Rezultatele 1 - 25 din 117 pentru "infrastructura"

În premieră, Guvernul va constitui un fond de 100 de milioane de euro pentru pregătirea portofoliului de proiecte de infrastructură destinat autorităților locale și pregătirea separată a proiectelor de mare infrastructură ale României, care vor fi dezvoltate în perioada de programare 2021-2027.

Primăriile se vor putea implica în pregătirea documentațiilor tehnico-economice pentru unele tipuri de obiective de investiții în infrastructura de transport a României finanțate din fonduri UE și vor primi bani de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, Executivul având în pregătire legislația necesară în acest scop, potrivit unui document guvernamental.

Fostul președinte Traian Băsescu crede că guvernul Orban ar trebui să profite de suspendarea pentru câteva luni a restricțiilor bugetare impuse de Pactul de Stabilitate și Creștere și să împrumute 25 de miliarde de euro pentru a relansa economia prin finanțarea unor proiecte de dezvoltare.

Autostrada Unirii A8, Târgu Mureș-Iași-Ungheni, ar putea finalizată în 2026-2027, a declarat ministrul desemnat al Transporturilor, Lucian Bode, cu ocazia unei vizite în Moldova.

Primăria Sectorului 1 din București a lansat o licitație de 1,31 miliarde lei (272,3 milioane euro) pentru modernizarea și repararea infrastructurii urbane, potrivit unui anunț publicat pe platforma SICAP, relatează News.ro.

Un contract de fonduri europene în valoare de 20 de milioane de euro, pentru modernizarea infrastructurii între Gara CFR și stațiunea Mamaia, a fost semnat luni, de Primăria Constanța. Proiectul prevede realizarea a opt kilometri de piste de biciclete și 11 kilometri de benzi de circulație dedicate transportului public.

În materie de proiecte, România nu stă prost, acestea se înmulțesc de la an la an, doar că rămân mai mult pe hârtie. Doar finanțarea proiectelor considerate semnificative de către stat, precum autostrăzile, centurile ocolitoare, căile ferate sau spitalele, costă cât întregul buget de investiții al țării pe trei ani. Proiecte mari care ar fi trebuit să fie gata sunt încă nefinalizate și pentru circa o treime nu au fost începute lucrările, relevă date analizate de Profit.ro. Ieri, Guvernul PNL Orban a fost demis, după doar trei luni de la preluarea mandatului de la Guvernul PSD Dăncilă. În urma intereselor politice rămâne însă o tristă realitate.

Compania de căi ferate Deutsche Bahn AG, deținută de statul german, a anunțat joi că intenționează să investească în următorii ani 12,2 miliarde de euro (13,4 miliarde de dolari) în infrastructură, transmite DPA.

Ministrul Fondurilor Europene, Ioan Marcel Boloș, și directorul general al Raja SA, Felix Stroe, au semnat joi la sediul MFE, contractul de finanțare pentru implementarea proiectului „Dezvoltarea infrastructurii de apă și apă uzată în municipiul Onești în perioada 2014-2020”, proiect finanțat cu 275,6 milioane lei din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM).

Serbia are în plan investiții de circa 14 miliarde de euro până în 2025, pentru creșterea nivelului de trai și îmbunătățirea infrastructurii, pentru a o aduce mai aproape de standardele din Uniunea Europeană, a declarat sâmbătă președintele Aleksandar Vucic, transmite Reuters, citat de News.ro.

Banca Asiatică pentru Investiții în Infrastructură (AIIB), înființată de China, a aprobat acordarea unui împrumut de 500 de milioane de dolari Rusiei, pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere, transmite Reuters.

Prioritatea zero a oricărui guvern trebuie să fie investițiile în infrastructura rutieră, a declarat într-o conferință de presă Adrian Mihai, unul dintre acționarii FAN Courier. El a adăugat că lipsa autostrăzilor generează timpi mai mari de deplasare, care implică consumuri mai mari de carburant, iar la final toată lumea plătește mai mult pentru fiecare produs sau serviciu cumpărat.

Noua politică de creditare în energie a BEI ar fi fost adoptată în pofida opoziției exprimate de Germania, liderul informal al UE, printre cei mai importanți acționari ai BEI, cu 16% din capital, totodată cel mai mare consumator de gaze din Europa. Împotriva stopării finanțării proiectelor legate de combustibilii energetici fosili s-ar fi exprimat și Italia, Spania și statele membre UE din estul Europei, în frunte cu Polonia, încă profund dependente și de cărbune, nu doar de gaze.

