După ce a fost retrasă la finalul anului trecut din oferta mărcii, ca urmare a noilor reguli de acordare a ecobonusului de stat pentru mașini electrice, Dacia revine cu Spring pe piața din Franța, cu prețuri cu care nu lasă nicio speranță rivalilor de la Citroen.
După mai multe luni de dominație a vânzărilor din Marea Britanie, Ford Puma, o mașină care este fabricată exclusiv la Craiova, în România, a încheiat anul 2023 pe primul loc în clasamentul vânzărilor din această țară, depășind două modele populare: Nissan Qashqai și Opel (Vauxhall) Corsa.
Primele 200 de automobile puse la bătaie de Dacia pentru rezervare, în ziua în care au fost anunțate prețurile noii generații a SUV-ului, au fost comandate în primele 24 de ore, cele mai căutate fiind motorizările 4x4 și cele hibrid. Dacia a suplimentat stocul oferit pentru precomenzi, la doar o zi de la start.
Reducerea substanțială a subvenției pentru achiziția de mașini electrice prin Programul Rabla și Rabla Plus a determinat constructorul auto Dacia să ia măsuri similare cu cele de pe piețele vest-europene afectate de decizii asemănătoare. În România, mașinile Spring cu livrare imediată au prețuri mai mici cu aproape 7.000 de euro și cu livrare în ianuarie.
Vânzările Dacia au scăzut pentru a doua lună consecutivă, în decembrie, în Germania, pe o piață care s-a contractat aproape la fel de mult, din cauza schimbărilor legislative din luna decembrie, care au oprit brusc vânzările de mașini electrice.
Vânzările mărcii Dacia pe piața din Franța au scăzut în ultima lună a anului, sub efectul retragerii modelului Spring din ofertă, ca urmare a noilor reglementări privind subvenționarea mașinilor electrice în această țară. Un impact suplimentar l-a avut nivelul ridicat al vânzărilor Dacia din decembrie 2022, care a creat astfel o bază de comparație solidă.
O analiză a prețurilor anunțate de Dacia pentru noua generație a SUV-ului Duster 3 ne arată o creștere foarte mică impusă de companie pe piața din România, astfel încât nivelul de bază al acestui model crește cu doar 900 de euro față de vechea generație, deși vine cu o mulțime de noi tehnologii.
Eliminarea subită a subvenției acordate de statul german la achiziția de automobile electrice a luat prin surprindere toti producătorii de automobile și clienții care se pregăteau să cumpere o mașină cu baterii. Practic, începând cu 17 decembrie au mai primit subvențiile doar cei care aveau aprobate cererile de subvenție. Ceilalți au fost nevoiți să plătească prețul integral, dacă au apucat să comande mașina. Mai mulți producători au anunțat la final de decembrie că vor susține din bugetele proprii diferența de preț pe care clienții ar fi trebuit să o primească de la stat. La această decizie s-a aliniat și Dacia, care vinde modelul Spring pe piața din Germania.
Marca Dacia a vândut în 2023 un volum total de autoturisme care depășește rezultatul din 2018, care până acum era al doilea cel mai bun din istoria mărcii, potrivit surselor Profit.ro. Recordul înregistrat în 2019 rămâne deocamdată neegalat de constructorul de la Mioveni, însă acesta ar putea fi depășit după lansarea noilor modele Duster 3 și Bigster, în următorii doi ani.
Vânzările de autoturisme din România au reușit să încheie anul 2023 cu un avans apropiat de cel preconizat în urmă cu 12 luni, însă ultima lună din an a venit cu o scădere importantă, de peste 25 de procente, un avertisment despre un posibil pericol pentru 2024: scăderea neașteptată a pieței auto, accentuată de diminuarea sumelor acordate de stat prin Programul Rabla.
Modelul românesc Dacia Sandero a confirmat așteptările și a încheiat anul 2023 cu titlul de cel mai vândut automobile de pe această piață, depășind atât mașinile tradiționale, vândute de SEAT, cât și noile vedete ale pieței. În luna decembrie, una dintre mașinile-surpriză a urcat pe locul 1.
