Caroseriile SUV, așa cum sunt denumite generic mașinile care au un aspect mai pronunțat, amintind de vechile off-roadere, oferind totodată și o gardă la sol ceva mai ridicată, au depășit jumătate din vânzările de autoturisme din Europa, devenind preferatele clienților de pe toate piețele naționale.
Europenii au cumpărat și în 2023 foarte multe SUV-uri, această categorie de vehicule fiind deja de mai mulți ani cea mai căutată de clienți. Vedeta incontestabilă din 2023 a fost Tesla Model Y, care este, totodată, și cel mai vândut automobile din Europa, conform datelor pe primele 11 luni, însă pe segmentul vehiculelor cu motoare cu combustie lider a fost un model VW.
Europenii sunt tot mai atașați de SUV-uri, iar segmentul cel mai popular rămâne cel al SUV-urilor de clasă B, în care se află și cele două modele produse în România. VW T-Roc este în continuare lider, dar Puma și Duster rămân în preferințele publicului european.
Tot mai multe informații venite dinspre constructorul de la Mioveni relevă că vom putea asista în câțiva ani la o adevărată ofensivă de modele din partea Dacia.
Gilles le Borgne, vicepreședinte executiv al Renault Group, director de inginerie al companiei, a confirmat la Munchen, într-un interviu acordat revistei Auto Motor & Sport, că Dacia va lansa un nou model care va fi situat între Sandero și Duster.
Modelul Dacia Duster, construit în România, la Mioveni, a fost în primele șase luni ale acestui an al treilea cel mai vândut SUV din Europa, din clasa sa, fiind totodată cel mai cumpărat SUV de către persoanele fizice. La rândul lui, Ford Puma, construit la Craiova, a reușit să țină aproape de Duster și a fost al cincilea cel mai vândut SUV.
Tot mai multe informații referitoare la încercarea Dacia de a ocupa tot mai eficient segmentul SUV-urilor subcompacte au început să circule în presa franceză de specialitate, care invocă surse din apropierea companiei Renault. Afirmațiile șefilor Dacia din ultima perioadă întăresc această speculație referitoare la un nou model, care s-ar putea transforma într-un nou SUV de tipul Renault Captur sau VW T-Roc.
Vânzările de SUV-uri compacte au continuat să crească în 2023 și au urcat segmentul pe locul al doilea în Europa, depășind astfel clasicele hatchback-uri subcompacte, care încep să piardă din clienți tot mai mult.
Dacia și-a reevaluat potențialul și oportunitățile de extindere în ultimele luni și toate informațiile care vin dinspre marca românească arată că oficialii grupului Renault care conduc Dacia au decis să lărgească gama, în locul unei extinderi a piețelor pe care este prezentă marca.
Renault și Nissan au detaliat planurile pentru activitățile din India, care încep cu o investiție de 600 de milioane de dolari și dezvoltarea și producția a nu mai puțin de șase modele noi, inclusiv două electrice. Se schimbă și polii de putere în parteneriatul din India.
România a devenit țara cu cele mai multe SUV-uri de clasă B fabricate, ca urmare a creșterii producției celor două modele, Duster și Puma, la Mioveni și Craiova, relevă ultimele date, analizate de Profit.ro.
Marca Dacia ar putea să lucreze la proiectul unui SUV similar cu Jeep Avenger, care să ofere propulsie hibridă și chiar electrică, pentru a „umple” golul dintre Dacia Spring și viitorul Duster. Informația a fost publicată de L’Automobile Magazine și se bazează pe speculații tehnice.
Europa a migrat în ultimul deceniu către SUV-uri, abandonând segmente clasice precum cel al MPV-urilor, sedanurile compacte sau subcompacte, dar și alte versiuni de caroserie care nu au dispărut, dar și-au redus simțitor volumele. Unul dintre pionierii segmentului B-SUV din Europa, Dacia Duster, este în continuare unul dintre liderii vânzărilor din acest segment, fiind acum însoțit și de Puma, modelul concurent de la Ford.
