Rezultatele 26 - 50 din 56 pentru "taxify"

În contextul în care presa și publicul au semnalat în ultima perioadă că agenții de poliție și-au intensificat acțiunile de verificare, în baza actualei legislații privind transportul de persoane, a șoferilor înscriși în aplicațiile de ridesharing, precum Uber și Taxify, iar Guvernul intenționează să adopte o ordonanță de urgență prin care ar putea afecta activitatea acestor companii, și ANAF pregătește acum ”controale antifraudă” la colaboratorii platformelor menționate.

Politicienii români trebuie să înțeleagă că este timpul ca legislația de transport să fie modernizată, nu cu reguli prea complicate, iar taximetriștii români să accepte să concureze la nivelul calității serviciilor, nu al reglementărilor, și să se gândească mai întâi la interesul pasagerilor, spune cofondatorul Taxify, Martin Villig, într-un interviu pentru Profit.ro și postul de business Profit TV. El transmite oficialilor români că speră ca interesele pasagerilor să câștige, nu cele ale acționarilor companiilor de taxi, și că personal ar fi trist dacă serviciul Taxify va fi închis, la acest moment planurile de extindere în România fiind puse în așteptare având în vedere incertitudinile legislative.

Platformele digitale de ridesharing sau de transport alternativ, precum Uber, vor trebui să se înregistreze fiscal în România și să raporteze autorităților cursele efectuate. Totodată, mașinile vor trebui să aibă un ecuson special, iar platformele și conducătorii auto vor plăti câte o taxă specifică anuală, prevede un proiect de lege aprobat luni de Senat și pentru care Guvernul și-a exprimat, de asemenea, susținerea.

Platformele digitale de ridesharing sau de transport alternativ, precum Uber, vor trebui să se înregistreze fiscal în România și să raporteze autorităților cursele efectuate. Totodată, mașinile vor trebui să aibă un ecuson special, iar platformele și conducătorii auto vor plăti câte o taxă specifică anuală, prevede un proiect de lege avizat de comisiile de specialitate ale Senatului și pentru care Guvernul și-a exprimat, de asmenea, susținerea.

Reprezentanții platformelor Uber și Taxify s-au unit împotriva proiectului care schimbă regulile taximetriei, prezentat săptămâna trecută de Profit.ro, și solicită Guvernului să amâne aprobarea unui astfel de act normativ până când în România nu va exista un cadru de reglementare similar altor țări membre UE, apreciind că ordonanța pregătită poate duce la limitarea sau chiar dispariția serviciilor alternative de transport urban.

Compania estoniană Taxify, dezvoltator al aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, cu operațiuni și în România, va lucra de acum înainte sub brandul Bolt.

Membrii Comisiei pentru tehnologia informației și comunicațiilor din Camera Deputaților solicită Guvernului retragerea proiectului de ordonanță de urgență care modifică transportul în regim de taxi și care ar putea afecta și serviciile de ridesharing. Deputații arată că ordonanța conține prevederi care au același obiect de reglementare precum propunerea legislativă privind activitățile prestabilite de tip ridesharing, care se află într-un stadiu avansat de dezbatere la Parlamentul României.

Aproximativ 200 de taximetriști au blocat astăzi circulația pe străzile din centrul Iașiului, nemulțumiți fiind de lansarea în oraș a platformelor Uber și Taxify.

Guvernul a redactat un proiect de ordonanță de urgență care modifică transportul în regim de taxi, invocând necesitatea noilor reguli și prin faptul că la acest moment nu pot fi sancționate persoanele fizice sau juridice care nu respectă anumite norme, ceea ce a determinat perpetuarea efectuării transportului public, contra cost, de persoane cu un autoturism, fără a deține pentru acesta, după caz, autorizație taxi valabilă sau copie conformă valabilă, conducând la calitatea necorespunzătoare a serviciului de taximetrie și creșterea evaziunii fiscale.

Taximetriștii protestează, din nou, în fața Guvernului, cu circa 2.000 de mașini, reclamând o lipsă de reacție a autorităților față de cerințele lor față de platformele de carsharing.

O asociație din București și mai multe firme de taximetrie au dat în judecată subsidiarele locale ale companiilor americane Uber și estoniene Taxify pentru concurență neloială, demersul fiind similar unui litigiu pe care taximetriștii din Cluj-Napoca l-au inițiat împotriva Uber și în care au avut, în vară, câștig de cauză.

Compania estoniană Taxify, dezvoltator al aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, introduce tariful fix în București, pentru a permite pasagerilor să cunoască prețul cursei înainte de a chema o mașină.

Platformele digitale de ridesharing sau de transport alternativ, precum Uber și Taxify, vor trebui să se înregistreze fiscal în România și să raporteze autorităților cursele efectuate. Mașinile vor trebui să aibă un ecuson special, iar șoferii vor plăti o taxă anuală. Recent, Consiliul Concurenței a început să analizeze problemele reclamate de piață în cazul Uber, Booking și Airbnb. În Cluj, cu drept de recurs, activitatea Uber a fost interzisă la cererea taximetriștilor. În 2016, Fiscul a cerut Uber lista detaliată cu toți utilizatorii, cu toate cursele operate și încasările.

