Geologii semnalează startul unei noi ″goane după aur″, de această dată de natură energetică, ținta fiind o resursă naturală cu emisii zero de carbon neglijată până în prezent, și anume hidrogenul generat natural în subsolul planetei.
Shell și-a revizuit în scădere obiectivul de reducere a emisiilor de carbon până în 2030 și a renunțat la un obiectiv ”riscant” pentru 2035, invocând așteptările privind cererea puternică de gaze și incertitudinea în tranziția energetică, chiar dacă a confirmat un plan de reducere a emisiilor la zero net până în 2050, transmite Reuters.
Emisiile de metan din sectorul energetic mondial au rămas aproape de un nivel record în 2023, în ciuda angajamentelor din sector de a combate schimbările climatice, arată un raport al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), transmite Reuters.
Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OECD), la care România se pregătește să adere, recomandă statului român să majoreze accizele energetice, prin includerea în acestea a unei componente de taxare a emisiilor de gaze cu efect de seră (CO2).
Emisiile globale de CO2 legate de energie au crescut cu 1,1% în 2023, ajungând la un nivel record, în special din cauza producției hidroelectrice scăzute cauzate de secetă și a creșterii din China, a anunțat Agenția Internațională pentru Energie (AIE), citată de Le Figaro.
Gigantul american al energiei ExxonMobil, fost concesionar la cel mai mare zăcământ offshore de gaze naturale din Marea Neagră românească, a avertizat Uniunea Europeană că este pregătit să retragă miliarde de dolari din proiecte de investiții europene menite să reducă emisiile de gaze cu efect de seră dacă autoritățile de la Bruxelles nu reduc povara reglementărilor comunitare de mediu, despre care a afirmat că sunt responsabile pentru ″dezindustrializarea economiei europene″.
Comisia Europeană salută acordul provizoriu dintre Parlamentul European și Consiliul UE privind primul cadru voluntar la nivelul Uniunii Europene pentru certificarea eliminărilor de înaltă calitate ale dioxidului de carbon. Acest cadru de certificare va stimula tehnologiile inovatoare de eliminare a dioxidului de carbon și agricultura carbonului, care contribuie la obiectivele UE în materie de climă, mediu și poluare zero. Astfel, printre altele, va fi instituit un registru al UE pentru a crea un nivel ridicat de transparență în ceea ce privește eliminările certificate de dioxid de carbon
Autoturismele electrice nu pot fi promovate ca fiind complet „cu emisii zero” din cauza dioxidului de carbon care este generat în timpul fabricării și încărcării lor, a decis autoritatea britanică de supraveghere a publicității (ASA), scrie The Telegraph.
Autoritatea federală pentru transporturi din Germania, KBA, a deschis o investigație care vizează constructorul auto BMW, pentru a analiza suspiciunile în cazul unui dispozitiv de manipulare a emisiilor.
Pompele de căldură pot fi o soluție alternativă la extinderea rețelelor de distribuție de gaze și hidrogen, arată o analiză realizată de Bankwatch România, cu sprijinul Energy Policy Group.
Luna trecută, Parlamentul European și Consiliul au ajuns la un acord politic cu privire la un nou regulament al UE pentru reducerea emisiilor de metan din sectorul energetic în Europa și în lanțurile globale de aprovizionare, prin care sunt introduse norme stricte pentru depistarea și remedierea scurgerilor de metan. Ministrul Energiei, Sebastian Burduja, declarase anterior că statul român va cere Comisiei Europene modificarea proiectului legislativ, arătând că România va suporta cele mai mari costuri dintre toate statele Uniunii.
Peste douăzeci de state, printre care România, au chemat sâmbătă, într-o declarație comună la COP28, la triplarea capacităților de energie nucleară la nivel mondial până în 2050 în raport cu 2020, în scopul reducerii dependenței de cărbune și gaz, marea miză a conferinței ce are loc în Dubai, transmite AFP.
