Rezultatele 1 - 14 din 14 pentru "ford europe"

Contrar tendințelor din industria auto, confirmate de tot mai mulți constructori de automobile care raportează scăderi ale vânzărilor, dar creșteri le profiturilor, rezultatele Ford pentru al treilea trimestru al acestui an se poziționează exact pe dos: o creștere a vânzărilor la nivel global, dar cu o adâncire a pierderilor. Businessul Argo AI este unul dintre motive, Ford anunțând că renunță să mai finanțeze compania pe care o deține împreună cu VW.

Ford Europe este una dintre cele mai importante divizii a companiei americane, una care însă a generat pierderi importante în ultimul deceniu, din cauza schimbărilor majore petrecute în preferințele clienților. După schimbarea conducerii și separarea unităților de business după propulsie, mai multe modele de pe piața din Europa urmează să dispară definitiv, unele despre care s-a vorbit deja, altele pe care compania nu le-a confirmat încă.

Ford a anunțat oficial că nu intenționează să mai producă mașini în uzina din Saarlouis. Decizia de oprire a producție vizează anul 2025, la data la care încetează ciclul de viață al modelelor existente, însă o decizie finală privind soarta fabricii nu a fost luată.

Ford of Europe, divizia constructorului american care cuprinde vânzările pe toate piețele din regiunea lărgită a Europei, a reușit să raporteze un profit operațional de aproape 200 de milioane de euro, chiar dacă vânzările mărcii au scăzut.

Șefii Ford au decis ca organizarea companiei la nivel global să desființeze independența afacerii din Europa, în contextul în care constructorul își separă oricum diviziile după sistemele de propulsie.

Divizia europeană a constructorului Ford mizează pe o revenire la profit în 2022, după ce în 2021 a pierdut bani, din cauza crizei semiconductorilor, fiind în imposibilitatea de a produce suficiente mașini.

Ford a anunțat rezultatele financiare pentru primul semestru al acestui an, cu rezultate dezamăgitoare pentru divizia Ford Europe, care a raportat, la finalul celui de-a l doilea trimestru, o pierdere de 284 de milioane de dolari și un profit la limită, la finalul celor șase luni. Vestea bună este că SUV-ul Puma, care se produce la Craiova, a depășit Fiesta și a devenit cel mai vândut model al mărcii.

Ford a încheiat un trimestru foarte bun, anunțând venituri în creștere, la peste 36 de miliarde dolari, dar și un profit record pentru ultimul deceniu. „Execuție îmbunătățită, un portofoliu înnoit și vehicule excitante” anunță compania americană, care a reușit să limiteze la 6 procente scăderea vânzărilor.

Șeful Ford Europe, Steven Armstrong, numit în funcție la 1 aprilie anul acesta, va părăsi postul după numai 5 luni pentru a conduce compania chineză Changan Ford, un joint venture al Ford cu Changan.

Ford și-a anunțat angajații că va elimina 7.000 de locuri de muncă la nivel global, aproximativ 10% din totalul angajaților, parte din ampla restructurare anunțată de companie în ianuarie.

Ford Motor va elimina 550 de locuri de muncă în Marea Britanie, în cadrul procesului de restructurare anunțat anterior, care vizează business-ul european, aflat pe pierdere, potrivit unor informații neoficiale.

Ford a anunțat oficial ieșirea din fabricație a unor modele și reducerea de locuri de muncă în uzinele europene, într-un amplu plan de restructurare a business-ului din Europa.

Ford a inițiat negocieri cu sindicatele pe tema reducerii de locuri de muncă în uzina Saarlouis, din Germania, în urma deciziei de oprire a producției C-Max și Grand C-Max. În urmă cu câteva zile Ford a anunțat o restructurare a activității și schimbarea unor directori care au ca misiune această restructurare.

Ford Motor ia în calcul concedierea a până la 24.000 de angajați, cei mai mulți din Europa, în special de la uzinele unde sunt produse modele fără un viitor cert pe piață, cum sunt Galaxy și S-Max, dar și Mondeo. Ford of Europe se află în căutarea unor soluții de reducere a costurilor, pentru a-și putea echilibra business-ul din Europa, care a generat pierderi în prima parte a anului.