Rezultatele 1 - 19 din 19 pentru "sandero spania"

Spania a încheiat luna august cu o scădere care a atras atenția, fiind pentru prima dată în ultimele cinci luni când vânzările de mașini scad, pe fondul declinului mașinilor electrice. Dacia pare însă că nu a fost influențată de evoluția pieței în ansamblu și a raportat un avans considerabil.

Vânzările mărcii Dacia au crescut și în luna iulie, pe piața din Spania, iar vânzările modelului Sandero sunt cu mult peste cele ale rivalilor de la SEAT, Toyota și Hyundai.

Modelul românesc Dacia Sandero a confirmat așteptările și a încheiat anul 2023 cu titlul de cel mai vândut automobile de pe această piață, depășind atât mașinile tradiționale, vândute de SEAT, cât și noile vedete ale pieței. În luna decembrie, una dintre mașinile-surpriză a urcat pe locul 1.

Modelul Dacia Sandero a revenit pe prima poziție a vânzărilor de autoturisme din Spania, după ce, pentru o scurtă perioadă de timp a fost depășit de MG ZS, mașina produsă de chinezii de la SAIC.

Vânzările de automobile noi din Spania au continuat să crească și în luna august, deși este o perioadă de concedii, însă ritmul a fost mult sub creșterea anuală. Modelul Dacia Sandero, care este în acest an cea mai cumpărată mașină din această țară, a fost depășit surprinzător de un automobil al mărcii MG.

Vânzările modelului Dacia Sandero în Spania au un nivel foarte bun în acest an, unul mai puțin așteptat, în special de concurenții săi. În iulie, mașina fabricată în Maroc și la Mioveni și-a depășit rivalii la o distanță apreciabilă.

Dacia a încheiat luna aprilie pe piața din Spania cu un rezultat stabil față de cel înregistrat în urmă cu un an, însă își păstrează un avans extrem de mare, peste 80%, după primele patru luni, în timp ce Sandero își consolidează poziția a doua în vânzările din această țară.

Spania intră în rândul țărilor cu probleme pe piața auto, în luna octombrie, nu din lipsa cererii, ci din cauza crizei de semiconductori, care a lăsat dealerii fără mașini pe stoc. Scăderea a afectat toți jucătorii din piață, iar Dacia se resimte, chiar dacă modelele sale înregistrează o cerere mare.

Dacia Sandero revine în fruntea clasamentului vânzărilor de automobile din Spania, după o jumătate de an în care a suferit în urma crizei semiconductorilor. Modelul românesc profită de opririle pe care concurenții săi le-au avut în ultima lună.

Marca Dacia trece prin stări diferite, de la o țară la alta, în funcție de condițiile din piață și de felul în care sunt primite noutățile mărcii. Dacă în Franța Dacia areușit să depășească media de creștere a pieței, în luna mai, în Spania abia a prins 4,8% creștere, pe o piață care s-a triplat.

Cifrele privind înmatriculările de autovehicule din două dintre cele mai importante piețe ale Europei, Italia și Spania, extrem de importante pentru marca Dacia, arată că a fost recuperată bună parte din scăderile de anul trecut, însă fără a fi atins volumul din 2019.

După succesul înregistrat pe piața din Franța, Dacia are parte și de o veste proastă, din Spania, una dintre cele mai mari piețe din UE, a patra ca mărime pentru marca românească.

Dacia a reușit o performanță aproape greu de crezut, în Spania, relevă datele oficiale transmise de autoritățile spaniole și analizate de Profit.ro. În plus, compania a reușit să intre în topul celor mai vândute automobile din Europa în 7 țări, dintre care în două a fost pe primul loc.

Înmatriculările de autoturisme din Spania au înregistrat o nouă scădere în noiembrie, din cauza valului doi al pandemiei de coronavirus. Dacia reușește să reziste absenței cumpărătorilor din showroom, cu un declin sub cel al pieței.

Dacia Sandero a rămas vedeta pieței spaniole de autoturisme și în luna octombrie, în pofida unei scăderi prelungite a vânzărilor de autovehicule, pe fondul pandemiei de coronavirus.

Situație dificilă pentru Dacia, pe piețele din Italia și Spania, unde, desi au fost demarate diferite programe de stimulare, mașinile românești nu reușesc să recâștige clienții din anii trecuți. Pentru moment, marca de la Mioveni se consolează cu poziții bune în topul vânzărilor.

Piața de automobile din Spania nu și-a revenit la fel de bine ca în Franța, acolo unde a fost deja lansat programul de subvenționare a achizițiilor de mașini în sistem “Rabla”. Înmatriculările din Spania în iunie au fost mai mici decât cele de anul trecut cu 37%, reducându-se parțial declajaul înregistrat în lunile de blocaj total.

Piața de autoturisme din Spania a scăzut, în valul declinului ce a cuprins întreg continentul, iar marca Dacia a fost influențată masiv de această scădere, chiar dacă în prima lună a anului reușise să limiteze pierderile.

Înmatriculările de autoturisme noi din Spania au scăzut și în decembrie, ca urmare a efectelor WLTP, fiind a patra lună consecutivă de declin. Dacia a fost afectată direct de tendința din piață, cu o scădere semnificativă, dar încheie anul cu o creștere de 11 procente.