Cei mai bogați 1% dintre oameni sunt responsabili pentru mai multe emisii de carbon decât cei mai săraci 66%, arată cel mai cuprinzător studiu privind inegalitatea climatică la nivel mondial, scrie The Guardian.
Parlamentul European și Consiliul au ajuns la un acord politic cu privire la un nou regulament al UE pentru reducerea emisiilor de metan din sectorul energetic în Europa și în lanțurile globale de aprovizionare, prin care sunt introduse norme stricte pentru depistarea și remedierea scurgerilor de metan. Ministrul Energiei, Sebastian Burduja, a declarat, săptămâna trecută, că statul român va cere Comisiei Europene modificarea proiectului legislativ, arătând că România va suporta cele mai mari costuri dintre toate statele Uniunii.
Forul legislativ al Uniunii Europene a votat propria poziție în vederea negocierilor cu celelalte două instituții ale UE, Consiliul European și Comisia Europeană, varianta votată fiind mult mai blândă față de propunerile inițiale. Principalele noutăți vin din amânarea termenului de aplicare, care în acest fel nu va mai fi 2025, și în plus vor fi introduse limite la pulberile emise de frâne și anvelope.
Ministrul Energiei, Sebastian Burduja, a declarat că statul român va cere Comisiei Europene modificarea actualului draft de legislație UE de înăsprire a normelor privind emisiile de metan, arătând că România va suporta cele mai mari costuri dintre toate statele Uniunii.
Compania de stat Romgaz, cel mai mare producător și operator de înmagazinare de gaze naturale din România, totodată producător de energie electrică pe bază de gaze, începe să se pregătească pentru înăsprirea normelor Uniunii Europene cu privire la emisiile de metan, care i-ar putea majora costurile de operare.
Ministerul Energiei a solicitat Guvernului suplimentarea creditelor bugetare și de angajament aprobate pentru luna septembrie, pentru a avea banii necesari plății subvențiilor de stat pentru acoperirea unei părți din costurile certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră (CO2) incluse în prețul electricității, suportate de marii consumatori industriali de energie din România anul trecut.
Un grup foarte mare de proprietari elvețieni de automobile VW echipate cu motoare diesel care au făcut obiectul scandalului Dieselgate au decis să renunțe la un proces prin care cereau despăgubiri. Motivul este costul mare al avocaților suprapus pe șansele mici de câștig.
Aproximativ 8.000 de vehicule cu zero emisii de CO2 au fost înmatriculate în România în primele 6 luni din 2023, anunță MAI.
Mai multe țări din Europa au introdus proceduri noi de testare a particulelor din emisiile motoarelor diesel, la inspecția tehnică a motoarelor Euro 6. În Germania, primele probleme apărute sunt la Ford, care are o rată mare de respingere la aceste teste.
Un document oficial analizat de Profit.ro relevă că România ar fi de acord cu aplicarea noilor norme Euro 7, dar cu amânarea intrării acestora în vigoare timp de 3 ani de la adoptare.
Chiar dacă în prima parte a anului a avut activitatea suspendată la 3 hale de electroliză, din cele 5 unități existente, combinatul ALRO, unul dintre cei mai mari producători de aluminiu integrați pe verticală din regiune, a inaugurat o investiție de 11 milioane dolari în tehnologie și protecția mediului la unitatea să de Eco-Reciclare din Slatina, prin care-și va majora capacitatea de reciclare cu circa 60.000 tpa.
Parlamentul Suediei a adoptat o modificare legislativă ce dă undă verde Guvernului de la Stockholm să meargă mai departe cu planurile de construire de noi centrale nucleare, într-o țară în care, în urmă cu circa 40 de ani, se hotărâse eliminarea treptată a energiei atomice din mixul energetic.
Constructorii de automobile au dezvăluit rezultatele unui nou studiu referitor la costurile pe care le va impune introducerea normelor de poluare Euro 7 pentru fiecare automobil în parte. Studiul arată că toate cheltuielile necesare adaptării motoarelor la noile reglementări vor fi de 4 până la 10 ori mai mari decât calculele făcute de reprezentanții Comisiei Europene.