Rezultatele 51 - 75 din 483 pentru "piata auto"

Uniunea Europeană a înregistrat din nou o scădere a pieței auto, în octombrie, după ce luna septembrie avusese prima lună de creștere. Motivul este generat de revenirea pandemiei în statele mari ale Uniunii, dar și de referințele diferite din 2019, la care se raportează vânzările din acest an.

Vânzările de automobile electrice au urcat la 10% din piață, o pondere aproape greu de imaginat în urmă cu doar câțiva ani, iar împreună cu motorizările hibrid cota depășește 20%, într-un context dificil care a favorizat noile propulsii alternative.

Dacia Sandero a rămas vedeta pieței spaniole de autoturisme și în luna octombrie, în pofida unei scăderi prelungite a vânzărilor de autovehicule, pe fondul pandemiei de coronavirus.

Franța se confruntă din nou cu scăderi pe piața auto, în luna octombrie, atât din cauza pandemiei, cât și din cauza încheierii unora dintre programele de subvenționare. Dacia are un recul puternic, cu o scădere dublă față de media pieței, fiind afectată și de schimbarea de generații ale Sandero plus retragerea unor modele din ofertă.

Grupul VW a anunțat rezultatele pentru primele trei trimestre ale lui 2020, cu o scădere importantă a vânzărilor, aproape 19 procente, însă o creștere a cifrelor pentru septembrie și o revenire pe profit sunt veștile bune.

PSA Group a reușit să revină pe creștere în trimestrul al treilea al acestui an, cu un avans de 1,2%, însă numai pe sectorul auto. Vânzările au înregistrat scăderi pe toate regiunile, cu excepția Orientului Mijlociu + Africa și Eurasiei.

Piața auto din România a continuat să crească în luna octombrie, chiar dacă și-a diminuat ritmul din septembrie, raportat la anul trecut. Creșterea față de lunile anterioare arată însă o tendință pozitivă a pieței, în acest moment.

Dacia Sandero a rămas în primele 10 cele mai vândute autoturisme din Europa, chiar dacă luna septembrie a adus schimbarea de generații, un moment care de obicei marchează o scădere firească în viața oricărui automobil. Un alt model fabricat în România, Ford Puma, face performanță pe piața auto europeană.

Automobilele cu baterii, complet electrice, hibride cu încărcare sau hibride au însumat în luna septembrie un sfert din totalul vânzărilor de automobile noi vândute în Europa, în special cu ajutorul noului model ID.3 de la Volkswagen.

Constructorul german de automobile BMW a făcut un anunț referitor la situația fluxului de numerar al companiei după trimestrul al treilea, precizând că s-a înregistrat o creștere „peste așteptările pieței”. Anterior, anunțase și o creștere a vânzărilor în ultimul trimestru, cu aproape 9 procente.

Una dintre companiile cel mai puțin afectate de pandemia de coronavirus este Porsche, care a reușit să recupereze mare parte din pierderile cauzate în Europa și ar putea încheia anul cu cifre pozitive.

Toyota Motor Europe a anunțat că vânzările pe primele 9 luni ale acestui an au reușit să depășească semnificativ performanțele medii ale pieței auto de pe continent, cu circa 10 puncte procentuale.

Septembrie a adus prima creștere în ritm anual a înmatriculărilor de autoturisme noi din 2020, atât pe piața europeană, cât și în România. Înmatriculările de automobile au înregistrat astfel prima lună de creștere din 2020, raportat la 2019, luna septembrie fiind totodată și o lună cu avans comparativ cu luna anterioară. România a raportat cea mai mare creștere din UE, însă pe fondul unui dezechilibru al pieței, în septembrie 2019. De asemenea, Dacia a reușit performanța de a avea cea mai bună creștere, în septembrie.

Mercedes-Benz a vândut în primele nouă luni ale acestui an 1,8 milioane autovehicule, autoturisme și vehicule comerciale, potrivit datelor publicate de companie. Chiar dacă ultimul trimestru a adus o creștere a vânzărilor, după trei trimestre Mercedes își menține o scădere de peste 10 procente, din cauza efectelor pandemiei.

Vânzările automobilelor electrice din România au continuat să crească rapid și în luna septembrie, în pofida scăderii de peste 30% a pieței auto, în acest an.

BMW Group a raportat vânzări în creștere în al treilea trimestru din acest an, marcând astfel revenirea în urma impactului pandemiei asupra acestei industrii. Toate piețele pe care sunt prezente mărcile companiei au cifre pozitive, cu excepția SUA, unde situația sanitară a menținut declinul livrărilor.

Volvo Cars a raportat o lună de creștere, în septembrie, cu rezultate pozitive pe cele mai mari piețe ale lumii, China și SUA, și o scădere marginală în Europa. După 9 luni, compania suedeză deținută de chinezii de la Geely are un declin de 11 procente, la nivel global.

Anomaliile din 2019, în luna septembrie, cauzate de introducerea normelor de emisii Euro 6d temp, s-au rostogolit până în acest an, când, în aceeași lună septembrie, mărcile afectate anul trecut au acum rezultate în oglindă. Dacia se încadrează în acest val și anunță creșteri pe marile piețe din Europa. După Franța, urmează Germania și Italia, cu creșteri cu două cifre, dar și o creștere mai mică, de asemenea importantă, pe piața din Spania, grav afectat de pandemie în continuare.

Înmatriculările de autoturisme din România au înregistrat un salt spectaculos în luna septembrie, însă doar comparativ cu septembrie 2019, o lună în care înmatriculările scăzuseră drastic. În realitate, piața nu și-a revenit încă din criza de coronavirus.

Piața de autovehicule din Franța a crescut ușor în septembrie, însă evoluția se datorează vehiculelor comerciale, care au avut un avans simțitor, în timp ce autoturismele au continuat să scadă. În același timp, pentru Dacia a fost o lună extrem de favorabilă, cu o creștere foarte mare.

BMW trebuie să plătească 18 milioane de dolari, amendă pentru distribuirea de informații false privind vânzările în anii trecuți, potrivit US Securities and Exchange Commission.

Dacia Sandero reușește să se mențină în topul celor mai vândute autoturisme din Europa, cu o lună înainte de lansarea noii generații. Modelul românesc este al patrulea cel mai vândut model de clasă B, după Renault Clio, Peugeot 208 și Opel Corsa.

Piețele de autovehicule la nivel global au un grafic de revenire în formă de V, atât în vânzări, cât și în producție, potrivit analiștilor, care sunt însă de părere că impactul pandemiei va continua să producă efecte și în anii următori.

Mitusbishi a revenit asupra deciziei de a se retrage din Europa, potrivit celor mai recente informații neoficiale, care arată că ar pregăti un nou model pentru anul viitor.

România a avut, în august, cel mai mare declin al pieței de autoturisme noi din Europa, de 51,9%, relevă datele Asociaței Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA). La nivelul UE, scăderea a fost de 18,9%, iar în Europa (UE+EFTA+Marea Britanie), de 17,6%.