Anul începe în forță pentru piața auto din România, cu o creștere a vânzărilor de vehicule cu aproape o treime, segmentul cel mai consistent, autoturismele, având un avans mai mare de 30%.
Vânzările bune ale Dacia pe cea mai mare piață din Europa continuă și în 2023, după cum arată statisticile federale consultate de Profit.ro. În luna ianuarie, marca românească a înregistrat cea mai mare creștere dintre mărcile de volum și a urcat în topul vânzărilor peste nume cu tradiție ale industriei auto.
Europa a încheiat anul 2022 cu o scădere de aproape 5 procente pe piața de autoturisme, chiar dacă ultimele cinci luni au adus o mult așteptată revenire a pieței. România rămâne astfel una dintre puținele țări cu creștere, iar Dacia, una dintre mărcile cu un avans considerabil în anul care s-a încheiat.
Chiar dacă par nesemnificative, vânzările modelului Spring au făcut din Dacia una dintre mărcile din topul pieței, după ponderea pe care au mașinile electrice, una care depășește media înregistrată în Germania de toate mărcile auto, fiind cel puțin dublă față de cea a unor mărci cu renume.
Dacia a încheiat anul 2022 cu o creștere aproape de necrezut pe cea mai mare piață auto din Europa, Germania, acolo unde vânzările generale de automobile au scăzut pentru mai multe luni consecutiv și au reușit să treacă simbolic pe creștere, în ultimele două luni ale anului.
Datele oficiale privind înmatriculările de autovehicule noi din România arată că anul 2022 s-a încheiat într-o notă pozitivă pentru comerțul cu automobile, chiar dacă, în cele din urmă, creșterea s-a limitat la câteva procente. Cele două segmente majore ale pieței, autoturismele și vehiculele comerciale, au avut un comportament total opus.
Așa cum ne-a obișnuit, Tesla a venit din nou cu un val de mașini înmatriculate pe piețele din Europa, ca urmare, cel mai probabil, a unui nou transport de automobile din China, astfel că modelul american a fost în luna noiembrie cel mai vândut automobil din Europa, fiind urmat la mică distanță de Dacia Sandero.
Vânzările de automobile electrificate din România au depășit 21% din totalul pieței de automobile noi, potrivit unei analize APIA, însă cifrele cuprind atât vehiculele complet electrice, cât și pe cele plug-in hybrid și hibrid clasic.
Piața de autoturisme din Europa a înregistrat o nouă lună de creștere, aceasta fiind o nouă confirmare a revenirii industriei din criza de semiconductori, însă pe întreg anul se păstrează un declin cauzat de scăderile masive din primele luni ale anului. România se regăsește printre țările cu scăderi ale pieței, însă volumul absolut al înmatriculărilor este unul ridicat, în raport cu lunile din prima jumătate a anului.
Înmatriculările de automobile noi din Germania au adus pentru marca Dacia un nou salt față de anul trecut, pe fondul ieșirii din criza de semiconductori. Marca are un avans de 50% după 11 luni, pe cea mai mare piață auto din Europa.
Dacia și-a oprit pentru moment parcursul foarte bun de pe piața din Franța, după ce în luna noiembrie vânzările mărcii au scăzut, pentru prima dată în acest an, într-un moment în care piața a înregistrat o nouă creștere a înmatriculărilor.
Vânzările Dacia în primele zece luni ale anului au crescut cu aproape 7 procente în acest an, pe toate piețele globale pe care marca este prezentă, potrivit datelor Profit.ro. În luna octombrie, Dacia a reușit un salt de 16 procente, pe o piață auto internațională care a crescut cu 8,4%.
Înmatriculările de autoturisme din Europa au înregistrat unele modificări importante în luna octombrie, ca urmare a faptului că uzinele au început să primească tot mai multe componente electronice, iar ritmul de asamblare a crescut. Din fericire pentru Dacia, modelul Sandero a rămas în topul preferințelor europenilor.
Înmatriculările de autoturisme din Europa au crescut pentru a treia lună consecutivă, dând un semnal important privind revenirea din criza de semiconductori, chiar dacă volumele înmatriculate sunt mai mici față de nivelurile anterioare pandemiei. România rămâne una dintre puținele piețe cu creștere a vânzărilor auto din Europa, în acest an.
Vânzările Dacia pe piața din Franța au fost și în luna octombrie peste cele din 2021, cu aproape 10.000 de unități înmatriculate, însă creșterea nu a mai depășit procentul de creștere al pieței franceze, care începe să-și revină parțial din declinul prelungit.
Vânzările de automobile ale mărcii Dacia au depășit deja 400.000 de unități în acest an, după încă o lună cu rezultate foarte bune, care au generat o creștere de aproape 6 procente față de luna similară din 2021.
Dacia nu reușește în ultima perioadă performanțe la fel de bune ca în Franța sau Germania pe toate piețele din Europa. Pe piața din Italia, marca românească a înregistrat o scădere substanțială, pe o piață care a început să crească. Motivele țin mai degrabă de ritmul livrărilor de la cele două uzine, din România și Maroc. În același timp, în Spania, vânzările mărcii sunt în creștere, dar sub nivelul pieței.
Cu un volum de autoturisme înmatriculate în luna septembrie de peste 12.000 de unități, Dacia s-a apropiat de o cotă de piață de 9 procente, la mică distanță de Citroen, care este marca tradițională de pe locul 3 în Franța, după Peugeot și Renault.
Printr-un ritm al vânzărilor susținut, în special în ultimele 3-4 luni, Dacia a reușit să iasă din tendința generală a industriei auto de scădere și a recuperat o bună parte din pierderile înregistrate în anii 2020 – 2021, din cauza pandemiei de coronavirus și apoi din cauza crizei de semiconductori.
Confruntată cu efectele crizei de semiconductori, care a afectat cel mai mare producător european de automobile, VW, piața auto din Germania a scăzut sistematic în ultimul an, la valori istorice, în pofida programelor de subvenționare ale guvernului. În luna august, tendința s-a inversat, astfel că vânzările au crescut pentru prima dată în 2022. Dacia se numără printre puținele mărci care au înregistrat creșteri susținute în ultimele luni, iar în august avansul a fost de 25 de ori mai mare decât media pieței.
Dacia rămâne printer mărcile care cresc pe piața auto din Franța, în contextul favorabil al revenirii vânzărilor de automobile din această țară. Pentru prima dată de la începutul anului, înmatriculările de autoturisme noi au crescut, chiar dacă multe dintre mărci sunt în continuare pe minus.
Cele două noi modele lansate de Dacia în ultimul an au salvat, practic, evoluția mărcii într-o perioadă de criză.
Lucrurile încep să se schimbe în Europa, pe piața auto, odată cu îmbunătățirea situației semiconductorilor, după cum declară unii dintre reprezentanții industriei. Schimbările sunt vizibile în clasamentul celor mai vândute automobile, acolo unde, în acest moment, se văd mașinile livrate (înmatriculate), nu cele vândute.
Rezultatele privind înmatriculările de autoturisme în primele șase luni ale anului, în Europa, arată cât de bine ancorate sunt produsele fabricate în România pe piața din regiune, în pofida crizei de semiconductori care a ținut fabricile închise timp de multe zile, pe parcursul acestor luni.
Vânzările Dacia continuă să crească și pe piața din Germania, cea mai mare din Europa, reușind inclusiv să depășească marca-mamă din grup, Renault, în luna iulie.