Stellantis a reușit să se poziționeze pe locul al doilea în Europa, pe segmentul de autovehicule electrice, după VW, în primele 10 luni ale anului, având în același timp o poziție secundă pe toate segmentele de vânzări și locul 1 pe segmentul LCV.
Stellantis, compania mamă a Chrysler, a fost de acord să construiască o nouă fabrică de baterii, de 3,2 miliarde de dolari, și să investească 1,5 miliarde de dolari într-o nouă fabrică de camionete de dimensiuni medii în Illinois, în baza noului contractului colectiv de muncă convenit cu sindicatul United Auto Workers, transmite Reuters.
Grupul auto Stellantis a raportat o creștere a veniturilor nete în trimestrul al treilea, pe fondul creșterii vânzărilor față de anul anterior, fiind invocate prețurile stabile, compensate parțial de efectele valutare nefavorabile.
Uzina din statul Illinois a producătorului auto Stellantis ar putea să se redeschidă, după o etapă prelungită de greve.
Grupul auto Stellantis și compania chineză Leapmotor au confirmat oficial tranzacția prin care constructorul european investește în start-up-ul chinez și creează o divizie internațională.
Grupul Stellantis nu renunță la piața din China și pregătește o achiziție importantă, prin care preia un pachet minoritar de acțiuni din constructorul Leapmotor.
Stellantis a demarat o veritabilă ofensivă de vehicule comarciale ușoare, pe toate cele cinci branduri implicate, Citroen, Fiat, Opel, Peugeot și Vauxhall. Campania „Six brands, One Force” reunește noi modele de la cele cinci mărci.
Producătorul auto Stellantis își propune să crească vânzările de vehicule comerciale ușoare (LCV) cu 25% până în 2027, pentru a ajunge din urmă liderul global al pieței, Ford Motor, a declarat șeful diviziei de profil, prezentând noua gamă a grupului, transmite Reuters.
Stellantis, al treilea mare producător de autovehicule american, care deține mărcile Jeep, Chrysler și RAM, alături de celelalte 11 mărci europene, s-a retras de la cel mai cunoscut eveniment IT al Americii, CES, care va avea loc la începutul lunii ianuarie. În ultimii ani, constructorii auto au folosit acest salon de electronică pentru a-și promova cele mai sofisticate automobile.
Stellantis, compania mamă a Chrysler, și Ford Motor vor concedia temporar 1.250 de angajați din cauza impactului grevei sindicatului United Auto Workers, transmite Reuters.
Lider absolut european pe segmentul de vehicule comarciale ușoare, Stellantis pregătește o nouă strategie de dezvoltare pentru acest segment, cu ajutorul celor șase mărci din grup prin intermediul vinde aceste vehicule.
Producătorul auto Stellantis și grupul sud-corean Samsung vor construi o a doua fabrică de baterii pentru vehicule electrice în Kokomo, Indiana, orașul natal al președintelui sindicatului american United Auto Workers, Shawn Fain, transmite Reuters.
Povestea combustibililor sintetici, pe care Uniunea Europeană i-a acceptat ca alternativă la propulsia electrică, începând din 2035, pare că abia începe, după ce mai mulți reprezentanți de frunte ai industriei auto spuseseră în trecut că nu pot reprezenta o soluție, din cauza prețului lor. Aramco, cel mai mare grup petrolier din lume, susține că prețul acestor carburanți ar putea coborî până la nivelul pe care îl au astăzi combustibilii fosili, dacă taxele aplicate vor fi reduse.
SUV-ul de clasă B al mărcii Jeep, Avenger, primul model electric al mărcii, a înregistrat un număr mare de comenzi în primul an de lansare, potrivit companiei Stellantis, care deține marca americană. SUV-ul are începând din luna iulie și motorizări cu combustie, mai ieftine.
Peste un milion de automobile aparținând grupului Stellantis, de la nu mai puțin de șase branduri ale grupului, vor fi rechemate în service din cauza unei posibile defecțiuni a convertorului catalitic.
Grupul auto Stellantis, principalul rival al Renault pe piața din Franța, dar și pe celelalte piețe europene, a anunțat un parteneriat cu Aramco, cea mai mare companie petrolieră din lume. Anterior, Aramco a fost prezentată de Renault ca potențial investitor în Horse, divizia de motoare a Renault Group.
Sindicatul UAW a votat în unanimitate pentru o grevă la cei trei producători auto din Detroit.
Stellantis a decis să majoreze achiziția asumată dintr-un proiect de producție de litiu cu emisii reduse, în California, SUA, care să conducă la creșterea de livrări de materie primă necesară bateriilor.
Grupul auto Stellantis, format din fuziunea PSA – FCA, a înregistrat o creștere de aproape 10 procente în primul semestru al acestui an, ca urmare a revenirii producției și livrărilor din criza de semiconductori, dar volumul rămâne la un nivel modest comparativ cu performanețele anterioare fuziunii.
Guvernul italian este nemulțumit de volumul de autovehicule produse de fabricile Fiat, care altădată susțineau competiția cu Germania pentru țara cu cea mai mare industrie auto. Stellantis, prin brandurile italiene, mai fabrică doar un sfert din volumul pe care Fiat și mărcile din portofoliu îl atingeau în urmă cu decenii.
Vânzările grupului Stellantis au urcat vertiginos în primele șase luni ale anului și au fost la doar un pas de pragul de 100 de miliarde, un nivel pe care compania nu l-a atins niciodată nici după fuziune, nici înainte de aceasta, prin rezultatele cumulate ale companiilor fondatoare.
Grupul auto Stellantis, al patrulea cel mai mare din lume, după volumul de vehicule vândut, a semnat un nou acord cu unul dintre liderii industriei de baterii pentru vehicule electrice, Samsung SDI, pentru construirea unei noi uzine.
Constructorul auto Stellantis și-a pus la punct propria strategie „pluridimensională”, pentru a-și securiza proviziile de semiconductori. Printre măsuri se numără achizițiile directe de la producători și acordurile de achiziție.
Presiunile guvernului asupra lui Carlos Tavares pentru ca modelul Peugeot e-208 să fie fabricat în Franța nu au dat rezultate. CEO-ul Stellantis susține că Franța e prea scumpă pentru a fi profitabilă pentru acest model și arată cu degetul spre Tesla, care a fost primit cu covor roșu de Macron.
Stellantis, compania mamă a Fiat, și guvernul italian au convenit luni să urmărească creșterea producției anuale de automobile în Italia la un milion de unități, inversând tendința de scădere observată în ultimii ani, transmite Reuters.