Rezultatele 51 - 75 din 557 pentru "europa"

Șefii General Motors încep să contureze tot mai mult planul de revenire pe piața din Europa, a treia cea mai mare piață din lume și chiar a doua, pe segmentul de vehicule electrice.

„Fiecare model nou-lansat de Dacia este un succes de piață” scriau de curând jurnaliștii germani, într-o publicație de specialitate. Acest lucru nu este doar o figură de stil, ci poate fi vizibil în statisticile oficiale privind înmatriculările din Germania, în care marca românească are un an foarte bun, cu creșteri foarte mari, de la o lună al alta.

„Comunitatea politică europeană” face primii pași: 44 de lideri ai continentului se întâlnesc joi la Praga, într-un format fără precedent, care este și un simbol puternic, la șapte luni de la începutul invaziei rusești în Ucraina, potrivit agenției AFP, citată de boursorama.com.

Pe moment, nevoile energetice de bază ale rușilor sunt satisfăcute, spre deosebire, de exemplu, de cele ale românilor care l-au îndepărtat de la putere pe Nicolae Ceaușescu în decembrie 1989. În timp ce, pentru europeni, "cinci până la zece ierni vor fi dificile din cauza acestor prețuri mari la energie''.

Ceea ce părea odinioară de neimaginat ar putea să se întâmple la iarnă, când telefoanele mobile ar putea să nu mai funcționeze dacă raționalizarea energiei va scoate din funcțiune o mare parte a rețelelor mobile din regiune, transmite Reuters.

Compania bulgară Dobrotich Wind, parte a grupului CWP Global, dezvoltatorul parcului eolian Cogealac-Fântânele, va investi 1,2 miliarde de leva (613,5 milioane euro) în construcția unui parc eolian onshore cu o putere totală instalată de până la 592 MW, cu puțin sub capacitatea de 600 MW a parcului din Dobrogea, în prezent cel mai mare din Europa continentală.

Uniunea Europeană n-ar trebui să se bazeze pe livrări suplimentare de țiței și gaze naturale din Statele Unite ale Americii (SUA) în această iarnă, producătorii de hidrocarburi din formațiuni de șist avertizând, potrivit Financial Times, că nu pot crește livrările de petrol și gaze la timp pentru a atenua criza energetică europeană din această iarnă.

Grupul auto german Volkswagen ar putea transfera activitățile de producție din Germania și Europa de Est dacă problemele în aprovizionarea cu gaze naturale vor continua, ultimul semn potrivit căruia criza energetică declanșată de invadarea Ucrainei de către Rusia riscă să modifice peisajul industrial al Europei, transmite Bloomberg.

Printr-un ritm al vânzărilor susținut, în special în ultimele 3-4 luni, Dacia a reușit să iasă din tendința generală a industriei auto de scădere și a recuperat o bună parte din pierderile înregistrate în anii 2020 – 2021, din cauza pandemiei de coronavirus și apoi din cauza crizei de semiconductori.

Speranțele pentru o "recesiune ușoară" în Europa în această iarnă au fost abandonate de economiștii Deutsche Bank, care și-au redus drastic previziunile pentru 2023.

Tensiunile din rețeaua de dealeri Dacia de pe cea mai mare piață auto din Europa, Germania, vor persista în următoarele săptămâni și chiar luni, până la finalul acestui an, după ce compania a notificat dealerii actuali despre expirarea contractelor actuale. Potrivit informațiilor transmise pentru Profit.ro de reprezentanții Dacia din Germania, Renault Group le-a trimis partenerilor actuali din rețea notificări despre noile contracte pe care trebuie să le semneze, pentru a continua să vândă mașinile mărcii.

Informațiile apărute până acum în presa din Germania referitoare la posibilitatea ca rețeaua de dealeri ai Renault și Dacia să fie desființată s-au confirmat oficial, odată cu anunțul transmis de companie actualilor dealeri. Astfel, la finalul contractelor în vigoare, acestea nu se prelungesc.

