Deși se fac pași majori pentru înlocuirea autoturismelor pe bază de combustibili fosili cu cele electrice, fără o infrastructură de alimentare adecvată, care să permită încărcarea rapidă și eficientă, țintele stabilite de UE și previziunile actuale pentru următorul deceniu nu vor putea fi atinse. Companiile fac deja investiții semnificative în această direcție.
ANAF a cumpărat două mașini electrice, primele de până acum pentru parcul auto al instituției, și a montat și două puncte de încărcare (wall box-uri) pentru acestea în fața sediului central din București al instituției, după cum se vede din fotografiile Profit.ro incluse în acest articol și care pot fi văzute în GALERIA FOTO. Potrivit informațiilor Profit.ro, mașinile nu au fost arondate vreunui director, ci sunt utilizate de angajați în funcție de drumurile pe care le au de făcut în interes de serviciu. După cum a observa Profit.ro în toamna anului trecut, când atrăgea atenția că specificațiile destul de precise ale ANAF din caietul de sarcini se potrivesc cu modelele Renault Zoe, cele două mașini aflate acum în parcarea instituției sunt exact Renault Zoe.
O soluție inovatoare în domeniul automobilelor electrice va fi produsă de General Motors, care vrea să folosească tehnologia fuel-cell în generatoare care să asigure încărcarea bateriilor mai rapid.
Primăria Sibiu a anunțat că va construi alte 10 stații de încărcare destinate vehiculelor electrice, pe lângă cele existente sau în curs de inaugurare, cu ajutorul fondurilor obținute de la AFM.
Cea mai mare rețea de stații de încărcare a mașinilor electrice, Ionity, creată de mai mulți constructori de automobile din Europa, se va extinde accelerat în următorii patru ani, în urma unei investiții făcute de acționari, inclusiv prin atragerea celor de la Black Rock.
Producătorii de autovehicule din Europa au lansat, prin intermediul Asociației Europene a Constructorilor de Automobile, un apel către autoritățile europene pentru modificarea țintelor de eliminare a emisiilor de CO2.
BMW Group și Daimler Mobility au încheiat tranzacția cu BP prin care aceștia din urmă au devenit al treilea acționar în cadrul companiei Digital Charging Solutions GmbH, specializată în accesul la rețelele de încărcare din 30 de țări.
Volkswagen a dezvoltat, împreună cu E.ON, stația de încărcare cu baterii, care nu necesită o conexiune specială la rețeaua de încărcare, dar permite încărcarea a două mașini cu o putere de 150 kW simultan.
Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA), regia autonomă aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor ce deține monopolul serviciilor de dirijare a traficului aerian din România, vrea să își instaleze în parcarea de la sediul central din București o centrală fotovoltaică cu putere instalată de aproape jumătate de megawatt pentru asigurarea consumului propriu de energie.
ANAF a pregătit achiziția a două mașini electrice și a unei stații de încărcare care ar urma să fie instalată la sediul central al instituției, situat în București pe strada Apolodor. Costul total pentru stat al acestei afaceri ar ajunge aproape de 100.000 de euro. Având în vedere că sunt cumpărate doar două mașini, iar parcul auto plin de rable, multe nefuncționale, al ANAF este destul de mare, cele două autovehicule electrice nu vor salva planeta cu reducerea gradului de emisii. Cel mai probabil cele două mașini, care trebuie să aibă, printre altele, "volan îmbrăcat în piele, cu încălzire", sunt destinate unor persoane din conducere, nu inspectorilor care merg pe teren. Specificațiile destul de precise ale ANAF exclud Dacia Spring, care nu are volan încălzit, dar nici o baterie cu performanțele cerute.
Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a lansat un apel către Comisia Europeană și Consiliul European, referitor la absența stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice. „Dacă cetățenii din România, Grecia, Lituania și Polonia vor fi nevoiți sî călătorească peste 200 de km pentru a-și încărca mașina, nu vor dori să-și cumpere o mașină electrică”.