Senatorii majorității de guvernământ PSD-ALDE au respins, luni, un proiect de lege privind autorizarea platformelor online de ridesharing, precum Uber sau Taxify. Conform informațiilor Profit.ro, partidul de guvernământ ve depune, în schimb, la Parlament un nou proiect de lege prin care va fi propusă impozitarea acestor companii în România în raport cu cifra de afaceri. Platformele vor trebuie să raporteze Fiscului toate cursele operate de șoferi, astfel încât să fie prevenită evaziunea fiscală.

Compania estoniană Taxify, dezvoltator al aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, se extinde în România și intră de astăzi în Timișoara, după ce în vară a intrat în Cluj-Napoca. Compania mai operează în București, unde recent a lansat serviciul Taxify Delivery.

Compania estoniană Taxify, dezvoltator al aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, intră și pe piața de curierat din România, lansând serviciul Taxify Delivery, disponibil la acest moment doar în București. Pe piața clasică locală de curierat, primele două poziții sunt ocupate de FAN Courier și Urgent Cargus, ultima preluată recent de Abris Capital, dar operează și platforma de livrare Glovo, a cărei intrare în România a fost anunțată în exclusivitate de Profit.ro și care asigură servicii de transport pentru diferite pachete.

Partidul de guvernământ va depune la Parlament un nou proiect de lege privind autorizarea platformelor online de ridesharing, precum Uber sau Taxify, prin care va fi propusă impozitarea acestor companii în România în raport cu cifra de afaceri. Platformele vor trebuie să raporteze Fiscului toate cursele operate de șoferi, astfel încât să fie prevenită evaziunea fiscală.

Serviciile de car sharing au devenit o opțiune cunoscută în orașe, iar 8 din 10 români din mediul urban cunosc cel puțin un astfel de serviciu, arată un studiu iSense Solutions.

Proiectul de hotărâre privind regulamentul de transport în regim de taxi, prin care transportatorii sunt obligați să aibă servicii de dispecerat, a fost scos joi de pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București (CGMB). Regulamentul este unul controversat, pentru că, deși nu în mod clar, interzice aplicațiile de transport taxi alternativ, care nu au astfel de dispecerate. Proiectul a mai fost pe ordinea de zi a unei ședințe din luna martie a acestui an, fiind scos atunci din dezbatere pentru a aștepta modificările la Legea taximetriei din Parlament. De această dată, regulamentul a fost amânat pentru dezbaterea de la ședința ordinară a CGMB care va avea loc la sfârșitul lunii septembrie.

Decizia Primâriei Municipiului București de a supune la vot regulamentul cadru de organizare și executare a activității de taxi în Municipiul București expune România unui risc major de a intra în procedura de infringement, avertizează Clever Taxi, una dintre companiile care va fi afectată de noile reguli ce vor interzice aplicațiile de taxi pentru firmele care nu au și dispecerat autorizat. Comisia Europeană a fost sesizată încă din luna decembrie 2017 cu privire la inițiativa Primăriei de a interzice accesul liber la aplicațiile de tip agregator.

Joi, la Paris, va deveni activ serviciul de închiriere a trotinetelor electronice pregătit de Taxify pentru piața europeană.

Primăria Capitalei încearcă din nou să interzică aplicațiile de tip Clever Taxi sau Star Taxi, impunând taximetriștilor colaborarea cu dispecerate autorizate de PMB, prin reluarea unui proiect de regulament privind organizarea și executarea serviciului public de transport local în regim de taxi într-o formă identică celei din ianuarie 2018, când inițiativa municipalității a fost semnalată de către Profit.ro.

Compania estoniană Taxify, dezvoltator al aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, se extinde și intră de astăzi pe piața din Cluj-Napoca.

Compania estoniană Taxify, dezvoltatoarea aplicației de ride-sharing omonime și concurenta Uber, a primit o finanțare de 175 de milioane de dolari, ajungând astfel să fie evaluată la peste 1 miliard de dolari, ceea ce o plasează pe lista așa-numiților unicorni.

După ani buni în care companiile și clienții serviciilor de taxi sau de ridesharing, precum Uber sau Taxify, folosesc aplicații mobile pentru a desfășura sau utiliza aceste servicii, Guvernul s-a gândit în cele din urmă să le și legalizeze. Executivul vrea să legalizeze deocamdată rapid, prin ordonanță de urgență, doar aplicațiile, după ce anul trecut Primăria Capitalei a decis că în București serviciile de dispecerat vor fi obligatorii pentru toate firmele de taxi și vor fi autorizate de primărie. Între timp, pentru serviciile de tip ridesharing există un proiect de lege depus la Parlament de reprezentanții majorității de guvernământ.