Rezultatele 1 - 25 din 182 pentru "sandero"

Aflate pe un trend crescător în ultimii ani, pe fondul tranziției tuturor producătorilor de automobile la propulsia cu baterii, vânzările de automobile electrice au înregistrat o primă lună de scăderi, în iunie, pe fondul unui declin important al întregii piețe auto europene.

Dacia se descurcă în continuare bine într-o piață aflată în plină furtună, generată de criza de semiconductori, care s-a suprapus peste criza pandemiei de Covid-19. Cu 6 procente creștere, marca românească s-a bazat în primul rând pe Spring, o mașină electrică produsă în China, și pe Jogger, un model nou, lansat în primăvara acestui an. Celelalte două modele populare, Sandero și Duster, au continuat și ele să aibă o cerere ridicată, având creșteri între 1,8 și 5,5 procente. Xavier Martinet, vicepreședinte al Dacia, a oferit mai multe detalii despre cum se descurcă marca românească în acest moment.

Printre numeroasele calități constatate de jurnaliștii auto din toate țările în care marca românească este prezentă, menținerea valorii de revânzare a mașinilor Dacia a fost confirmată de publicația germană AutoBild, care a declarat modelul Sandero „mașina cu cea mai mică depreciere”, pe segementul B, din care face parte.

Clasamentul celor mai vândute automobile din lume este destul de dificil de realizat, din cauza faptului că unele dintre mașini sunt vândute de producători sub diferite nume, pe diferite piețe. Chiar și așa, topul celor mai vândute mașini din lume aduce câteva noutăți importante.

Dacia Sandero a dispărut din clasamentul celor mai vândute automobile din Europa, în luna mai, după ce rivalele sale au înregistrat creșteri pe linie. Cele mai agresive creșteri au fost cele ale modelelor Stellantis, care ocupă top 3 cu trei mărci diferite. Sandero se află acum pe locul 2, după 5 luni.

Dacia este una dintre mărcile care performează în acest an în Europa, profitând într-o bună măsură de criza de semiconductori, care ține pe loc livrările rivalilor săi. După patru luni, Sandero și-a consolidat poziția secundă în vânzările Europene, în timp ce Spring își mărește, pas cu pas, ponderea pe piața de electrice.

Vânzările de autovehicule din Franța au scăzut și în luna mai, cu mai bine de 10 procente, astfel că declinul din 2022 al pieței auto din această țară se apropie de 20% comparativ cu anul anterior. Pentru România, piața din Franța este extrem de importantă, deoarece absoarbe un procent important al automobilelor Dacia fabricate la Mioveni.

Dacia încearcă să-și promoveze modelele cu metode moderne de marketing, pe care le regăsim mai degrabă la mărcile premium. După modelul „Art Car”, utilizat de BMW sau de alte mărci, Dacia lansează o serie limitată numită Artway.

Dacia Sandero și-a pierdut locul de lider al vânzărilor de automobile, în luna martie, dar a rămas al doilea cel mai vândut automobil de pe piața din Europa, în acest an, la finele primului trimestru.

Testele EuroNCAP se dovedesc din ce în ce mai dure pentru mașinile mărcii Dacia, iar noutatea face ca cel mai recent punctaj acordat unui model al mărcii să fie acordat fără ca măcar mașina să fie testată.

Vânzările de automobile din Franța se mențin pe un trend negativ în a treia lună a anului, cu un volum care se situează sub cele din 2021 și 2019, cauza principală fiind criza de semiconductori, care a afectat capacitățile de producție și nivelul livrărilor. Dacia punctează cu Sandero, Duster și Spring, care este a doua cea mai vândută mașină electrică.

Datele privind înmatriculările centralizate pe primele două luni ale anului 2022 confirmă trendul extrem de bun pe care modelul Dacia Sandero îl are pe piața din Europa, acesta fiind în acest început de an cel mai vândut automobil din țările europene. Și celelalte două automobile produse în România, Ford Puma și Dacia Duster, se află în primele 15 cele mai vândute mașini.

Piața de automobile din Europa începe să-și revină la structura anterioară crizei de semiconductori, după cum reiese din cifrele privind înmatriculările în luna februarie și clasamentul celor mai vândute modele. Chiar dacă vânzările sunt în continuare în scădere față de anul anterior, se pare că producția se apropie de nivelurile normale.

