Rezultatele 1 - 18 din 18 pentru "supraacciza"

În acest weekend prețul benzinei va scădea sub 5 lei/l în mai multe din benzinăriile OMV Petrom, la efectul eliminării supraaccizei și al prăbușirii cotațiilor internaționale ca urmare a epidemiei de coronavirus, adăugându-se și promoțiile de weekend ale companiei.

Cel puțin o companie din România, OMV Petrom, a considerat că o postare a Ministerului de Finanțe este mai importantă decât o lege promulgată de președintele Klaus Iohannis și publicată în Monitorul Oficial și a decis ieftinirea cu doar a 32 de bani pe litrul de benzină și motorină de la 1 ianuarie 2020, în locul ieftinirii de 45 de bani care ar fi trebuit efectuată în cazul în care transfera tot efectul eliminării supraaaccizei în prețul la pompă.

Benzina și motorina s-ar putea ieftini cu 45 de bani/l, în cazul în care companiile vor decide să transfere în preț efectul reducerii de accize ca urmare a promulgării, luni, 30 decembrie, de către președintele Klaus Iohannis a legii prin care a fost eliminată supraacciza reintrodusă de fostul guvern PSD.

Benzina și motorina ar urma să se scumpească cu aproximativ 9 bani/l și nu să se ieftinească cu aproximativ 45 bani/l de la 1 ianuarie, potrivit noului nivel al accizelor anunțat miercuri de Ministerul de finanțe. Astfel, în loc să scadă cu nivelul supraaccizei, accizele la benzină și motorină cresc, foarte probabil doar temporar, cu aproximativ 7,5 bani/l (9 bani/l dacă includem și TVA aferentă).

Președintele Klaus Iohannis a anunțat că va promulga legea care cuprinde, printre altele, eliminarea supraaccizei, chiar dacă încalcă legislația UE, susținând că, în cazul în care sunt necesare corecții, Guvernul va reglementa acest lucru. Cu alte cuvinte, până pe 1 ianuarie, Guvernul va trebui să emită o ordonanță de urgență de modificare a legii proaspăt promulgate, prin care să crească nivelul accizei atât la motorină, cât și la benzină, cu minimum 5 bani pe litru, până la nivelul minim impus de Uniunea Europeană.

Liberalii și-au pus propriul președinte în fața unei dileme: fie promulgă o lege care încalcă legislația europeană și se alătură grupului liderilor rebeli din estul Europei, fie le dă cu legea în cap și o retrimite în Parlament pentru ca fanii săi să refacă socotelile. Orice soluție ar adopta, fie președintele, fie “oamenii săi”, inițiatori ai proiectului de lege, în frunte cu ministrul de finanțe, Florin Cîțu, vor ieși sifonați. Dar poate că liberalii speră ca președintele Iohannis, când va primi “informarea”, nu o va citi și nu se va considera informat!

Un litru de benzină va avea un alt preț de la 1 ianuarie, preț care poate fi văzut în articol, conform calculelor Profit.ro, efect al deciziei Parlamentului de eliminare a supraaccizei. O decizie a Parlamentului care încalcă însă legislația europeană.

Liberalii vor să intre în contre cu Comisia Europeană doar pentru aproximativ 5 bani/l, votând miercuri, alături de ceilalți parlamentari, inclusiv PSD, proiectui de lege de eliminare a supraaccizei, prin care se stabilesc valori sub pragul minim impus de Uniunea Europeană. Paradoxal este că diferența nici nu este una semnificativă: dacă s-ar respecta legislația europeană, iar accizele ar fi stabilite la valorile minime din UE, carburanții s-ar putea ieftini cu 39 de bani/l, în timp ce dacă se respectă cifrele din proiectul liberal, cu 45 bani/l (reducere de accize, plus TVA aferentă acestei reduceri.

Comisia de Buget-Finanțe a Camerei Deputaților a dat practic undă verde formei proiectului adoptate tacit de Senat în octombrie. Ceea ce, după cum a atras atenția Profit.ro, pune o mare problemă din perspectiva legislației europene: nivelul accizelor la benzină și motorină din proiectul de lege este inferior accizelor minime impuse statelor membre de Uniunea Europeană.

