Transgaz, operatorul sistemului național de transport al gazelor naturale, controlat de statul român prin Ministerul Economiei, cu 58,5% din acțiuni, vrea să construiască un al treilea punct de interconectare al sistemului românesc de transport cu cel al Ucrainei, pe lângă cele istorice deja existente Orlovka-Isaccea și Tekovo-Medieșu Aurit, valoarea totală a investiției fiind estimată la 125 milioane euro.
Neil Chapman, vicepreședintele gigantului petrolier american ExxonMobil, a făcut de două ori referire la Neptun Deep în contextul celor mai promițătoare descoperiri noi de hidrocarburi ale companiei. Acesta a mai spus că în planul de cheltuieli de capital (CapEx) al ExxonMobil până în 2025 sunt incluse și proiecte de explorare și producție de hidrocarburi precum cele din România sau Nigeria.
CEO-ul OMV, Rainer Seele, a refuzat să le dezvăluie analiștilor financiari care este prețul minim cu care OMV Petrom ar trebui să-și vândă gazele extrase din perimetrul Neptun Deep din Marea Neagră pe perioada de exploatare a zăcământului pentru a-și recupera investițiile în dezvoltarea concesiunii.
Compania petrolieră americană ExxonMobil vrea să cumpere 190 de kilometri de țeavă în vederea construirii unei conduce care să aducă la țărm gazele naturale din perimetrul offshore Neptun Deep din Marea Neagră. Pe lista ofertanților se află și trei producători metalurgici din Rusia, din care doi sunt furnizori ai gigantului de stat Gazprom.
Gigantul petrolier american ExxonMobil, care deține, alături de OMV Petrom, concesiunea perimetrului offshore de gaze naturale din Marea Neagră Neptun Deep, fiind și operator al concesiunii, a lansat o procedură de licitație pentru a încheia un acord-cadru pe 3 ani cu o singură firmă contractoare pentru servicii de foraj marin în sectorul românesc al Mării Negre.
ExxonMobil nu solicită garanție de participare la licitație, iar garanția de bună execuție va fi de 10% din valoarea finală de atribuire, fără TVA, a contractului. La procedura de achiziție pot participa doar companii sau consorții care pot dovedi că au avut în ultimii 3 ani o cifră de afaceri medie anuală de cel puțin 50 milioane dolari.
ExxonMobil a lansat procedura de achiziție după ce a derulat, începând din aprilie, un proces de consultare a pieței de construcție și inginerie petrolieră pe tema proiectului Neptun Deep, vrând să vadă dacă există firme interesate și capabile să execute un astfel de contract și la ce preț aproximativ. Scoaterea la concurs a contractului face să pară iminentă luarea în curând a deciziei finale de investire în privire la proiectul Neptun Deep de către partenerii consorțiului ExxonMobil-OMV Petrom.
Deși decizia finală de investire în proiectul de producție offshore de gaze naturale Neptun Deep din Marea Neagră nu a fost încă luată, ExxonMobil, care deține 50% din drepturile aferente concesiunii și statutul de operator al acesteia, a atribuit deja contracte în valoare totală de peste 114 milioane dolari pentru unele servicii aferente proiectului, iar pentru altele a lansat licitații sau consultări de piață.
Companiile petroliere care dețin concesiuni de țiței și gaze offshore în România, în Marea Neagră, aflate în derulare, vor avea același regim de redevențe valabil la data semnării acordurilor petroliere de concesiune, pe toată perioada derulării acestora.
Americanii au acceptat la negocieri doar operatori cu o cifră de afaceri medie anuală pe ultimii 3 ani de cel puțin 254 milioane dolari. Doi dintre ofertanți s-au asociat cu companii de profil din România.
Americanii intenționează să accepte la negocieri doar operatori cu o cifră de afaceri medie anuală pe ultimii 3 ani de cel puțin 254 milioane dolari. ExxonMobil nu solicită garanție de participare la procedura de negociere. În schimb, ofertantul declarat câștigător va trebui să constituie o garanție de bună execuție a contractului de 10% din valoarea fără TVA a acestuia
Proiectul conductei Tuzla-Podișor al Transgaz, investiție estimată la peste 278 milioane euro, care ar urma să facă legătura pe țărm dintre perimetrele offshore de gaze naturale din Marea Neagră și sistemul național de transport, ar putea beneficia de cofinanțare nerambursabilă din partea Uniunii Europene, a declarat, la Profit Energy.forum, directorul Departamentului Accesare Fonduri Europene și Relații Internaționale al Transgaz, Ciprian Alic.