Un studiu realizate la comanda Asociației Constructorilor de Automobile din Europa arată că România ar avea nevoie de 50 de stații de încărcare a camioanelor electrice, în raport cu traficul actual de camioane de cursă lungă și regionale. Țara noastră ar avea printre cele mai mari distanțe minime de parcurs, până la o astfel de stație, din autostradă sau drum național.
Principalul comerciant de carburanți din România, OMV Petrom, și deținătorul celei mai extinse rețele de stații de reîncărcare pentru vehiculele electrice, Renovatio, vor să instaleze cel puțin 40 de stații de reîncărcare rapidă și ultra-rapidă în stațiile OMV și Petrom din România până la finalul anului 2022.
BMW și Daimler, companii auto germane care derulează împreună un business de mobilitate, au anunțat un parteneriat comun cu bp (British Petroleum), prin cooptarea companiei de energie britanice ca acționar în Digital Charging Solutions Gmbh, un joint venture dedicat soluțiilor de încărcare a vehiculelor electrice.
Uniunea Europeană introduce din 20 martie noi reglementări privind însemnele pe care trebuie să le poarte vehiculele electrice și stațiile de încărcare, astfel încât să fie ușor de identificat și folosit. Toate statele din uniune sunt obligate să implementeze noul set armonizat de etichetare pentru acest sistem de propulsie.
Volkswagen Group a angajat un nume cunoscut din industria energiei, Ellke Temme, pentru a conduce divizia nou înființată pentru energie și încărcare de vehicule electrice.
Volkswagen își extinde rețeaua de încărcare a automobilelor electrice în Germania și în Europa, având în acest moment peste 1.200 de stații doar în Germania și un plan pentru alte 750 de stații ce vor fi inaugurate anul viitor. Între stațiile care sunt în pregătire se numără și primele stații de încărcare de înaltă putere, ce pot încărca cu până la 300 kW.
Enel X România, parte a Enel X, divizia de servicii energetice avansate a Grupului Enel, a instalat și a pus în funcțiune o rețea de 34 de puncte de încărcare în București și în zonele limitrofe, ca parte a planului său de a dezvolta o infrastructură extinsă de încărcare pentru vehiculele electrice din toată România.
Volkswagen anunță că rețeaua de încărcare a mașinilor electrice la care au acces clienții mărcii a ajuns la peste 150.000 de stații publice, în toată Europa. We Charge devinde funcțional în august, cu trei tipuri de tarife.
Porsche România, importatorul mărcilor grupului Volkswagen pe piața din România, lansează pe piața locală un nou produs. Este vorba despre stații de încărcare pentru vehicule electrice, care permit alimentarea oricărui model de mașină electrică sau hibrid plug-in disponibil pe piață.
Comisia Europeană a aprobat schema de sprijin public prin care România va acorda 250 milioane lei (53 milioane euro) pentru stații de reîncărcare a vehiculelor cu emisii scăzute, concluzionând că măsura, care va contribui la reducerea emisiilor de CO2, respectă normele UE privind ajutoarele de stat.
Audi anunță prețul la care clienții noului autmobil complet electric e-tron vor cumpăra energie electrică sau, mai bine zis, la care își vor încărca mașinile cu ajutorul cardurilor de client în rețeaua europeană IONITY.
Aproximativ trei milioane de puncte publice de încărcare mai sunt necesare în Uniunea Europeană (UE) pentru 44 milioane de mașini electrice, până în 2030, pentru ca blocul comunitar să devină neutru din punct de vedere climatic, arată o analiză a Transport & Environment, citată de platforma 2Celsius
Volkswagen vine cu un nou proiect spectaculos, menit să îmbunătățească infrastructura de încărcarea a automobilelor electrice. Este vorba despre stații de încărcare mobile, pentru parcările subterane.
Cancelarul Angela Merkel a declarat că vrea ca în Germania să fie create 1 milion de stații de încărcare pentru mașinile electrice până în 2030, înaintea unei întâlniri pe care urmează să o aibă luni cu reprezentanți ai puternicei industrii auto, transmite dpa.