Înmatriculările de autoturisme din Europa au înregistrat în luna august o creștere mica, dar extrem de importantă, care oprește, cel puțin pentru moment, scăderea prelungită a pieței, cauzată în mare parte de criza de semiconductori. Rezultatele arată și o schimbare surprinzătoare de situație în interiorul grupului Renault, unde Dacia a devenit cea mai vândută marcă.

Plafonarea prețurilor la gaze naturale nu va rezolva criza energetică a Europei, a declarat Jonas Gahr Stoere, premierul Norvegiei, țară care a luat locul Rusiei în topul furnizorilor de gaze ai Bătrânului Continent.

Statele care refuză nu vor să fie nevoite să plătească compensații din bugetele lor naționale de stat către furnizorii care, în cazul semnării de acorduri de întrajutorare, vor fi obligați să redirecționeze către Germania cantități de gaze destinate contractual altor clienți, chiar dacă legislația UE prevede că aceste compensații vor fi ulterior rambursate de către statul german.

Europa a dezvăluit primul dintr-o familie de sateliți de 4 miliarde de euro, care vor avea rolul să avertizeze mai devreme despre fenomenele de vreme extremă, care au făcut ravagii pe tot globul în acest an, transmite Reuters.

Problemele economice ale Chinei, provocate în primul rând de blocajele logistice și industriale determinate de carantinarea în masă a multiple orașe din cauza politicii ″ZERO COVID″ a autorităților de la Beijing, au făcut ca statul chinez să se transforme involuntar într-un neașteptat ″cavaler în armură″ pentru Europa în ceea ce privește criza gazelor naturale de pe Bătrânul Continent, cauzată de reducerea masivă a livrărilor de către Rusia, ca răspuns la sancțiunile ce i-au fost impuse după invadarea Ucrainei.

Gospodăriile europene vor beneficia în această iarnă de ajutoare guvernamentale în valoare de cel puțin 376 de miliarde de euro pentru a limita impactul facturilor uriașe la energie, însă există riscul ca aceste cheltuieli să fie insuficiente.

Statele Unite au devenit principalul beneficiar al crizei energetice europene datorită noilor oportunități pentru companiile americane pe piața gazelor naturale lichefiate (GNL), după cum anunță ziarul Global Times.

Situația vânzărilor de automobile Dacia și Renault de pe piața din Germania, cea mai mare piață auto a Europei și a doua cea mai mare pentru marca românească, se află într-un punct extrem de tensionat, după cum reiese din documente interne ale asociației dealerilor. Problemele sunt cauzate de condițiile impuse de grupul francez pentru un nou contract.

Lucrurile încep să se schimbe în Europa, pe piața auto, odată cu îmbunătățirea situației semiconductorilor, după cum declară unii dintre reprezentanții industriei. Schimbările sunt vizibile în clasamentul celor mai vândute automobile, acolo unde, în acest moment, se văd mașinile livrate (înmatriculate), nu cele vândute.

Kremlinul a acuzat Uniunea Europeană că impune bariere operațiunilor companiei ruse Gazprom, în condițiile în care exporturile rusești de gaze scad, iar gazoductul Nord Stream 1 este închis în perioada 31 august - 3 septembrie, pentru lucrări de mentenanță, transmite Reuters.

Reducerea în continuare a livrărilor de gaze rusești către Europa și eforturile în vederea găsirii de surse alternative continuă să pună presiune pe economiile din Europa Centrală și de Est (ECE), doar România fiind mai puțin afectată, potrivit Fitch Ratings.

Aflată într-o etapă de stres energetic, Europa raportează scădere pe segmentul de rafinare a produselor petroliere.

Rezultatele privind înmatriculările de autoturisme în primele șase luni ale anului, în Europa, arată cât de bine ancorate sunt produsele fabricate în România pe piața din regiune, în pofida crizei de semiconductori care a ținut fabricile închise timp de multe zile, pe parcursul acestor luni.