unor limite mai dure ale emisiilor de CO2, dar și de epidemia de coronavirus. Dacia este și ea afectată și înregistrează o scădere puternică, de aproape 30 de procente, pe o piață care scade cu 9%.

După scăderile din lunile anterioare, piața auto din Italia a încheiat anul în creștere, cu marca Dacia având un avans de peste 30 de procente în decembrie. Sandero a urcat în Top 10 al pieței în ultima lună din an.

Vânzările de mașini noi în Italia au înregistrat în octombrie un declin de 7,4%, în urma introducerii procedurilor mai stricte de testare a poluării (WLTP), transmite Automotive News Europe.

Vânzările Dacia în Italia au scăzut abrupt, pe o piață care a intrat în declin, fiind a doua lună în care vânzările de automobile din Italia pierd teren. Marca românească s-a situat în jumătatea de piață afectată, alături de Renault.

După primele luni ale anului, marca românească Dacia, care a devenit o parte foarte importantă în business-ul Renault Group, se află în plină creștere pe cele mai importante piețe ale Europei, acolo unde-și vinde aproximativ 90% din produse. Cele 5 piețe însumează înmatriculări lunare de aproximativ 1 milion de autoturisme, o piață concurențială pe care Dacia a reușit să urce la 3 procente ca pondere.

Înmatriculările de autoturisme pe cele mai mari piețe auto din Europa au crescut în luna iulie, contribuind astfel la un posibil volum record pentru 2017. Germania, Franța și Italia, trei dintre țările din Big Five, au generat creșteri pentru marca Dacia, Marea Britanie urmând să anunțe rezultatele zilele viitoare. În Spania, Dacia a scăzut însă atât în iulie, cât și de la începutul anului. Marca Dacia înregistrat în total peste 175.000 de autoturisme vândute pe aceste piețe, pe cele 7 luni.