Pentru a putea pune în practică propunerea premierului Ludovic Orban de eliminare a supraaccizei fără a încălca legislația europeană, deputații liberali ar trebui să refacă în primul rând calculele și să modifice nivelul accizelor propus în proiectul de lege inițiat chiar de reprezentanții lor din Senat, în frunte cu actualul ministru de finanțe Florin Cîțu. Motivul: nivelul accizelor la benzină și motorină din proiectul de lege care a fost adoptat tacit de Senat și se află pe masa Camerei Deputaților este inferior accizelor minime impuse de Uniunea Europeană, de 359, respectiv 330 euro la mia de litri.

Guvernul a strâns de la români în cei doi ani de la introducerea supraaccizei la carburant, perioada septembrie 2017 - septembrie 2019, suma de 5,85 miliarde de lei și ar putea ajunge până la finele anului la 7 miliarde de lei. Reintroducerea supraaccizei la benzină și motorină a fost una dintre primele promisiuni importante în materie de fiscalitate încălcate de Guvernul PSD instalat din 2017 și anume cea de a nu introduce taxe noi. La 19 milione de români, presupunând că mai sunt atâtea persoane în țară, media ar fi de peste 300 de lei pe cap de locuitor. Iar cei care nu au suportat supraaciza direct, la pompă, au suportat-o indirect, în prețurile mai mari ale bunurilor și serviciilor.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, miercuri, că solicită Guvernului, Ministerului Finanțelor Publice (MFP) și Ministerului Transporturilor (MT) suplimentarea bugetului alocat în 2019 restituirii supraaccizei la motorină, pentru a putea acoperi toate cererile din partea firmelor și pentru a menține competitivitatea industriei de transport rutier românești.

Accizele la carburanți auto ar putea fi reduse de anul viitor la nivelul la care se situau înainte de septembrie 2017 și, tot de atunci, ar putea fi eliminată actuala supraimpozitare a contractelor de muncă cu timp parțial, manifestată prin impunerea plății contribuțiilor de asigurări sociale la nivelul salariului minim brut pe economie pentru timp normal, potrivit unui proiect legislativ de modificare a Codului Fiscal.

Ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, a afirmat, marți seară, la TVR, că "există discuții" privind renunțarea la supraacciza aplicată carburanților și că ia în calcul să propună acest lucru până la finalul acestui an.

Normele europene și legea românească a finanțelor publice prevăd că veniturile bugetare nu pot fi afectate direct unei cheltuieli bugetare anume, cu excepția donațiilor și sponsorizărilor, care au stabilite destinații distincte. Actualul impozit pe liberalizarea prețului la gaze trebuia folosit pentru ajutorarea consumatorilor vulnerabili, cu venituri mici, însă nu s-a făcut nimic în acest sens.

Guvernul va reintroduce supraacciza la carburanți în două etape, de la 15 septembrie și 1 octombrie, care va genera o majorare de câte 0,16 lei/litru pentru toate tipurile de carburanți, ministrul Finanțelor spunând că vrea astfel să evite "un șoc" pe piață.

Guvernul decide în toamnă dacă reintroduce supraacciza la carburanți, care încă este negociată cu producătorii astfel că valoarea acesteia nu a fost stabilită deocamdată, a anunțat premierul Mihai Tudose. El a justificat posibila reintroducere prin faptul că, atunci când supraacciza a fost eliminată, nu s-ar fi văzut nicio îmbunătățire la pompă, adăugând: "O punem la loc, măcar din banii ăia poate mai facem un spital". Profit.ro a relatat recent că România va deveni astfel statul est-european cu cea mai agresivă impozitare a carburanților.

Supraacciza de 7 eurocenți la litrul de benzină sau motorină a produs pentru stat, în cei aproape trei ani în care a fost aplicată, 8,46 miliarde de lei (aproape 2 miliarde de euro), potrivit unui document redactat recent și prezentat acum de Profit.ro. Supraacciza a fost eliminată la sfârșitul anului trecut.