Rezultatele 1 - 25 din 67 pentru "seat"

Planurile grupului VW de a poziționa marca Cupra ca un brand premium se vor concretiza odată cu lansarea viitorului model electric derivat din conceptul UrbanRebel. Potrivit unei declarații a CEO-ului Wayne Griffiths, prețul său va fi de circa 25.000 de euro, mult peste cel anunțat de VW pentru modelul ID.Life.

Cupra, o marcă născută în ultimii ani în urma unor strategii de marketing ale grupului Volkswagen, a început producția primului său automobil complet electric, unul dezvoltat pe aceeași platformă MEB a grupului și asamblat în uzina în care sunt fabricate și modelele ID ale VW.

ANAF a scos la licitație câteva zeci de mașini, modelele fiind diferite, printre care Dacia, Opel, Hyundai, Nissan, Ford, Seat, Land Rover, Mercedes Benz, Renault și Honda. Mașinile sunt vândute de către mai multe administrații județene ale ANAF, licitațiile urmând să aibă loc în mod normal în orașele respective.

Grupul Volkswagen pregătește lansarea unui trio de mașini complet electrice, care să acopere cererea din segmentul accesibil. Grupul nu se va întoarce în clasa A, acolo unde încă mai produce e-Up și unde s-a aflat și Citigo IV, ci merge un pas mai sus. Este vorba despre cele trei modele ale celor trei mărci de volum, VW, Skoda și SEAT, care vor fi construite în uzina din Spania a grupului.

Renault a recrutat un nou executiv de top de la marca spaniolă SEAT, pe care Luca de Meo, CEO-ul Renault, a condus-o timp de 5 ani.

Noi informații referitoare la reorganizarea managerială și pe branduri în cadrul Volkswagen Group au apărut în presa germană și ele confirmă datele anterioare privind supravegherea pe care șeful cel mare, Herbert Diess, o dorește pentru SEAT și Skoda.

Volkswagen face o nouă mutare în cadrul strategiei de repoziționare a brandurilor în cadrul grupului. Marca SEAT are un nou președinte, Thomas Schmall, care îl înlocuiește pe Herbert Diess, CEO-ul grupului. Mutarea a fost anticipată de presa germană, care spune că mărcile se tem de pierderea influenței în fața șefului cel mare.

Cupra, brandul premium al celor de la SEAT, și-a lansat astăzi primul său automobil electric, o performanță pentru o marcă apărută doar de câțiva ani. Noul model adăpostește sub un design specific spanioloilor platforma și echipamentele Volkswagen, regăsite pe toate modelele electrice ale grupului.

Cupra Born, primul automobil electric al mărcii premium desprinsă din SEAT, a fost fotografiat în timpul ultimelor teste efectuate în zona Cercului Arctic, la temperaturi de -30 de grade. Mașina va avea premiera mondială luna viitoare.

CUPRA Tavascan va fi un nou automobil electric al companiei SEAT, care își mută astfel centrul de greutate către noul brand. Compania cere sprijinul guvernului spaniol și al UE, pentru vehiculele electrice.

Grupul german Volkswagen intenționează să transforme fabrica Martorell de lângă Barcelona, unde construiește automobilele Seat, în centru de producție a automobilelor electrice, dacă proiectul va obține sprijinul Comisiei Europene, transmite Reuters.

SEAT, marcă ce aparține grupului Volkswagen, a fost afectată de problemele industriei de electronice și va fi obligată să oprească producția de automobile în principala uzină, în Martorell, Spania.

Noile protocoale de teste de siguranță EuroNCAP fac o nouă victimă. Hyundai i10 a primit doar trei stele, într-o sesiune în care toate celelalte vehicule au primit maxim de stele.

SEAT a lansat primul său scuter electric, o alternativă ecologică de deplasare pentru europeni, la un preț accesibil, comparabil cu cel al unor scutere cu motoare cu benzină.

SEAT are din nou un designer renumit, după ce a semnat un nou contract cu Jorge Diez, care a plecat astfel din poziția de vicepreședinte Mitsubishi Motor Europe. Diez a mai lucrat timp de aproximativ patru ani pentru SEAT, semnând modele celebre, după care a plecat la Audi.

Brandul premium al SEAT, Cupra, trece la nivelul următor, odată cu lansarea primului model din istorie original, dezvoltat de companie special pentru această marcă.

După nouă luni de la plecarea lui Luca de Meo la Renault Group, marca SEAT are în sfârșit un nou CEO. Compania l-a desemnat pe Wayne Griffits, care anterior a fost șef al vânzărilor și marketingului, să conducă SEAT.

Renault Group a angajat un nou șef peste toate structurile de comunicare, Christian Stein, fost director de comunicare și relații instituționale al SEAT. El se va ocupa inclusiv de comunicarea Dacia.

Groupe Renault a anunțat oficial transferul designerului Alejandro Mesonero-Romanos în echipa de design a companiei. Mesonero-Romanos demisionase anterior de la SEAT.

Directorul de design al SEAT Alejandro Mesonero-Romanos, va pleca la Renault, unde îl urmează pe Luca de Meo, care i-a fost șef la marca spaniolă. Mesonero-Romanos a mai lucrat anterior la Renault.

Volkswagen Group și-a schimbat planurile pentru dezvoltarea unui automobil electric accesibil. Marca SEAT a pierdut poziția de lider al acestui proiect, după ce șeful acestei mărci, Luca de Meo, a plecat la Renault.

Uzina SEAT din Martorell a început să producă ventilatoare medicale, după doar o săptămână de proiectare. Motorul este cel folosit în mod normal la ștergătoarele de parbriz.

Angajații SEAT vor primi un bonus de 1.550 de euro în aprilie, o sumă cu 45% mai mare decât cea de anul trecut, ca urmare a rezultatelor obținute de companie în 2019.

Constructorul auto Fiat Chrysler este cel mai afectat de epidemia de coronavirus din Europa, din cauză că principalele sale activități sunt în Italia, epicentrul de pe continent al virusului. Carantina și lipsa de componente, dar și cererea tot mai scăzută, au determinat conducerea companiei să oprească producția la toate unitățile sale europene. Pentru moment, perioada de încetare a activității a fost anunțată până pe 27 martie, cu posibilitate de prelungire. Uzinele vizate sunt cele din Italia, în Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Grugliasco și Modena, în care sunt fabricate mașini Fiat și Maserati, din Serbia, la Kragujevac, și din Polonia, la Tychy.

Pentru marca spaniolă SEAT, lansarea unei noi generații a celui mai vândut model al său nu a fost, de data aceasta, unul fericit. Strălucirea momentului a fost puternic umbrită de plecarea șefului companiei, celebrul deja Luca de Meo, racolat de Renault pentru funcția de CEO și președinte.