Premierul Tudose i-a adus, vineri, la începutul ședinței de Guvern, o serie de reproșuri ministrului Transporturilor, Răzvan Cuc, atât cu privire la lipsa de perfomanță a companiei aeriene de stat Tarom, care a încheiat primele șase luni ale acestui an cu pierderi de 104 milioane de lei, cât și cu privire la faptul că angajații ministerului nu merg pe șantiere pentru a monitoriza lucrărilede infarstructură.
România are nevoie de investiții în infrastructură în valoare de 237 miliarde de dolari până în anul 2040, dar dacă tendința actuală a cheltuielilor se va menține, sumele alocate vor fi de numai 226 miliarde de dolari, potrivit unui raport publicat marți de Global Infrastructure Hub, organizație susținută de G20.
Lumea are nevoie de investiții în infrastructură în valoare de 94.000 de miliarde de dolari până în 2040, iar aproape o cincime dintre acestea riscă să nu fie finanțate, dacă actuala tendință a cheltuielilor se va menține, potrivit unui raport publicat marți de Global Infrastructure Hub (GIH), organizație susținută de G20, transmite Reuters.
Vicepreședintele PNL Florin Cîțu i-a trasmis, sâmbătă, o scrisoare deschis președintelui Klaus Iohannis în care îi ”solicită respectuos” să facă demersurile necesare pentru a demara proiectul privind Pactul Național pentru Dezvoltarea Infrastructurii României (PNDIR), precizând că țara are nevoie urgență de un proiect național pentru infrastructură ”desfășurat sub auspicile” șefului statului.
Necesarul de finanțare a investițiilor în infrastructură rămâne foarte ridicat pentru statele din Europa Centrală și de Est, regiunea având nevoie de 615 miliarde de euro până în 2025, iar necesarul de finanțare depășește posibilitățile actuale ale bugetelor naționale ale țărilor din regiune, inclusiv pe cel al României, potrivit raport realizat de firma de consultanță PwC și de Atlantic Council și publicat astăzi.
Parlamentarii încearcă de câțiva ani să oblige firmele care exploatează și valorifică masă lemnoasă să plătească o taxă procentuală din vânzarea lemnului la bugetul comunelor de pe raza cărora îl exploatează. Un proiect de lege în acest sens a fost depus din nou, în urmă cu câteva luni, de parlamentari PSD, dar comisiile de specialitate ale Senatului i-au întocmit acum raport negativ pentru votul în plen.
Proiectele de infrastructură de transport de interes național, în care sunt incluse cele de importanță strategică ce asigură relația cu coridoarele de transport europene, nu vor mai necesita, la autorizare, întocmirea de Planuri Urbanistice Zonale (PUZ-uri) nici în situația în care acestea afectează intravilanul localităților.
Infrastructura este esențială pentru creșterea sustenabilă a economiei, iar în cadrul acesteia infrastructura de transport are un rol major, alături de alte componente, cum ar fi infrastructura tehnologică, energetică, de sănătate sau de învățământ. Dacă pe termen mediu România ar putea rezolva o bună parte din problema infrastructurii, pe termen scurt ar trebui să se concentreze pe remedierea "petelor gri" din rețeaua de transport, unde, cu investiții minime, ar obține câștiguri foarte mari, a afirmat Sergiu Manea, președinte Consiliul Patronatelor Bancare și CEO BCR, la Profit Growth Forum, organizat cu sprijinul BNR.
România are potențialul de a deveni un hub energetic regional, însă nu m-aș hazarda să zic că va fi realizat imediat, a declarat CEO-ul OMV Petrom, Mariana Gheorghe, în cadrul Profit Growth.forum, organizat cu sprijinul BNR.
Dezvoltarea infrastructurii este una dintre modalitățile concrete, tangibile, prin care cetățenii pot beneficia de creșterea economică a țării, aceasta fiind și un instrument de incluziune socială, în condițiile în care există încă disparități mari de dezvoltare între mediul rural și cel urban, precum și între diferitele regiuni ale României, a declarat Eric Stab, președintele Consiliului Investitorilor Străini (CIS), la Profit Growth.forum, organizat cu sprijinul BNR.
Potrivit unui proiect de ordin al Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE), până în 2020, distribuitorii de energie electrică trebuie să instaleze contoare inteligente pentru cel puțin 30% din numărul total de consumatori din România, iar până în 2026 – pentru minim 80%.