Decizia depinde de mai mulți factori, inclusiv de ce va decide Guvernul cu privire la reglementarea fiscală a sectorului de țiței și gaze, a declarat, într-un interviu acordat Profit.ro, directorul general al OMV Petrom, Mariana Gheorghe. În prezent, consorțiul OMV Petrom-ExxonMobil analizează viabilitatea comercială a exploatării zăcămintelor de gaze din perimetrul Neptun Deep din Marea Neagră.
"Sperăm să putem închide aceste discuții (cu Guvernul român - n.r.) în mod satisfăcător în următoarele câteva luni. Iar dacă putem face asta, vom trece la faza de dezvoltare, pentru că este un proiect care, cu o fiscalitate corectă și stabilă, va funcționa la prețurile actuale", a declarat Mark Albers, vicepreședinte-senior al ExxonMobil, la o întâlnire cu analiștii de investiții.
În plus, ExxonMobil a lansat o consultare pentru a vedea în ce măsură la țărmul Mării Negre, în apropiere de Tuzla, Mangalia și Constanța, există facilități industriale și șantiere capabile să execute o parte din elementele necesare proiectului Neptun Deep, printre care platforme și echipamente de foraj submarin și sisteme de control al instalațiilor.
Primul contract de explorare care includea și Midia Deep a fost semnat în 1992, între Rompetrol, companie controlată încă atunci de statul român, și consorțiul format din firma britanică Enterprise Oil Exploration și cea canadiană Canadianoxy Ltd., contractul fiind aprobat de către Guvernul Stolojan.
Conducta dintre Tuzla și nodul tehnologic Podișor din județul Giurgiu, care ar urma să aibă o lungime de 308 kilometri, reprezintă o investiție totală calculată la peste 278 milioane euro și are ca termen estimat de finalizare anul 2020. Proiectul ar putea beneficia și de finanțare europeană, prin Mecanismul Conectarea Europei, fiind inclus pe a doua listă a proiectelor de interes comun ale UE.
În alte state, precum Olanda, Marea Britanie, Danemarca, Norvegia, Canada sau SUA, există norme speciale cu privire la regimul ,,lucrătorilor offshore” străini, adică al persoanelor nerezidente care muncesc pe platforme petroliere maritime în sistem de rotație, însă România nu are încă asemenea reglementări.
OMV Petrom și-a bugetat, pentru anul în curs, un profit net de 199 milioane lei, după pierderea de 690 milioane lei din 2015, prima suferită de la privatizarea companiei. Compania a programat investiții totale de 3,98 miliarde lei, în creștere cu peste 2% comparativ cu anul trecut, după ce, în 2015, prăbușirea prețurilor la petrol și gaze a obligat OMV Petrom să taie drastic investițiile față de 2014, cu peste 37%.
Trebuie să existe posibilitatea de a exporta gazele naturale din zăcămintele offshore din Marea Neagră dezvoltate de OMV Petrom în parteneriat cu ExxonMobil pentru ca proiectul să fie fezabil, a declarat directorul financiar al OMV Petrom, Andreas Matje, la conferința Growth Forum - Strategia de dezvoltare a României și convergența la euro, organizată de Profit.ro la BNR.
Gigantul petrolier american ExxonMobil, partenerul OMV Petrom la concesiunea de gaze naturale Neptun Deep din Marea Neagră, a scos la licitație un contract de efectuare de prospecțiuni geotehnice lângă țărmul Mării Negre, în valoare estimată de până la 15,6 milioane dolari, TVA inclusă.
Exxon și OMV Petrom trebuie să adopte cel târziu în 2017 decizia finală de investiție cu privire la proiectul de exploatare de gaze naturale din Marea Neagră. Americanii au anunțat, recent, că vor reduce cu 25% cheltuielile totale de capital în 2016, la circa 23,2 miliarde dolari, după ce prăbușirea cotațiilor mondiale la țiței a dus la scăderea cu 50% a profitului net al companiei pe 2015, la 16,1 miliarde dolari.
Orice investiție a Transgaz trebuie recuperată din încasări. În condițiile în care volumele de gaze transportate cresc, amortizarea investițiilor se poate face fără majorarea tarifelor reglementate aprobate de ANRE, doar din sumele suplimentare rezultate din aplicarea acelorași tarife la cantități mai mari. În caz contrar, este nevoie de majorarea tarifelor.
Costurile conectării zăcămintelor din Marea Neagră la sistemul național de transport de gaze sunt estimate la 255 milioane euro.