O companie din domeniul construcțiilor a cărei activitate comercială a fost grav afectată de practica organelor fiscale de a impune obligații fiscale suplimentare ridicate, ca urmare a reîncadrării sumelor achitate angajaților săi aflați într-o detașare transnațională în diferite state ale Uniunii Europene cu titlu de diurnă/indemnizații de detașare în venituri de natură salarială, a obținut o soluție favorabilă la Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ).
Țuca Zbârcea & Asociații obține în instanță anularea măsurilor asigurătorii și suspendarea executării declanșate împotriva unui operator de transport internațional, în baza deciziilor de impunere emise de ANAF având ca obiect recalificarea diurnei în venituri de natură salarială.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului, Ministerului Muncii și Protecției Sociale, Ministerului Finanțelor și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii să închidă subiectul reîncadrării diurnei ca venit salarial prin adoptarea unei amnistii fiscale și să consulte industria de transport rutier cu privire la modul de transpunere în legislația românească a Directivei 1057/2020 privind detașarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier. Transportatorii spun că industria de transport rutier din România nu poate fi taxată de 2 ori - o dată pentru amnistie și o dată pentru directiva detașării.
În ultima perioadă una din cele mai dezbătute chestiuni în domeniul transporturilor și al consultanților fiscale și juriști deopotrivă este problematica calificării diurnelor ca și parte a salariului minim, respectiv ca și venit cu caracter salarial.