Șeful Stellantis, Carlos Tavares, este de părere că opinia publică din Europa ar putea avea o repoziționare față de mașinile electrice, în paralel cu schimbări ale politicilor europene, ca efect al viitoarelor alegeri europarlamentare din 2024.
Vânzările de vehicule electrice (EV) în SUA ar urma să reprezinte anul acesta 9% din totalul vehiculelor de pasageri, un nivel record, arată datelor firmei de cercetare Atlas Public Policy, transmite AP.
Compania brașoveană Visual Fan, care deține brandul Allview, se lansează în industria auto cu propriul brand, după ce în urmă cu doi ani a intrat pe piața de distribuție de automobile. Divizia Visual EV va lansa un model despre care spune că „e mică, e ZEN”.
Constructorul auto Stellantis și-a securizat aprovizionarea cu baterii pentru automobilele electrice pe care urmează să le producă printr-un memorandum care anticpează un nou contract de furnizare, cu chinezii de la CATL. Memorandumul semnat acoperă necesarul de baterii LFP, o chimie mai accesibilă care va permite producția de mașini electrice mai ieftine.
Ponderea mașinilor 100% electrice a continuat să scadă în octombrie, ocupând o cotă de 14,2% din piața europeană, arată statisticile din industrie publicate marți. Vehiculele electrice, care reprezentau 12% din vânzările din Uniunea Europeană până la sfârșitul anului 2022, atinseseră o cotă de piață de 21% în august 2023, înainte de a scădea în septembrie, notează Le Figaro.
Grupul auto Stellantis a decis să ofere companiilor care au flote de mașini diesel o soluție accesibilă pentru transformarea acestora în autovehicule electrice. Tehnologia propusă este un kit de retroversie care va fi disponibil pentru mărcile Opel, Citroen și Peugeot.
Tesla Motors are în 2023 cel mai bun an al său în România, un an pe care îl va încheia cu peste 3.000 de mașini noi înmatriculate. Piața totală a mașinilor electrice a crescut cu 51% în primele zece luni, iar piața auto totală în România a crescut cu 15%, arată datele APIA.
Luna octombrie a adus o nouă creștere a pieței auto din România, însă mai multe mărci au continuat tendința din septembrie, de scădere, printre acestea numărându-se și Dacia. Cauza principală este sistemul de desfășurare a Programului Rabla, însă este indiscutabilă o încetinire clară a cererii de automobile pe piața din România.
După ani de creștere accelerată, vânzările de mașini electrice din Europa par să intre într-o zonă de încetinire, în timp ce șoferii așteaptă modele mai bune și mai ieftine, care vor fi disponibile peste doi-trei ani, scrie Reuters.
Stellantis a reușit să se poziționeze pe locul al doilea în Europa, pe segmentul de autovehicule electrice, după VW, în primele 10 luni ale anului, având în același timp o poziție secundă pe toate segmentele de vânzări și locul 1 pe segmentul LCV.
Comerțul UE cu mașini electrice și hibride a crescut semnificativ între 2017 și 2022, anul trecut 22% din numărul total de mașini importate fiind electrice sau hibride, în creștere cu 35 de puncte procentuale (pp), arată datele publicate de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
Societatea OMV Hungary Mineral Oil Societate (OMV Hungária Ásványolaj Kft.) va începe până la sfârșitul anului construirea unei rețele de 28 de puncte de încărcare ultra-rapide pentru mașini electrice la stațiile sale de încărcare de pe rutele cu trafic intens ale țării; valoarea investiției se ridică la 2,1 milioane de euro, a anunțat societatea într-un comunicat remis Agenției de Presă MTI, citată de Rador Radio România.
Constructorul auto japonez Toyota Motor pune tot mai mare preț pe extinderea vânzărilor de automobile electrice, după ce în ultimul deceniu a refuzat să investească în acest tip de propulsie, pierzând legătura cu principalii rivali la nivel global, pe acest segment. Informațiile publicate de presa japoneză arată că noul management Toyota vrea să crească producția de vehicule electrice extrem de rapid, în următorii doi ani.
Toyota a anunțat o nouă investiție, cea mai mare de până acum în electrificare, care urmărește extinderea fabricii de baterii din Carolina de Nord la o capacitate de peste 30 GWh anual.
Piața de automobile electrice și hibrid din China a continuat să recupereze în luna septembrie pierderile din lunile anterioare, astfel că a ajuns la o cotă de piață de 37%, cu peste 5 procente peste cea din 2022. Exporturile de automobile NEV (electrice și plug-in) s-au dublat chiar într-un moment în care UE investighează impactul acestora asupra industriei auto din Europa.
Grupul Stellantis nu renunță la piața din China și pregătește o achiziție importantă, prin care preia un pachet minoritar de acțiuni din constructorul Leapmotor.
Thierry Koskas a prezentat săptămâna trecută cel mai ieftin automobil electric al momentului, după Dacia Spring, anticipând inclusiv o versiune care va fi mai ieftină decât modelul românesc. Alte mașini pe care le pregătesc francezii arată fără echivoc preocuparea mărcii Citroen pentru segmentele de prețuri accesibile. Chiar și așa, Koskas nu vrea să accepte o posibilă concurență cu brandul românesc Dacia, care vinde în prezent mai multe mașini decât Citroen, pe piața de origine a acestei mărci, Franța.
Politicile verzi sunt extrem de costisitoare, arată Serviciu Public pentru administrarea parcărilor al Primăriei Cluj, care propune ca proprietarii de mașini electrice din oraș să plătească încărcarea mașinilor electrice la stațiile publice
Producătorul chinez de automobile electrice Nio analizează posibilitatea construirii unei rețele de dealeri auto în Europa, pentru a accelera vânzările pe această piață, au declarat pentru Reuters mai multe surse din apropierea acestui dosar.
Lansarea noului Citroen C3 electric, la un preț care demonstrează interesul grupului Stellantis pentru clienții din segmentul Dacia, este doar începutul unei veritabile ofensive de automobile electrice ieftine, după cum reiese din declarațiile reprezentanților companiei.
Vânzările de automobile electrice au început să fie deja un segment important, odată ce au trecut de pragul de 20% din piața de autoturisme noi, în Europa, iar volumele produse și vândute de constructorii auto se ridică acum la peste 100.000 de unități lunar. Chiar dacă Tesla a fost pionierul acestui segment, constructorii tradiționali încep să ocupe tot mai mult teren.
Schimbările de legislație în materie de subvenții acordate de statul german companiilor, la achiziția de automobile electrice, au dat peste cap vânzările de astfel de mașini. În luna septembrie, Tesla a fost cea mai vândută marcă, iar pe locul al doilea s-a situat Opel. Toate mărcile au înregistrat scăderi masive, iar piața de electrice s-a prăbușit.
Înmatriculările de autoturisme electrice și hibrid au scăzut în luna septembrie, odată cu întreaga piață auto din România. Cauza este Programul Rabla, care a determinat amânarea tuturor livrărilor până la finalizarea dosarelor depuse de clienți.
Cea mai mare companie auto din Europa, Volkswagen, consideră că subvențiile acordate de guverne pentru achiziția de mașini electrice ar trebui să continue, pentru că ajută clienții să aleagă o mașină cu baterii în fața uneia cu motoare termice.
Lupta pentru supremația pe segmentul de vânzări de autovehicule electrice a ajuns la cote înalte, după ce chinezii de la BYD au anunțat rezultatele pentru trimestrul al treilea. Chiar dacă sunt de mai mult timp cel mai mare producător din lume de automobile electrificate, doar jumătate din vânzări sunt mașini 100% electrice.