Dacia continuă să scumpească mașinile sale, pe fondul creșterii prețurilor la materiile prime, la componente, la transport și în plină criză de semiconductori. În Franța, compania a anunțat noile prețuri de la 1 martie, cu o creștere câteva sute de euro.

Dacia Sandero se întoarce în fruntea clasamentului vânzărilor de autoturisme din Europa, după ce a încheiat anul 2021 pe locul al treilea și a fost în două dintre lunile anului anterior pe primul loc, profitând astfel de criza de semiconductori pentru a-și crește cota de piață.

Organizația care derulează competiția World Car of The World (Mașina Anului în Lume) a anunțat finaliștii pentru ediția 2022 a acestui concurs, fiind alese cele 10 mașini votate de jurați. De asemenea, au fost desemnate finalistele categoriilor Electrice, Performanță, Mașina Urbană, Design și Lux.

Prezentarea planului de dezvoltare pentru următorii opt ai ai mărcilor Alianței Renault Nissan Mitsubishi nu a avut prea multe referiri la marca Dacia, pentru că prezentarea făcută de șefii celor trei companii s-a axat pe electrificare, în care vor investi împreună circa 23 de miliarde de euro. În cadrul prezentării și-a făcut loc și viitoarea generație a modelului Dacia Sandero.

Dacia Sandero încheie anul 2021 pe locul al treilea în Europa, după ce a reușit să se poziționeze pentru două luni pe locul 1 și în alte două luni ale anului pe locul al doilea. Anul 2021 menține modelul VW Golf pe prima poziție, dar marchează repoziționarea Peugeot și Renault, în defavoarea celei din urmă.

Europa este un exportator net de autovehicule, iar Dacia și BMW sunt unele dintre cele mai importate mărci din Europa, chiar dacă acest lucru poate părea nefiresc. Datele Asociației Constructorilor Europeni de Autovehicule privind țările din care sunt importate cele mai multe mașini pe care le cumpără europenii, analizate de Profit.ro, arată cât de mare este dependența UE de unele țări, între care Marea Britanie ocupă un loc principal.

Chiar dacă Dacia nu a beneficiat niciodată de o versiune sportivă, pe care și-au dorit-o mulți tineri români, ea a existat în America de Sud, acolo unde modelele mărcii Dacia sunt vândute sub sigla Renault. Sandero RS, o mașină cu performanțe notabile, va dispărea în forma în care a fost lansată, pentru că nu mai îndeplinește normele de emisii.

Situația pieței auto din Europa, detaliată pe modele, arată cât de bine s-a descurcat Dacia și în penultima lună din an, confirmând cifrele bune raportate anterior de statisticile ACEA.

Trăsătura principală a mărcii Dacia, raportul preț/calitate, a reușit să impresioneze țara britanică renumită pentru zgârcenia sa: Scoția. Noua generație a modelului Sandero a câștigat detașat titlul de „Car of The Year 2022”, cu hatchback-ul produs la Mioveni. Versiunea Stepway a cucerit la rândul său titlul de „Best SUV/Crossover”.

Piața britanică de automobile se află în mijlocul unei veritabile anomalii, din cauza crizei de cipuri, care a generat o lipsă acută de mașini noi. Din acest motiv, mașinile Dacia la mâna a doua au ajuns să se vândă mai scump decât cele noi.

Vânzările de autoturisme din Europa continuă să fie afectate de criza de semiconductori, iar acest lucru se vede foarte bine la vârf, acolo unde marile companii pierd mii de mașini pe zi, din cauza imposibilității de a le asambla. Există însă diferențe de viteze și la acest capitol, pentru că unii s-au descurcat mai bine decât alții. VW a fost depășit în Europa de rivalii de la Stellantis, care acum înregistrează un nou succes: SUV-ul Peugeot 2008 a devenit lider în Europa, în timp ce ultra-popularul VW Golf a dispărut din peisajul celor mai vândute automobile.

Spania intră în rândul țărilor cu probleme pe piața auto, în luna octombrie, nu din lipsa cererii, ci din cauza crizei de semiconductori, care a lăsat dealerii fără mașini pe stoc. Scăderea a afectat toți jucătorii din piață, iar Dacia se resimte, chiar dacă modelele sale înregistrează o cerere mare.