Dacia se pregătește să lanseze pe piață în primăvara anului viitor noua generație Duster, una care aduce schimbări majore atât din punct de vedere tehnic, cât și din cel al designului. Cu toate acestea, actualul Duster se vinde în continuare foarte bine, având o mulțime de calități, printre care și prețul foarte bun. Jurnaliștii francezi au pus una lângă alta cele două generații și au ajuns la o concluzie care nu dezavantajează deloc vechiul Duster.
Europenii au cumpărat și în 2023 foarte multe SUV-uri, această categorie de vehicule fiind deja de mai mulți ani cea mai căutată de clienți. Vedeta incontestabilă din 2023 a fost Tesla Model Y, care este, totodată, și cel mai vândut automobile din Europa, conform datelor pe primele 11 luni, însă pe segmentul vehiculelor cu motoare cu combustie lider a fost un model VW.
Una din patru mașini vândute în Franța, pe parcursul anului 2023, se încarcă la priză, adică este un automobil electric pe baterie sau un model hibrid reîncărcabil, un nivel-record, potrivit unui bilanț publicat de Plateforme automobile (PFA), organizația care reprezintă constructorii și furnizorii de componente auto, informează AFP.
Site-ul britanic Autocar UK, unul dintre cele mai apreciate site-uri auto din Europa, a realizat un inedit top al celor mai interesante și neobișnuite mașini din Europa de Est.
După lansarea noii generații Dacia Duster 3, este rândul mărcii Renault să beneficieze de calitățile noului SUV dezvoltat de inginerii francezi și români, la un preț accesibil. O a treia marcă, Nissan, va primi însă și ea dreptul de a-și produce propria versiune Duster, care va fi vândută pe piețele internaționale.
Anul 2024 va marca pentru Dacia nu doar momentul lansării comerciale a noului Duster 3, ci și alte două evenimente importante. În primul rând, toamna va aduce premiera celui de-al doilea SUV în familia Dacia, Bigster, iar pe segmentul electric, Spring va primi un facelift important.
Negocierile pentru Contractul Colectiv de Muncă la Dacia s-au încheiat cu un succes al sindicatelor, care au obținut o creștere a salariilor de aproape 60% față de suma propusă și de peste patru ori mai mare decât suma oferită de companie.
Înmatriculările de automobile din Europa au crescut în luna noiembrie, chiar dacă ritmul a scăzut foarte mult față de lunile anterioare. Mult mai rapid au avansat înmatriculările de vehicule electrice, însă modificările legislative din marile piețe, Franța și Germania, vor opri cel mai probabil și această tendință.
Vânzările modelului Dacia Sandero au plasat și în noiembrie acest automobil pe primul loc în Europa, peste Tesla Model Y, care a revenit după o lună octombrie dezastruoasă. Pe întreg anul, cu doar o lună înainte de final, mașina americană are un avans de peste 10.000 de exemplare vândute în fața modelului românesc.
Companiile americane domină topul global al primelor 20 de companii, în care se regăsesc doar două întreprinderi europene. În top 500 în schimb se clasifică 17 țări europene cu brandurile lor cele mai valoroase. Ultima dintre aceste țări este România, cu brandul Dacia, în valoare de 1,1 miliarde de dolari. Prima țară europeană din clasament este Germania cu compania Telekom (62 miliarde de dolari), scrie Euronews.
Sindicatele din uzina Dacia, din Mioveni, nu au ajuns la un consens cu administrația companiei, pentru încheierea contractului colectiv de muncă. Luni dimineața, angajații erau agitați, protestând în pauza de masă pentru a pune presiune pe echipele de negociere.
Piața de automobile electrice a continuat să crească în luna noiembrie, stimulată de subvențiile Rabla Plus, în timp ce vânzările de mașini cu motoare cu benzină și diesel au scăzut în penultima lună a anului, dând semnale clare că piața a ajuns la un nivel de saturare.
Cea mai ieftină mașină electrică din Europa, Dacia Spring, își va pierde o parte din avantajul de preț pe care îl avea pe piața auto din România, odată cu intrarea în vigoare a noii ordonanțe 115, care promovează o serie de măsuri fiscale, dar va rămâne în continuare extrem de accesibilă. Conform actului normativ, valoarea maximă a subvenției acordate nu va putea depăși 25.500 lei.
Doi dintre oamenii de bază din managementul Renault și Dacia au primit noi atribuții, în conducerea companiei. Unul dintre ei este Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault, celălalt este Xavier Martinet, numărul doi în cadrul Dacia.