Aflată într-o etapă de stres energetic, Europa raportează scădere pe segmentul de rafinare a produselor petroliere.
Rezultatele privind înmatriculările de autoturisme în primele șase luni ale anului, în Europa, arată cât de bine ancorate sunt produsele fabricate în România pe piața din regiune, în pofida crizei de semiconductori care a ținut fabricile închise timp de multe zile, pe parcursul acestor luni.
Sustenabilitatea nu este o tendință, ci o atitudine pe care echipa Alukönigstahl o respectă și o implementează în fiecare zi.
Constructorul chinez BYD, al treilea cel mai mare producător de autovehicule electrice din lume, a anunțat că va intra pe piețele din Germania și Suedia, marcând astfel intrarea oficială în Europa. Odată cu trecerea la propulsia electrică, tot mai multe companii chineze vin în Europa, scăpați de constrângerile legislative privind emisiile.
Andrei Bica, directorul financiar al retailerului alimentar Profi, deținut de fondul de investiții Mid Europa, cu cea mai extinsă rețea de magazine din țară, spune că, au apărut anumite probleme pe lanțurile de aprovizionare, pe fondul pandemiei și al războiului din Ucraina, ceea ce va duce într-un final la scumpirea produselor de bază.
Acțiunile globale se apreciză vineri, pe cale să bifeze cel mai mare câștig lunar începând cu noiembrie 2020, susținute de performanțe robuste pe bursele europene și americane.
Aflate pe un trend crescător în ultimii ani, pe fondul tranziției tuturor producătorilor de automobile la propulsia cu baterii, vânzările de automobile electrice au înregistrat o primă lună de scăderi, în iunie, pe fondul unui declin important al întregii piețe auto europene.
O primă privire cuprinzătoare asupra sectorului călătoriilor din Europa Centrală și de Est dezvăluie că, în prezent, Polonia face cea mai bună treabă în a profita de potențialul său de destinație turistică și sugerează câteva modalități pentru ca și alte țări să o ajungă din urmă, scrie Emerging Europe.
Forțat de noua legislație europeană, Google se vede nevoit să dea voie dezvoltatorilor să folosească și alte sisteme de plată, însă, o face cu propriile condiții și limitări, care s-ar putea să nu fie pe placul autorităților.
Europa s-ar putea confrunta cu cea mai grea iarnă din ultimii 60 de ani, a declarat vicepremierul Kelemen Hunor, lider al UDMR.
Din 2024, toate mașinile noi vândute în Europa vor trebui, obligatoriu, să fie dotate cu tehnologie de limitare automată a vitezei.
Autoritatea irlandeză pentru protecția datelor își informează omologii din UE că va împiedica platforma să trimită datele utilizatorilor în SUA.
UE ar putea avea nevoie de mai mult de trei ani pentru a compensa o pierdere totală a aprovizionării cu gaz natural rusesc, potrivit Fitch Ratings, care avertizează că o întrerupere bruscă a livrărilor din Rusia ar trimite o undă de șoc macroeconomic în toată Europa Centrală și de Est. România, Polonia și Lituania sunt cel mai puțin vulnerabile într-un astfel de scenariu, în timp ce Slovacia, Ungaria și Cehia ar fi cel mai puternic lovite.
Conform celor mai noi date Eurostat, Bosnia și Herțegovina e a doua cea mai săracă țară din Europa, doar albanezii având un nivel de trai mai prost, în vreme ce Serbia se situează la 52% din media europeană, relatează Serbian Monitor, citată de Rador.
Dacia Sandero a dispărut din clasamentul celor mai vândute automobile din Europa, în luna mai, după ce rivalele sale au înregistrat creșteri pe linie. Cele mai agresive creșteri au fost cele ale modelelor Stellantis, care ocupă top 3 cu trei mărci diferite. Sandero se află acum pe locul 2, după 5 luni.
Fostul lider global al industriei auto, General Motors, care a dominat pentru mai mulți ani piețele globale de automobile, plănuiește să revină în Europa, cu autovehicule electrice.
Liderii NATO vor decide la summitul NATO de la Madrid din 29-30 iunie întărirea semnificativă a posturii de descurajare pe flancul estic, în condițiile în care Rusia va fi desemnată drept cea mai amenințare la adresa alianței, au declarat pentru G4Media surse oficiale. Impactul direct al deciziilor va fi imediat pentru România și restul țărilor din est.
Cei mai mari cumpărători de gaze din Rusia s-au grăbit luni să găsească surse alternative de combustibil și ar putea arde mai mult cărbune pentru a face față fluxurilor reduse de gaz din Rusia, care amenință să provoace o criză energetică în timpul iernii, dacă depozitele nu vor fi umplute, transmite Reuters.
Apple a aflat săptămâna aceasta despre o nouă investigație și un nou proces, ambele desfășurate în două țări europene.
Dacia este una dintre mărcile care performează în acest an în Europa, profitând într-o bună măsură de criza de semiconductori, care ține pe loc livrările rivalilor săi. După patru luni, Sandero și-a consolidat poziția secundă în vânzările Europene, în timp ce Spring își mărește, pas cu pas, ponderea pe piața de electrice.
Factorii de decizie din Uniunea Europeană au lansat o inițiativă destinată relansării producției interne de magneziu, utilizat în diferite produse din aluminiu și oțel, și există cel puțin trei firme care au proiecte în acest sens, susțin documentele și oficialii citați de Reuters.
Compania finlandeză de stat Gasum, care importă gaze naturale și le revinde consumatorilor din Țara celor 1.000 de Lacuri, a anunțat că refuză să respecte solicitarea Gazprom de a îi fi plătite livrările în ruble, în acord cu deja celebrul decret în acest sens al președintelui rus Vladimir Putin, adăugând că intenționează să își rezolve disputele cu gigantul rus producător printr-o procedură de arbitraj.
Peste 1.500 de tineri români au fost selectați pentru a primi permise de călătorie la runda din aprilie a programului DiscoverEU, prin intermediul căruia tinerii europeni cu vârsta de 18 ani pot călători gratuit în spațiul comunitar.
Piața auto din Europa a continuat să scadă substanțial și în luna aprilie, vestea bună fiind că România nu se înscrie în acest trend și rămâne piața cu cea mai mare creștere din UE. În același timp, Dacia este una dintre puținele mărci cu creștere și raportează o cotă de piață record.
Ford a anunțat că se alătură unui apel lansat de 27 de companii către Uniunea Europeană, sub forma unei petiții. Apelul face referire la obligativitatea ca autoturismele și vehiculele comerciale noi, vândute în Europa, să fie exclusiv electrice din 2035.