Rezultatele 1 - 25 din 32 pentru "geely"

Compania chineză Geely Automobile și compania suedeză Volvo Cars au anunțat că iau în considerare o fuziune, pentru „a accelera financiar și tehnologic sinergiile dintre cei doi consturctori”. Geely deține integral acțiunile Volvo.

Saxo Bank A/S (Saxo Bank) și Geely Sweden Holdings AB, o filială a Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, (Geely), au anunțat că cele două părți au semnat un acord pentru înființarea unei asociații în participație tehnologice ce va furniza soluții tehnologice financiare și de reglementare instituțiilor financiare cum ar fi băncile și companiile fintech din China. Structura acționariatului noii asociații în participație va fi o împărțire egală, de 50%, între Saxo Bank și Geely.

BAIC Group, partenerul chinez al Mercedes-Benz, vrea să devină cel mai mare acționar privat al Daimler AG și să primească un loc în consiliul de administrație, depășind astfel rivalii de la Geely.

Compania chineză BAIC Group intenționează să cumpere încă un pachet de acțiuni la Daimler, după ce în vara acestui an a cumpărat 5 procente din compania care deține Mercedes-Benz. În prezent, cel mai mare acționar privat al nemților este Geely, constructor chinez care a cumpărat de pe bursă aproape 10%.

Tata Group, proprietarul Jaguar Land Rover, a inițiat discuții cu mai multe companii, printre care s-ar număra BMW și Geely, în contextul unei posibile vânzări a unei părți sau chiar integral a companiei.

Volvo Cars și Geely au anunțat oficial că încep demersurile pentru a-și uni operațiunile de producție de motoare într-un business separat, care va deveni furnizor global de motoare.

Startup-ul german Volocopter și producătorul auto chinez Geely, proprietarul Volvo și acționar minoritar al Daimler, vor înființa o companie mixtă în vederea lansări de servicii de taxi aerian pe piața chineză. Volocopter, care dezvoltă un taxi zburător electric cu decolare verticală, a atras o finanțare de 50 milioane de euro de la Geely și alți investitori, fonduri ce vor fi folosite pentru lansarea producției comerciale într-un interval de trei ani.

Alain Visser, CEO al companiei chineze Lynk & Co, subsidiară a Geely, a declarat că marca va fi lansată oficial în Europa anul viitor, iar modelul de business nu urmează șabloanele industriei auto tradiționale, ci vrea să se axeze pe vânzările online și pe abonamente.

Mercedes-Benz a anunțat oprirea vânzărilor mărcii Smart în America de Nord, respectiv SUA și Canada, din cauza pieței „în declin”.

Geely, compania chineză care deține Volvo Cars, are 10% din acțiunile Daimler și a lansat și marca de lux Polestar, a anunțat o nouă marcă, premium, numită Geometry, care va avea doar vehicule electrice.

Volvo AB, producătorul de camioane care deține drepturi asupra mărcii Volvo, controlate de chinezii de la Geely, și-a schimbat atitudinea față de compania chineză, anunțând că „explorează legături” cu Zhejiang Geely Holding, pentru piața din China.

Daimler a înlăturat ceața ce învăluia marca Smart, anunțând un parteneriat cu Geely, în cadrul căruia Smart va avea o gamă mai largă de modele subcompacte, construite în China și vândute pe toate piețele globale.

Lynk & Co, marcă premium a grupului Geely, își testează un face-lift al modelului 01 în România, cel mai probabil la Continental Sibiu, unde există un departament care dezvoltă modulele multimedia utilizate de o bună parte din constructori.

Polestar, brandul de lux, electric, al Volvo, lansat cu mare fast în urmă cu mai bine de un an, dar care încă nu a livrat niciun automobil, a prezentat al doilea model al mărcii, un vehicul complet electric, care ar urma să concureze Tesla Model 3.

După ce a refuzat orice colaborare, la momentul la care Li Shufu, președintele Geely, a cumpărat un pachet de 10% din Daimler, acum CEO-ul Daimler spune că este în discuții cu chinezii de la Geely pentru o colaborare mai profundă.

Geely Holding, grup din industria autovehiculelor, și Sampo Group, grup financiar nordic din domeniul asigurărilor de proprietate și de accident și din cel al asigurărilor de viață, au toate avizele pentru a achiziționa acțiuni la Saxo Bank, companie de tranzacționare multi-active din domeniul financiar-tehnologie, tranzacția fiind finalizată, iar Geely devenind acționar majoritar.

Volvo Cars și compania-mamă Zhejiang Geely Holding Group au amânat decizia de listare a unui pachet de acțiuni pe bursă, din cauza unei conjuncturi nefavorabile din piață.

Geely vrea să investească 1,5 miliarde de lire în marca Lotus, pentru revitalizare și dezvoltare, astfel încât să concureze Porsche și Ferrari. Geely deține și Volvo Cars, dar și un pachet de 10% din Mercedes Benz.

Chinezii de la Geely, noii proprietari ai mărcii exclusiviste britanice Lotus, l-au instalat în poziția de CEO pe Feng Qingfeng, Chief Technical Officer al holdingului, înlocuindu-l astfel pe Jean-Marc Gales, cel care a adus marca pe profit în ultimul an.

Volvo va extinde producția modelului XC40 inclusiv prin inaugurarea unei linii de producție în China, pentru a face față cererii foarte mari, care a depășit așteptările companiei.

Autoritatea de reglementare a piețelor de capital din Germania analizează procesul de achiziție de acțiuni Daimler realizat de miliardarul chinez Li Shufu, fiind suspect că a încălcat legislația privind publicitatea achiziției.

Proprietarul Volvo Cars, Zhejiang Gelly, a angajat servicii de consultanță de la Citigroup, Goldman Sachs și Morgan Stanley pentru o posibilă ofertă publică a companiei, potrivit informațiilor neoficiale.

Intrarea miliardarului chinez Li Shufu în acționariatul Daimler ar putea produce efecte mai devreme decât se așteptau specialiștii. Producătorul german de automobile premium ar putea cumpăra acțiuni la Volvo Cars.

Polestar, brandul electric lansat de Volvo Car Group, care și-a prezantat, la Geneva, primul său model de serie, a dat startul pre-comenzilor pentru Polestar 1 în 18 țări din Europa, America de Nord și, evident, China. Rezervarea costă 2.500 de euro și asigură un loc pe lista de așteptare.

BAIC, partenerul chinez al Daimler, a ținut să anunțe investiții de circa 1,5 miliarde euro pentru a reconstrui o fabrică în vederea producției de automobile Mercedes-Benz destinate pieței chineze, după ce Li Shufu, președintele rivalilor de la Geely, a cumpărat un pachet de aproape 10% din Daimler.