Rezultatele 1 - 18 din 18 pentru "taxa masini"

Dacă aveți o mașină care poluează, de anul viitor nu veți mai putea conduce prin Capitală, dacă nu veți plăti o taxă ce va fi calculată în funcțe de tipul mașinii și de cantitatea de noxe emise.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a afirmat că primarii susțin taxarea suplimentară a mașinilor second hand, întrucât există la nivelul autorităților locale o presiune uriașă la înmatriculări. Primarii i-au spus ministrului că sunt persoane care cu asta se ocupă, un primar primind și 50 de cereri de înmatriculare de la o singură persoană. Ministrul precizează, însă, că o eventuală taxare va fi pregătită din timp.

Noua taxă auto pentru mașinile care poluează prevăzută în programul de guvernare al PNL-PSD-UDMR, dar și în PNRR, este văzută ca fiind o măsură prea drastică, iar Guvernul și implicit Ministerul Mediului ar putea lua în calcul soluții mai ușoare pentru reducerea poluării.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a afirmat miercuri seară, la B1 TV, că în pofida "efortul uriaș" din punct de vedere financiar făcut de statul român prin implementarea programelor Rabla Clasic și Rabla Plus, în România numărul mașinilor vechi nou înmatriculate este mai mare decât cel al autoturismelor noi. El amintește că, la negocierea Planului Național de Redresare și Reziliență, Comisia Europeană a impus României să scoată din circulație, până în 2026, un sfert de milion de autovehicule vechi și poluante, în acest context ministrul avansând ca soluție majorarea unor taxe existente deja, potrivit News.ro.

O nouă taxă auto este prevăzută în programul de guvernare al PNL-PSD-UDMR pentru mașinile care poluează, atât pentru traficul greu, respectiv camioane, cât și pentru autoturisme.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, spune că o măsură privind mașinile mai vechi de 15 ani va exista cu singuranță într-un timp relativ scurt, posibil până la finalul anului, în condițiile în care "inclusiv Comisia Europeană ne forțează să luăm măsuri pentru reducerea vârstei parcului auto".

Consiliul General al Municipiului București a abrogat, în ședința de luni, hotărârea privind vinieta ''Oxigen'', decizia fiind adoptată cu 35 de voturi favorabile și 8 abțineri.

Primăria Capitalei va începe aplicarea vinietei Oxigen din luna martie, lunile ianuarie și februarie fiind pentru informarea cetățenilor și conștientizare, a declarat primarul Gabriela Firea.

Proiectul Oxigen, care prevede măsuri de îmbunătățire a calității aerului în Capitală, a fost adoptat joi cu amendamente de Consiliul General al Municipiului București. Proiectul propunea inițial ca toate toate mașinile cu normă de poluare sub Euro 5 să achite vinieta electronică pentru București, însă, în urma amendamentelor apobate, și mașinile Euro 4 vor fi scutite de plata vinietei până în 2021.

Datele statistice transmise de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) arată că în București și Ilfov există aproximativ 1,25 milioane de autoturisme înmatriculate, conform situației de la 31 decembrie 2018, dintre acestea aproximativ jumătate urmând să aibă interdicție de circulație în centrul Bucureștiului, complet sau în absența unei viniete.

Serviciul va fi prestat de către Compania Municipală Managementul Traficului București SA, controlată de municipalitate și care este una dintre cele 20 de firme din holdingul Primăriei ale căror hotărâri CGMB de înființare au fost anulate recent de instanța de judecată. Compania intenționează să obțină și profit din ridicarea, transportul și depozitarea mașinilor oprite neregulamentar.

Statul român ar trebui să subvenționeze de la buget extinderea rețelelor de distribuție a gazelor naturale și racordarea la acestea, să acorde subvenții în baza programului Rabla Plus și pentru vehicule pe gaz comprimat, să sprijine industria petrochimică și să reintroducă o taxă de mediu pentru mașinile poluante, care funcționează cu carburanți convenționali, se arată într-un studiu elaborat de consultantul Vasile Iuga și de Radu Dudău, cofondator și director al think-tank-ului Policy Energy Group.

Mașinile cu norme de poluare Euro 2, 3 sau 4 ar putea fi taxate în funcție de emisii, a declarat ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu.

Primarul Capitalei, Gabriela Firea, a declarat, luni, la Adevărul live, că municipalitatea îi va întreba pe bucurești dacă doresc introducerea unei taxe de mediu, pentru că altfel nu se va mai putea circula în București. Firea a spus că, după eliminarea taxei de mediu, au venit toate rablele din Europa în România și în special în Capitală.

Ministerul Finanțelor ar putea impune un impozit mai mare pentru mașinile care poluează mai mult, a anunțat, astăzi, ministrul Mediului, confirmând totodată, din nou, informațiile transmise anterior în premieră de Profit.ro conform cărora este avută în vedere introducerea de stickere auto care să permită accesul mașinilor în anumite zone din marile orașe.

Guvernul german a avizat planul de introducere a unei taxe de autostradă pentru autoturismele înmatriculate în străinătate, nivelul taxei fiind influențat de criteriile de mediu și putând ajunge la 130 de euro pe an.

Media taxei auto pentru mașini noi reprezintă 1,9% din venitul disponibil per capita, în România, iar pentru mașini second hand este de 15,4%, fiind a treia cea mai mare din UE, arată un studiu PwC care prezintă și câteva scenarii de modificare a taxării, în condițiile în care vârsta parcului auto a crescut în ultimii ani.

Cererile de restituire a taxei auto considerată, în baza normelor UE, că a fost percepută nelegal vor fi soluționate în maximum 45 de zile, iar banii, inclusiv dobânda, vor fi plătiți în tranșe anuale de 20%, întinse pe 5 ani, în contul bancar al proprietarului mașinii de către Trezorerie, dar numai după acoperirea, prin compensare, a unor eventuale obligații fiscale restante.