Piața auto din Franța și-a oprit avansul generat de programul de stimulare, lansat de guvern în luna iunie, și a revenit la declin. Dacia, s-a resimțit în urma acestei frânări și a intrat din nou în zona negativă a vânzărilor, după două luni de creștere.
Înmatriculările de automobile din Franța din luna iunie arată că programul de redresare lansat de președintele Macron începe să dea rezultate. Piața a crescut față de iunie 2019, în premieră de la blocajul din martie, iar marca Dacia a reușit chiar să depășească media pieței, cu peste 8 procente.
Piața de automobile din Franța și-a revenit parțial, în luna mai, după dezastrul din martie și aprilie. Scăderea față de anul trecut s-a redus la 50%, la autoturisme. Dacia a început să-și recupereze clienții, încet.
Piața de autoturisme din Franța a încheiat a doua lună consecutivă de scăderi cauzate de epidemia de coronavirus, de data aceasta cu un procent și mai mare, aproape 89%. Dacia a avut o scădere și mai mare, vânzările fiind, practic, înghețate în aprilie.
Dacia continuă să înregistreze vânzări foarte slabe în cele mai mari țări europene. După scăderile din luna ianuarie, marca românească a încheiat și februarie cu valori foarte mici în Germania și Franța.
Piața franceză de automobile s-a redus drastic în luna ianuarie, ca efect, anticipat de analiști, al înmatriculărilor accelerate din decembrie, în așteptarea noilor reguli, mai drastice, privind emisiile. Dacia a înregistrat acest recul și mai puternic, cu o scădere de trei ori mai mare decât media pieței.
Dacia Sandero a fost în 2019 cea mai vândută mașină din Franța, pe segmentul de clienți persoane fizice, potrivit datelor asociației constructorilor auto din această țară, analizate de Profit.ro. Dacia a încheiat anul în scădere pe această piață, însă clienții privați au fost atrași în continuare de prețurile mici ale mărcii.
Rezultatele comerciale ale Dacia pentru 2019 indică un volum record pentru ultimul deceniu pe piața locală și unul istoric la nivel global.
Dacia a intrat într-o perioadă de recul pe piața din Franța și este foarte probabil ca vânzările mărcii românești din acest an să se încheie, în premieră, cu o scădere în comparație cu anul trecut, potrivit datelor publicate de asociația constructorilor de automobile din această țară.
Dacia a înregistrat o creștere mare a înmatriculărilor din Franța în luna octombrie, însă are în continuare o scădere în acest an, comparativ cu 2019. Este posibil ca, după 12 luni, Dacia să înregistreze în premieră un declin pe piața franceză.
Dacia și Renault au inversat, în septembrie, rolurile jucate în acest an pe piața franceză, cea mai mare piață a mărcii românești. Marca românească a scăzut în ultima lună analizată, în timp ce Renault a înregistrat o creștere bună pe o piață care a avut un avans de 16,6% în luna a noua, dar rămâne pe minus pe întreg anul. Marca românească are nevoie tot mai mare de modele noi, dar acestea întârzie să apară.
Dacia a reușit să vândă depășească 10.000 de autovehicule vândute pe piața franceză în luna iulie, depășind rezultatul de anul trecut, dar rămâne cu un rezultat negativ pe întreg intervalul, ianuarie - iulie.
Dacia se află în a doua lună de scăderi în Franța, după ce a încheiat luna mai cu un minus de 1,3% la înmatriculări de autoturisme și are un avans fragil, de 0,4%, după primele cinci luni ale anului.
Înmatriculările de automobile din Franța se află într-o perioadă de incertitudini, care afectează și brandul româneasc Dacia. Vânzările mărcii au scăzut cu 11 procente în luna aprilie, pe o piață care a crescut cu numai 0,4%.
Primele rezultate de pe piețele auto europene vin din Franța, unde revoltele vestelor galbene au dus la vânzări slabe în decembrie, inclusiv Dacia, marca vedetă a pieței, fiind afectată. Conform datelor analizate de Profit.ro, sunt premise ca, pentru prima dată după intrarea Dacia pe piața franceze, să fie volume mari de clienți care migrează de la marca franceză la cea românească, generând o canibalizare în interiorul Renault Group.
Piața franceză de automobile a scăzut și în noiembrie, fiind prima care anunță rezultatele pentru penultima lună din an, însă păstrează un avans de peste 4 procente de la începutul anului. Dacia a reușit să facă față provocărilor WLTP și fobiei diesel, astfel că în noiembrie a înregistrat o creștere de aproape 35% după numărul de vehicule înmatriculate.
Dacia a încheiat cea mai bună jumătate de an din istoria prezenței pe piața din Franța cu un rezultat record, 77.700 autovehicule vândute, cu 20,8% creștere față de anul tecut.
Înmatriculările de autoturisme pe cele mai mari piețe auto din Europa au crescut în luna iulie, contribuind astfel la un posibil volum record pentru 2017. Germania, Franța și Italia, trei dintre țările din Big Five, au generat creșteri pentru marca Dacia, Marea Britanie urmând să anunțe rezultatele zilele viitoare. În Spania, Dacia a scăzut însă atât în iulie, cât și de la începutul anului. Marca Dacia înregistrat în total peste 175.000 de autoturisme vândute pe aceste piețe, pe cele 7 luni.
Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franța au crescut cu 16,8% în primul trimestru al anului, față de perioada similară a anului trecut, la 28.603 de unități, avansul fiind peste cel al pieței, potrivit datelor publicate vineri de asociația constructorilor francezi de automobile (CCFA).
Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franța au scăzut cu 5,6% în primele 10 luni ale anului față de perioada similară din 2014, la 81.978 de unități, în pofida unei creșteri de 5,7% a pieței auto franceze, potrivit datelor asociației constructorilor auto francezi CCFA.