Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OECD), la care România se pregătește să adere, recomandă statului român să majoreze accizele energetice, prin includerea în acestea a unei componente de taxare a emisiilor de gaze cu efect de seră (CO2).
Parlamentul European a adoptat astăzi planuri convenite cu Consiliul care vor contribui la reducerea consumului de energie și a emisiilor de gaze cu efect de seră din sectorul clădirilor, printre acestea numărându-se și eliminarea treptată a centralelor termice pe bază de combustibili fosili.
Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OECD), la care România se pregătește să adere, recomandă statului român să nu mai concesioneze perimetre noi de explorare de zăcăminte de gaze naturale, din rațiuni climatice.
Rusia a câștigat 653 de miliarde de dolari din vânzarea de combustibili fosili, de la invazia pe scară largă a Ucrainei de acum doi ani, potrivit unui nou raport publicat astăzi, în ciuda sancțiunilor occidentale, relatează The Guardian.
Un efort fără precedent pentru eliminarea combustibililor fosili este motorul celei de-a 28-a conferințe a Națiunilor Unite privind clima de la Dubai, în ciuda ostilității Arabiei Saudite, din ce în ce mai izolată, și a neclarității care încă mai învăluie termenii unui posibil compromis cu 24 de ore înainte de final, relatează AFP.
Zece dintre cele mai importante bănci de dezvoltare din lume s-au angajat să își intensifice eforturile în domeniul climei la summitul COP28, dar nu au spus nimic despre oprirea finanțării proiectelor legate de combustibilii fosili, se arată într-un document consultat de Reuters.
Rusia ar putea introduce cote pentru exporturile de combustibili, dacă o interdicție completă a exporturilor, impusă săptămâna trecută, nu reușește să reducă prețurile constant ridicate ale benzinei și motorinei, a declarat viceprim-ministrul Alexander Novak, transmite Reuters, citată de News.ro.
Statul California a dat în judecată mari companii petroliere, inclusiv Exxon Mobil, Shell și Chevron, acuzându-le că minimalizează riscurile prezentate de combustibilii fosili, potrivit unui articol al New York Times, citat de Reuters.
Grupul auto Stellantis, principalul rival al Renault pe piața din Franța, dar și pe celelalte piețe europene, a anunțat un parteneriat cu Aramco, cea mai mare companie petrolieră din lume. Anterior, Aramco a fost prezentată de Renault ca potențial investitor în Horse, divizia de motoare a Renault Group.
Companiile aeriene vor avea nevoie pentru avioane de tot combustibilul sintetic pe care lumea îl poate produce, ceea ce înseamnă că nu vor mai rămâne combustibili sintetici pentru automobile, le-a transmis marți directorul general de la Lufthansa producătorilor germani de automobile, reuniți la salonul IAA de la Munchen, informează Bloomberg.
Planurile Uniunii Europene care vizau introducerea unei taxe pentru combustibilii de aviație poluanți s-au blocat din cauză că cele 27 de state membre nu au reușit să cadă de acord pentru a face combustibilii verzi mai ieftini iar carburanții fosili mai scumpi, susțin diplomații consultați de Reuters.
Dacia a anunțat că va folosi combustibili sintetici în Raliul Dakar, acolo unde va participa cu două prototipuri ce vor fi prezentate anul viitor. Vestea a luat prin surprindere, având în vedere că acest tip de carburant era văzut ca o soluție extrem de scumpă. La scurt timp după Dacia, Porsche a lansat o nouă campanie de promovare, prin care încearcă să dovedească sustenabilitatea e-fuels.
Turcia a majorat duminică cu aproape 200% taxele pe combustibili, pentru a finanța majorarea bugetului cu 1.120 miliarde de lire (42,2 miliarde de dolari), după ce cutremurele din februarie și alegerile prezidențiale din mai au dus la creșterea cheltuielilor, transmit Bloomberg și Reuters.
Accentul pus de Europa pe combustibilii verzi a ajutat la apariția unei industrii în China care colectează, reciclează și livrează deșeuri precum ulei de gătit uzat, însă acest aflux de biocombustibili îi amenință acum pe producătorii europeni și creează temeri referitoare la exporturi frauduloase, transmite Bloomberg.
Grupul VW a fost la originea presiunilor Germaniei asupra politicienilor europeni, pentru acceptarea motoarelor cu e-fuels după 2035. Cei de la Stellantis au fost însă mai rapizi și au testat deja toate motoarele cu combustie actuale pentru a fi folosite cu combustibili sintetici.
Șeful BMW a declarat că este de acord cu susținerea carburanților sintetic propuși de cei de la Volkswagen Group, dar îi vede mai potriviți pentru flotele existente, care ar putea să contribuie la decarbonizarea transportului.
Comisia Europeană pregătește o propunere referitoare la interdicția automobilelor cu motoare cu combustie în 2035 care să introducă o nouă categorie de automobile, care folosesc combustibili sintetici. Propunerea a venit de la Germania, care a refuzat să voteze în forma anterioară acordul UE.
O schimbare importantă de abordare are loc în acest moment la nivelul marilor piețe auto din Uniunea Europeană. După ce informație referitoare la discuții între Spania, Franța și Germania pentru a cere o întârziere a eliminării motoarelor cu combustie, acum Germania face încă un pas și cere UE soluții pentru motoarele cu e-carburanți.
Domeniul agriculturii din România este puternic afectat de războiul din Ucraina, care a cauzat anul trecut scăderea prețurilor la cereale. În acest context, există o situație fără precedent în ultimii zeci de ani și anume, existența unor stocuri uriașe de cereale, pe care fermierii au refuzat să le comercializeze.
Combustibilii sunt esențiali pentru desfășurarea acțiunilor militare, pentru funcționarea economiei, dar și pentru a acoperi căderile sistemului energetic ucrainean, supus unor atacuri tot mai dese și mai puternice.
Nu mai puțin de 29 de regiuni administrative din vestul și centrul Uniunii Europene și-au înființat o alianță politică pentru a se bate cu statele din care fac parte pentru a-și susține interesele industriei auto, care are o amprentă puternică în aceste state.
Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) și-a menținut proiecțiile potrivit cărora cererea globală de petrol va continua să crească pentru încă un deceniu și a reiterat că ar fi periculos să se renunțe complet la combustibilii fosili.
Negociatorii principalelor instituții cu drept de legiferare din Uniunea Europeană au anunțat încheierea unui acord prin care au căzut de comun acord asupra anului 2035 ca moment al interzicerii automobilelor cu emisii de CO2. Cu toate acestea, câteva detalii ale acordului lasă loc la speculații.
Premierul landului Saxonia Inferioară, Stephan Weil, în care se află sediul și principalele activități ale grupului Volkswagen, a declarat că nu crede în e-combustibili. Weil este membru în consiliul de administrație al VW, în care landul deține un pachet de acțiuni. Constructorul german încearcă să promoveze combustibilii sintetici, pentru a putea prelungi viața motoarelor cu combustie.
Consacrat ca producător de automobile sport, cu motoare mari, care ard zeci de litri de benzină la fiecare 100 de kilometri, într-o cursă sau într-un parcus sportiv, constructorul Porsche s-a văzut încolțit de noile tendințe de electrificare a industriei auto. Chiar dacă s-a repliat rapid și a lansat unul dintre cele mai spectaculoase automobile electrice din lume, Taycan, Porsche nu renunță la propulsia cu combustie și face lobby pentru combustibilii sintetici, care ar putea salva motoarele tradiționale ale mărcii de la dispariție.