Noul șef al Dacia care a preluat conducerea acestei mărci pe cea mai mare piață din Europa, Germania, face o analiză rapidă a activității mărcii românești, menționând surprinzător o serie de modele care ar putea să completeze gama Dacia, într-o dezvoltare ipotetică. El confirmă totodată lansarea lui Bigster peste numai doi ani.
Europa este un exportator net de autovehicule, iar Dacia și BMW sunt unele dintre cele mai importate mărci din Europa, chiar dacă acest lucru poate părea nefiresc. Datele Asociației Constructorilor Europeni de Autovehicule privind țările din care sunt importate cele mai multe mașini pe care le cumpără europenii, analizate de Profit.ro, arată cât de mare este dependența UE de unele țări, între care Marea Britanie ocupă un loc principal.
Dacia deschide, de Ziua Națională, comenzile pentru noul său model de familie, Jogger, acesta urmând să fie disponibil în două versiuni de echipare, Essential și Comfort, la care se adaugă seria limitată Extreme, iar prețul de intrare va fi de 13.990 Euro (TVA inclus).
Dacia a expus în premieră în fața publicului din Germania noul său model Jogger, la Salonul de la Munchen, unde a fost extrem de bine primit de presa străină. Marca românească are singurul stand extern în cadrul Salonului Expozițional din Munchen, unde se desfășoară Salonul Auto IAA.
După câteva zile de embargo, astăzi putem publica primele fotografii și imagini filmate cu noul model Dacia Jogger. Prezenți la Paris, la evenimentul grupului Renault care anticipează noutățile de la Salonul Auto IAA, am putut vedea pe viu cum arată și cât de spațios este Dacia Jogger, crossoverul pe care constructorul român îl oferă în segmentul compact, înlocuind astfel Lodgy și Logan MCV.
Dacia a dezvăluit, cu o săptămână înainte de debutul internațional, numele celui de-al zecelea model din istoria sa, un automobil pragmatic, un crossover între segmente, adică o încrucișare între ceea ce cunoaștem ca standarde în ierarhizarea automobilelor moderne.
Grupul Volkswagen pregătește lansarea unui trio de mașini complet electrice, care să acopere cererea din segmentul accesibil. Grupul nu se va întoarce în clasa A, acolo unde încă mai produce e-Up și unde s-a aflat și Citigo IV, ci merge un pas mai sus. Este vorba despre cele trei modele ale celor trei mărci de volum, VW, Skoda și SEAT, care vor fi construite în uzina din Spania a grupului.
Prezentarea conceptului Dacia Bigster a aprins imaginația multor fani ai mărcii de la Mioveni, însă multă lume s-a temut că va fi doar un simplu exercițiu de design, care nu se va regăsi în modelul de serie. Primele imagini care aparent sunt oficiale demonstrează însă că viitorul Bigster va fi foarte apropiat de ceea ce am vâzut în ianuarie în show-ul Renault.
Dacia se pregătește intens să lanseze un nou model în gamă, singura soluție care îi va permite să accelereze vânzările la niveluri comparabile cu cele dinainte de pandemie. Mediatizatul SUV/crossover, care ar trebui să înlocuiască două modele, Lodgy și Logan MCV, este în plin proces de dezvoltare, având țintă de lansare pe piață 2022, cu o posibilă premieră la finalul acestui an. Până atunci, testele pe care producătorul român le face scot la iveală noi fotografii spion.
Dacia pregătește lansarea unui nou model, unul care va înlocui vechiul MCV, e gata de lansarea faceliftului Duster, chiar în acest an, dar ia în calcul să grăbească lansarea primului SUV compact al mărcii, Bigster. Noul director al Dacia, Mihai Bordeanu, a trecut în revistă toate noutățile și schimbările prin care trece Dacia, într-o perioadă destul de complicată pentru industria auto.
Primele fotografii care ilustrează viitorul crossover pe care Dacia îl va produce la Mioveni au fost sivulgate. Dacia va lansa noul model în toamna acestui an, însă până acum nu au fost cunoscute prea multe detalii legate de acesta.
Hyundai a prezentat noul său crossover subcompact, numit Bayon, un concurent puternic pentru Dacia Sandero Stepway, dar și pentru modelele mai scumpe din segment.