Dacia a grăbit lansarea unei versiuni a modelului electric Spring și a anunțat că începând din această lună mașina va putea fi comandată la dealeri. Versiunea se va numi Extreme și va avea 65 CP.
Piața auto din România a încheiat un an anevoios, care a fost marcat în primul rând de criza de producție, ceea ce a însemnat în primul rând livrări lente, cu termene lungi. Românii nu s-au împiedicat în acest detaliu și au comandat mai multe mașini decât în 2021. Pe segmentul de electrice, lucrurile au explodat pur și simplu, pentru că Dacia Spring a devenit refrenul anului, iar comenzile au sufocat pur și simplu dealerii.
Mărcile de automobile au încercat pe final de an să recupereze întârzierile de livrări înregistrate în cursul anului 2022, din cauza crizei de componente, însă unii au reușit să o facă mai bine decât competitorii. Dacia Spring este unul dintre modelele care au profitat de creșterea ritmului de producție, marcând un moment important: a fost cea mai vândută mașină din România, pentru a doua oară de la lansarea sa pe piață, după cum relevă datele analizate de Profit.ro.
Automobilul electric Dacia Spring a fost livrat în 10.000 de exemplare pe piața din România, exemplarul care a marcat depășirea pragului fiind înmânat proprietarului în această săptămână.
Vânzările de automobile electrificate din România au depășit 21% din totalul pieței de automobile noi, potrivit unei analize APIA, însă cifrele cuprind atât vehiculele complet electrice, cât și pe cele plug-in hybrid și hibrid clasic.
Spre deosebire de europeni sau americani, care țintesc mașinile cu un design spectaculos și cu performanțe dinamice ieșite din comun, japonezii sunt interesați de celebrele micro-vehicule, mașinile Key, care sunt perfecte pentru deplasarea în zonele urbane aglomerate. Anul acesta, titlul Japan Car of The Year a fost primit de Nissan Sakura, o mașină cu o formă de cutie de pantofi.
Automobilul electric Dacia Spring, primul din istoria mărcii, dar și primul construit în China, a intrat în prima sa procedură de rechemare în service, din cauza unei defecțiuni a centurii de siguranță din spate. Sunt afectate mii de automobile, însă numărul nu este comunicat oficial.
Dacia și-a oprit pentru moment parcursul foarte bun de pe piața din Franța, după ce în luna noiembrie vânzările mărcii au scăzut, pentru prima dată în acest an, într-un moment în care piața a înregistrat o nouă creștere a înmatriculărilor.
La finalul unui an în care tot mai multe automobile electrice au fost lansate pe piață, cele mai noi și totodată cele mai dure teste de consum realizate de cei de la GreenNCAP au plasat modelul electric Dacia Spring pe primul loc la toate criteriile, dar mai ales la cel mai important pentru clienți: cel al consumului de energie.
Lansat în ultimul an pe mai multe piețe din Europa, hatchback-ul electric MG4, produs de chinezii de la SAIC, care au preluat brandul britanic cu mulți ani în urmă, primește tot mai multe aprecieri din parte specialiștilor, care îl consideră un concurent puternic pentru cele mai populare modele europene, precum VW ID.3 sau Peugeot e-208.
Primul automobil electric al mărcii Dacia își va extinde piețele pe care este vândut, ieșind în premieră din UE. Modelul Spring va fi lansat în acest an în Turcia, la aproape doi ani de la primele vânzări globale.
Dacia reușește să țină pasul cu piața germană de automobile cu propulsie alternativă, chiar dacă nu are decât un singur automobil electric. Cota vehiculelor ecologice în vânzările Dacia este similară cu cea a pieței datorită motorizărilor GPL, în vreme ce cota de vehicule complet electrice este peste media pieței.
Vehiculele electrice noi din România au reușit să depășească pragul de 11% în acest an, după ce în luna octombrie s-a înregistrat o nouă depășire a cotei de 10%. Cele mai multe electrice, după ponderea în totalul vânzărilor, a fost în lunile martie și aprilie.
Vânzările Dacia pe piața din Franța au fost și în luna octombrie peste cele din 2021, cu aproape 10.000 de unități înmatriculate, însă creșterea nu a mai depășit procentul de creștere al pieței franceze, care începe să-și revină parțial din declinul prelungit.
Industria auto se confruntă cu o creștere galopantă a costurilor componentelor, materiilor prime, transportului și sistemului logistic pentru atuovehiculele noi. Din acest motiv, prețurile au crescut la fel de accelerat în ultimul an, însă până acum clienții au avut garanția prețului de comandă. De acum, se pare că lucrurile au scăpat de sub control.
Cel mai popular automobil din Germania pentru multe generații, VW Golf, a fost întrecut în vânzări în luna septembrie de un concurent extrem de puternic, care dă peste cap multe clasamente în Europa: Tesla Model Y.
Cu un volum de autoturisme înmatriculate în luna septembrie de peste 12.000 de unități, Dacia s-a apropiat de o cotă de piață de 9 procente, la mică distanță de Citroen, care este marca tradițională de pe locul 3 în Franța, după Peugeot și Renault.
Anunțate pentru finalul acestui an, la momentul la care a fost prezentată întreaga gamă restilizată cu o grilă nouă pe care stă noul logo al Dacia, modelele Jogger și Spring anunță noi întârzieri în livrare, care amână pentru primul trimestru din 2023 momentul în care clienții vor primi cheile mașinii.
Guvernul francez încearcă să găsească noi soluții alternative la actualul program de subvenționare a achizițiilor de automobile electrice, în special pentru persoanele cu venituri mici, care nu își permit vehicule electrice nici măcar la prețurile de tip Rabla.
Confruntată cu efectele crizei de semiconductori, care a afectat cel mai mare producător european de automobile, VW, piața auto din Germania a scăzut sistematic în ultimul an, la valori istorice, în pofida programelor de subvenționare ale guvernului. În luna august, tendința s-a inversat, astfel că vânzările au crescut pentru prima dată în 2022. Dacia se numără printre puținele mărci care au înregistrat creșteri susținute în ultimele luni, iar în august avansul a fost de 25 de ori mai mare decât media pieței.
Dacia Spring își modifică în acest an aspectul odată cu implementarea noului limbaj de design, însoțit de un nou logo, pe întreaga gamă. Însă peste numai doi ani, primul model electric de la Dacia va fi împrospătat, iar schimbarea va fi una ceva mai profundă.
Primul automobil electric al mărcii Dacia, Spring, a obținut un rezultat remarcabil la testele GreenNCAP, teste de consum și economie de energie, derulate de cei care fac și testele de impact EuroNCAP, cu cel mai mare scor al eficienței energetice. Rezultatul balansează scorul slab obținut la testele de impact de Spring.
Elon Musk a anunțat că sedanul Model 3 cu baterie de mare capacitate, vândut sub numele Long Range, nu mai poate fi comandat în acest moment. Comenzile ar putea fi reluate abia anul viitor, dacă se rezolvă criza de componente.
Vânzările de automobile electrice din Europa au accelerat în ultimul an, iar marii producători auto au lansat tot mai multe modele pe aproape toate segmentele.
Piața de autovehicule din Franța își menține traiectoria descrescătoare, cu o scădere ce depășește 10 procente în luna iulie, însă marca Dacia reușește să se păstreze pe trendul crescător. După mai multe luni de scădere, și Renault a început să crească.