În locul liderului și consilierului local USR a fost adus un alt francez, Alain de Penfentenyo, fost director operațional pentru Europa al Egis, poziție din care a gestionat, printre altele, contractele companiei franceze pentru proiectele de autostrăzi Cernavodă-Medgidia și Arad-Timișoara-Lugoj și pentru reabilitarea DN 17.
Piața utilajelor de construcții din România se află la o treime din potențial, după ce a scăzut anul trecut cu 43% față de 2015, potrivit unei analize a companiei Marcom, distribuitorul local al mărcii nipone de utilaje pentru construcții Komatsu și unul dintre cei mai importanti jucători de pe piața de profil.
Proiectul conductei Tuzla-Podișor al Transgaz, investiție estimată la peste 278 milioane euro, care ar urma să facă legătura pe țărm dintre perimetrele offshore de gaze naturale din Marea Neagră și sistemul național de transport, ar putea beneficia de cofinanțare nerambursabilă din partea Uniunii Europene, a declarat, la Profit Energy.forum, directorul Departamentului Accesare Fonduri Europene și Relații Internaționale al Transgaz, Ciprian Alic.
Elon Musk a prezentat progresele înregistrate până acum de Boring Company, compania specializată în crearea de tuneluri cu ajutorul căreia vrea să fluidizeze traficul din Los Angeles, inclusiv un prim test cu sania electrică ce va fi folosită pentru deplasarea automobilelor și care atinge o viteză de 200 km pe oră. Musk avertizează că videoclipul ar putea cauza senzații de amețeală sau crize de epilepsie.
Proiectele de infrastructură de transport de interes național, în care sunt incluse cele de importanță strategică ce asigură relația cu coridoarele de transport europene, nu vor mai necesita, la autorizare, întocmirea de Planuri Urbanistice Zonale (PUZ-uri) nici în situația în care acestea afectează intravilanul localităților.
Președintele american Donald Trump a spus marți directorilor generali ai unor companii mari că administrația sa lucrează la un plan pentru infrastructură care ar putea depăși 1.000 de miliarde de dolari, transmite MarketWatch.
Firmele care exploatează și valorifică masă lemnoasă ar putea fi obligate să plătească o taxă de 3% din vânzarea lemnului bugetelor comunelor de pe raza cărora îl exploatează. Un proiect de lege în acest sens a fost depus din nou de parlamentari PSD, cu diminuarea cuantumului taxei în noua formă, după ce în sesiunea legislativă trecută nu a fost adoptat decât de Senat.
Guvernul a decis începerea negocierilor pentru ca România să devină membră a Băncii Asiatice pentru Investiții în Infrastructură (AIIB) prin subscrierea a 1.530 de acțiuni, reprezentând o valoare totală a capitalului de 153 milioane dolari, din care 30,6 milioane dolari capital vărsat, plătibil în 5 tranșe egale.
România va deveni membră a Băncii Asiatice pentru Investiții în Infrastructură (AIIB) prin subscrierea a 1.530 de acțiuni, reprezentând o valoare totală a capitalului de 153 mil.dolari SUA, din care 30,6 mil.dolari SUA capital vărsat, plătibil în 5 tranșe egale.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a realizat încasări de 1,31 miliarde lei anul trecut, în creștere cu 8,6% fațăde 2015.
Comisia Europeană a aprobat continuarea a zece proiecte de infrastructură din mai multe regiuni din România, cu o contribuție din partea UE de aproximativ 800 de milioane de euro, potrivit unui comunicat publicat vineri. Investițiile sunt pentru lucrări de infrastructură începute între 2007 și 2013, ce vor putea fi finalizate în actuala perioadă de programare.
Autoritatea de reglementare în comunicații (ANCOM) a anulat, pentru a doua oară, licitația pentru servicii de consultanță în vederea evaluării și stabilirii tarifelor de acces al operatorilor telecom pe proprietatea publică, oferta depusă de Aego Business Consulting nefiind admisă de instituție.
Comisia Europeană a aprobat fazarea a 19 proiecte de infrastructură din România, pentru utilizarea a 1,3 miliarde euro din fonduri europene, potrivit unui comunicat publicat joi.
Guvernul trebuie să realizeze 2-3-4 proiecte mari de infrastructură și să le facă vizibile din punct de vedere al calității, execuției la timp și calității, iar apoi investitorii vor veni în România, spune Sofiane Benmaghnia, directorul producătorului de ciment Holcim România, arătând că investitorii nu pot fi atrași doar prin creșterea economică.