Președintele Klaus Iohannis a retrimis astăzi Parlamentului spre reexaminare proiectul PSD care elimină 102 de taxe. Anterior, Curtea Constituțională a decis că proiectul este constituțional. Legea elimină printre altele taxa radio-tv și timbrul de mediu pentru mașini.
Președintele Klaus Iohannis a declarat că va trimite la reexaminarea legea privind eliminarea a 102 de taxe în Parlament, după ce Curtea Constituțională a declarat-o vineri constituțională. Legea elimină printre altele taxa radio-tv și timbrul de mediu pentru mașini.
Guvernul analizează opțiunea de a sesiza Curtea Constituțională privind legea votată de Parlament privind eliminarea a 102 de taxe nefiscale pe motiv că lipsește sursa de finanțare, a declarat ministrul Finanțelor, Anca Dragu.
Senatorii nu au aprobat, miercuri, proiectul de lege care prevede că toți proprietarii de mijloace de transport sau de utilaje care funcționează cu combustibili fosili vor scoate mai mulți bani din buzunar la plata benzinei sau motorinei, prin introducerea unei taxe de poluare de 5 bani pe litrul de carburant. Cumpărătorii de autovehicule ar fi beneficiat în schimb de anularea timbrului de mediu, conform proiectului.
Taxele pentru eliberarea pașapoartelor și o serie de tarife auto, printre care și cele percepute pentru eliberarea permiselor de conducere, pot fi achitate și la oficiile Poștei Române, a anunțat compania într-un comunicat de presă.
Ministerul Mediului lucrează la o nouă variantă a taxei de timbru, iar până în toamnă ar putea veni cu o versiune echitabilă pentru toată lumea, a declarat, luni, ministrul de resort, Cristiana Pașca Palmer. Curtea de Justiție a UE a decis, recent, că actualul timbru de mediu contravine legislației europene, după ce hotărâse că și variantele anterioare ale taxei, în vigoare, pe rând, din 2007, au fost nelegale.
Rambursarea eșalonată a taxei auto pe durata a cinci ani, în tranșe de câte 20%, a fost declarată neconformă cu principiile jurisprudenței europene de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), la sfârșitul săptămânii trecute.
Ministerul Mediului a format un grup de lucru care analizează eventuala modificare a legislației privind timbrul de mediu pentru autovehicule, inclusiv variantele aflate în Parlament, și va stabili modalitatea prin care proprietarii de mașini își pot primi banii înapoi. Anunțul ministerului a fost transmis după ce Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis că statul român este obligat să restituie și timbrul de mediu (taxa auto în vigoare) pentru mașinitle second-hand, după ce și celelalte trei forme ale taxei au fost nelegale.
Curtea de Justiție a UE a emis o decizie prin care statul român este obligat să restituie și timbrul de mediu (taxa auto în vigoare), după ce și celelalte 3 forme ale taxei au fost nelegale. Impactul bugetar s-ar putea apropia de 8 miliarde de lei, mai mult de 1% din PIB în plus la deficitul bugetar.
Un grup de lucru format din specialiști ai Ministerului Mediului și ai Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) lucrează la o propunere de modificare a legislației privind timbrul de mediu, a declarat, președintele Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), István Jakab. În prezent, în Parlament, există mai multe proiecte de modificare a taxei.
Toți proprietarii de mijloace de transport sau de utilaje care funcționează cu combustibili fosili vor scoate mai mulți bani din buzunar la plata benzinei sau motorinei prin introducerea unei taxe de poluare de 5 bani pe litrul de carburant. Cumpărătorii de autovehicule vor beneficia în schimb de anularea timbrului de mediu, prevede un proiect legislativ.
Media taxei auto pentru mașini noi reprezintă 1,9% din venitul disponibil per capita, în România, iar pentru mașini second hand este de 15,4%, fiind a treia cea mai mare din UE, arată un studiu PwC care prezintă și câteva scenarii de modificare a taxării, în condițiile în care vârsta parcului auto a crescut în ultimii ani.
Cererile de restituire a taxei auto considerată, în baza normelor UE, că a fost percepută nelegal vor fi soluționate în maximum 45 de zile, iar banii, inclusiv dobânda, vor fi plătiți în tranșe anuale de 20%, întinse pe 5 ani, în contul bancar al proprietarului mașinii de către Trezorerie, dar numai după acoperirea, prin compensare, a unor eventuale obligații fiscale restante.
Prejudiciul pe care statul român l-a estimat în cazul Volkswagen pentru cele 105.303 de mașini inventariate ca fiind cu probleme se ridică la peste 30 de milioane de euro (123.616.827 lei), au declarat, joi, pentru Agerpres, surse ministeriale.
Statul e presat de justiție să achite integral o notă de plată uriașă – peste 7 mld. lei - pentru aproape nouă ani în care a perceput taxe auto neconforme cu dreptul UE, potrivit unui document obținut de Profit.ro. Guvernul speră să scape, însă, achitând sume mult mai mici, cu alte amânări, și să poata încasa în continuare timbrul de mediu, deși autoritățile știu că nu pot amăgi astfel instanțele locale și europene.