Planurile japonezilor de la Toyota de electrificare sunt unele profunde și radicale, ele având la bază determinarea companiei de a deveni un producător imporatant de baterii pentru vehicule, capabil să susțină planul de lansări de vehicule complet electrice. Investițiile anunțate recent de companie includ și convertirea facilităților de producție a motoarelor, o mișcare curajoasă în contradicție cu planurile altor companii, inclusiv Renault – Dacia.
După oprirea uzinei din Marea Britanie, care va afecta livrările de componente pentru motoare către Renault, Nissan a anunțat o altă oprire, în SUA, la uzina în care produce motoare pentru Mercedes-Benz.
Consacrat ca producător de automobile sport, cu motoare mari, care ard zeci de litri de benzină la fiecare 100 de kilometri, într-o cursă sau într-un parcus sportiv, constructorul Porsche s-a văzut încolțit de noile tendințe de electrificare a industriei auto. Chiar dacă s-a repliat rapid și a lansat unul dintre cele mai spectaculoase automobile electrice din lume, Taycan, Porsche nu renunță la propulsia cu combustie și face lobby pentru combustibilii sintetici, care ar putea salva motoarele tradiționale ale mărcii de la dispariție.
BMW M GmbH, divizia care se ocupă de dezvoltarea și producția automobilelor de performanță ale mărcii bavareze, a început testele cu un prototip care va revoluționa aceste vehicule. Este vorba despre propulsia cu patru motoare, controlate cu un sistem avansat de softuri.
Tranzacția prin care Valeo a cumpărat cele 50% deținute de Siemens, în cadrul Valeo Siemens eAutomotive, a fost finalizată. Producătorul de componente auto vrea să readucă compania pe profit și se bazează pe contractul cu Renault.
România s-a opus deciziei luate de miniștrii Mediului din Uniunea Europeană de a interzice complet motoarele pe benzină și motorină din 2035. Ar însemna, practic, încetarea vânzării mașinilor noi pe benzină și motorină în Uniunea Europeană, dar și de mașini hibrid. Ele ar mai putea fi produse în Europa, dar vândute doar în afara Uniunii.
Marca franceză premium DS, parte a grupului Stellantis, desprinsă de Citroen în urmă cu mai bine de 10 ani, și-a lansat un facelift pronunțat al SUV-ul DS7, care primește acum și motorizări electrificate noi.
Renault și Nissan se confruntă cu un proces în Franța din partea clienților care au avut probleme cu motoare fabricate între 2012 și 2016, transmite Reuters.
Subsidiara Audi din Ungaria va investi 120 de miliarde de forinți (320,2 milioane de dolari) în vederea majorării producției de motoare pentru vehicule electrice, la fabrica sa din Gyor, a anunțat ministrul ungar al Afacerilor Externe și Comerțului, Peter Szijjarto, transmite Reuters
Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a reacționat la votul Parlamentului European, care marchează interzicerea motoarelor termice, din 2035. „Transformarea depinde de mulți factori externi care nu sunt în mâinile noastre”, a anunțat Oliver Zipse, președintele ACEA și CEO al BMW Group.
Renault Group a anunțat că „ia în considerare” separarea activităților legate de mașini electrice și cele care includ dezvoltarea și producția de mașini cu motoare termice, iar primele informații referitoare la propuneri de cumpărare a acestor activități au apărut deja în spațiul public. Noua divizie care ar urma să se desprindă de Renault Group va prelua, așa cum a transmis oficial Renault, uzinele de motoare termice din mai multe țări, inclusiv cele ale Dacia, din România.
În ziua în care Renault Group anunța un parteneriat încheiat cu Valeo și joint-venture-ul Valeo Siemens eAutomotive, compania franceză Valeo semna achiziția întregului pachet de acțiuni de la partenerii germani Siemens.
Constructorul de automobile sportive Lamborghini se pregătește pentru sfârșitul modelelor echipate numai cu motoare pe combustie internă, precum este Aventador, urmând să își schimbe întreaga gamă de modele în hibride de tip plug-in, transmite Bloomberg.
Grupul francez Renault, care deține și marca Dacia, și-a fixat ținta de trecere la propulsia exclusiv electrică, în Europa, pentru anul 2030. Decizia nu implică și marca românească, care ar putea beneficia cel puțin cinci ani de motorizările performante hibrid ale francezilor.
Constructorul francez Citroen a anunțat că modelele Berlingo și Spacetourer nu mai sunt disponibile pentru achiziție, începând din 2022, decât cu propulsia electrică, în variantele e-Berlingo și e-Spacetourer, în cazul versiunilor de pasageri.
O criză de uree amenință mai nou transporturile și industria energetică din Coreea de Sud.
BMW nu renunță la producția unui monovolum în segmentul compact, pe platforma regăsită și pe modelul Serie 1, astfel că lansează o nouă generație a lui Serie 2 Active Tourer, o mașină de familie, ceva mai mare decât Serie 1 și la fel de bine echipată.
Asociația Constructorilor de Automobile din Europa (ACEA) a transmis o reacție la cald după anunțul făcut de Comisia Europeană privind planul Green Deal „Fit to 55”, prin care mașinile cu combustie vor fi, practic, interzise din 2035. „Interzicerea unei singure tehnologii nu este o cale rațională”, spune ACEA.
Marca MINI, care aparține grupului BMW, a reușit să atingă un prag de 15% mașini electrificate noi, din totalul vânzărilor sale la nivel global. În România, procentul este unul istoric: 30% din vânzările mărcii sunt modele electrificate.
Comisia Europeană a publicat condițiile de reducere a emisiilor de CO2 în cadrul pachetului climatic Green Deal, care introduce oficial data de interzicere a mașinilor cu combustie.
Audi nu va elimina motoarele cu combustie în 2026, ci în 2033, după cum reiese din declarațiile oficiale transmise de companie. Planurile Audi privind eliminarea motoarelor cu benzină și diesel au făcut subiectul mai multor articole, în ultimele zile, majoritatea citând eronat unele declarații, „pe surse”, ale lui Markus Duesmann, CEO al mărcii care aparține VW Group. Astăzi, compania transmite oficial discursul șefului său, pentru a elimina orice interpretare eronată.
Audi are un plan ferm de renunțare la motorizările cu combustie într-un timp foarte scurt, potrivit declarațiilor șefului acestei mărci, Markus Duesmann. El și-a anunțat subalternii că intenționează ca din 2026 să nu mai lanseze mașini cu motoare pe benzină și motorină.
Prezentate oficial în primele luni ale acestui an, noile automobile electrice de la BMW, i4 și iX au avut parte de un eveniment special, în cadrul căruia a avut loc lansarea oficială a celor două automobile care vor schimba atât ponderea vânzărilor de electrice ale grupului, cât și în piața de mașini electrice, la nivel global.
Ministrul de finanțe francez, Bruno Le Maire, se va întâlni cu șefii companiilor auto Renault și Stellantis pentru a discuta despre posibilele soluții prin care să fie ajutați angajații din turnătorii, secții în care sunt produse motoarele termice și care sunt amenințați de expansiunea motoarelor electrice.
Marca britanică MINI, deținută de BMW Group, urmează să anunțe că și-a stabilit data la care va elimina din oferta sa automobilele cu motoare pe benzină sau diesel. Informațiile sunt neoficiale, deocamdată.