Compania Națională de Căi Ferate CFR a anunțat vineri că a fost semnat și transmis Ordinul de începere a prestării serviciului pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar modernizării infrastructurii feroviare din Portul Constanța, iar contractul, în valoare de 9,2 milioane lei, fără TVA, este finanțat de Comisia Europeană, din Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat.

Autorități locale din 27 de județe vor primi din partea Guvernului fonduri de peste 164 milioane lei, pentru refacerea diferitelor tipuri de infrastructură publică, afectată de calamitățile naturale din acest an.

Vânzările de automobile cu propulsie alternativă (electrice, hibride, fuel cell și cu gaze naturale) trebuie să crească puternic pentru a atinge „țintele ambițioase ale UE” pentru 2025 și 2030, referitoare la emisiile de CO2. România se află la extreme pe această piață: are cea mai mare subvenție, dar cea mai proastă infrastructură, remarcată de altfel și de raportul Asociației Constructorilor de Automobile din Europa.

Guvernul este de acord ca firmele care furnizează consultanță în construcții să fie incluse în categoria responsabililor cu asigurarea calității lucrărilor și să fie amendate cu până la 5 milioane de lei dacă lucrează fără experți. Ba mai mult, vrea introducerea unei asigurări obligatorii pentru consultanți, idee sugerată de specialiștii chestionați de Profit.ro încă din aprilie.

Serbia va investi miliarde de euro pentru dezvoltarea infrastructurii de transport, digitală și de energie, precum și în construcția de noi locuinte, a declarat președintele sârb Aleksandar Vucic.

London Stock Exchange Group (LSEG), operatorul bursei de valori londoneze, a ajuns la un acord pentru preluarea Refinitiv Holdings, printre cei mai mari furnizori mondiali de date și infrastructură pentru piețele financiare, cu birou și în România, într-o tranzacție cu acțiuni în valoare de aproximativ 27 miliarde de dolari.

Vodafone plănuiește separarea turnurilor de telecomunicații într-o nouă companie, operațiune ce urmează să fie finalizată până în mai 2020. Un pachet minoritar de acțiuni la noua companie, care va cuprinde cel mai mai mare portofoliu de turnuri pentru telefonie din Europa, ar putea fi vândut ulterior pe bursă, ajutând Vodafone să își reducă datoriile.

Telekom România Mobile Communications (fost Cosmote) a câștigat, în calitate de unic ofertant, licitația organizată de Banca Națională a României pentru furnizarea de sisteme hardware și soluții software și de servicii necesare dezvoltării infrastructurii de comunicații de date a instituției. Cu o durată de 18 luni, contractul estimat la 5,44 milioane de lei, fără TVA, și s-a încheiat pentru 5,43 milioane de lei, fără TVA.

Calitatea infrastructurii digitale este cea mai apreciată condiție de piață oferită de România, dar calitatea infrastructurii de transport este considerată cea mai mare limitare pentru creștere economică sustenabilă, potrivit sondajului privind calitatea climatului investițional, transmis, joi, de Camera de Comerț Americană în România (AmCham România).

Calitatea infrastructurii, inclusiv în sectorul transporturilor, al energiei, al deșeurilor și al apelor reziduale, rămâne scăzută și limitează perspectivele de creștere ale României, potrivit Comisiei Europene, care notează că infrastructura fizică a țării continuă să fie subdezvoltată, în pofida investițiilor publice semnificative după aderarea la Uniunea Europeană.

România este printre ultimele țări la nivel global din punctul de vedere al modului în care infrastructura își mulțumește locuitorii, singura apreciată substanțial de români fiind.... infrastructura digitală. În rest, calitatea drumurilor, a aeroporturilor, a CFR-ului, a sistemului de protecție în caz de inundații și a canalizării este departe de a-i mulțumi, spre deosebire de locuitorii altor țări.

Contractul de proiectare și execuție a podului a fost atribuit în urmă cu un an asocierii dintre firmele Astaldi SpA și IHI Infrastructure Systems Co. Ltd. și este în valoare de aproape 2 miliarde lei, fără TVA, fiind finanțabil din fonduri UE, prin Programul Operațional Infrastructura Mare, Axa Prioritară 2 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient".