Rezultatele 26 - 41 din 41 pentru "industria auto coronavirus"

Piața auto din Germania pare să sfideze epidemia de coronavirus, dat fiind faptul că scăderea pe care a anunțat-o în luna martie este de “numai” 37,7%, în condițiile în care celelalte mari piețe, Franța, Italia și Spania, au pierdut între 70 și 90% din vânzările de anul trecut. Dacia se numără printre mărcile cu cele mai mari scăderi, acumulând și declinul din primele două luni ale anului.

Influența coronavirusului asupra industriei europene de automobile este calculată să genereze o scădere a vânzărilor de până la 20%, susțin analiștii, care vorbesc despre un declin al cererii fără precedent.

Renault România a anunțat că prelungește perioada de pauză în uzina de la Mioveni. Mai multe companii din Europa au anunțat prelungirea opririi activității, dar există și companii care vor începe săptămâna viitoare lucrul.

Volkswagen și-a prelungit perioada de închidere a fabricilor din Germania, din cauza cererii extrem de scăzute și a problemelor serioase cu aprovizionarea.

Volkswagen Group pierde circa 2 miliarde de euro pe săptămână în perioada de oprire a uzinelor din cauza coronavirusului și o prelungire a situației ar obliga compania să concedieze personal.

Constructorul japonez Mazda a anunțat că își va închide pentru 10 zile fabricile din Mexic și Tailanda și pentru 13 zile pe cele din Japonia, ca urmare a răspândirii epidemiei de coronavirus. De asemenea, va trece în Japonia la un schimb și va suspenda activitățile de business și corporate.

Directorul Ford România, Cristian Prichea, atenționează că piața de automobile din România va scădea cu 20% din cauza epidemiei de coronavirus, care a condus la blocaje și la închiderea uzinelor auto. Căderea poate fi însă mai mare, calculul fiind estimat pe baza situației actuale.

Volkswagen are un logo cu o vechime foarte mare, iar schimbările acestuia au fost unele subtile, ori de câte ori s-a întâmplat acest lucru. Acum, o nouă modificare, survenită la doar un an de la ultima, are un scop nobil: lupta cu coronavirus.

Volvo și Daimler, precum și furnizorii acestora, au deschis unitățile de producție din China, după ce le-au închis pe cele din Europa, și susțin că cererea de mașini începe să revină la normal.

Ford Motor a anunțat că va opri producția și în uzinele din alte țări care încep să fie tot mai afectate de epidemia de coronavirus, după ce încetase activitatea în Europa și America de Nord.

Jaguar Land Rover este printre ultimele companii din industria auto care își închid unitățile de producție ca urmare a epidemiei de coronavirus.

Cele trei fabrici din Suedia și una în SUA, ale Volvo Cars, vor fi închise începând din 26 martie, după cum a anunțat compania. Suspendarea activității e prevăzută până pe 14 aprilie.

Toyota a anunțat că-și va suspenda activitățile din Europa, atât în uzinele de automobile, cât și în cele de motoare sau transmisii, ca urmare a epidemiei de coronavirus.

Reprezentanții Ford România au anunțat închiderea activității uzinei din România, pe o perioadă limitată, începând cu 19 martie. Suspendarea va dura „câteva săptămâni”, în funcție de evoluția pandemiei.

Volkswagen Group a luat aceeași decizie legată de coronavirus, precum cei de la Renault, PSA, Ford și FCA: va închide toate uzinele grupului indiferent de marcă, pentru a proteja angajații de răspândirea coronavirusului.

Constructorul auto Fiat Chrysler este cel mai afectat de epidemia de coronavirus din Europa, din cauză că principalele sale activități sunt în Italia, epicentrul de pe continent al virusului. Carantina și lipsa de componente, dar și cererea tot mai scăzută, au determinat conducerea companiei să oprească producția la toate unitățile sale europene. Pentru moment, perioada de încetare a activității a fost anunțată până pe 27 martie, cu posibilitate de prelungire. Uzinele vizate sunt cele din Italia, în Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Grugliasco și Modena, în care sunt fabricate mașini Fiat și Maserati, din Serbia, la Kragujevac, și din Polonia, la Tychy.