Verizon și AT&T rămân cele mai valoroase branduri globale de telecomunicații, în schimb Deutsche Telekom urcă pe poziția a treia, depășind China Mobile, relevă raportul Brand Finance Telecoms din acest an, analizat de Profit.ro.
Ierarhia constructorilor auto la nivel mondial s-a modificat radical în 2020, ca urmare a pandemiei de coronavirus. S-a shimbat liderul, s-au inversat mai multe poziții în clasament, dar au apărut noi jucători în industria auto, după cum arată datele constructorilor, analizate de Profit.ro.
Dacia nu mai are niciun model în Top 10 al celor mai vândute automobile, după 11 luni din 2020, conform ultimelor date. Dacia Sandero, care în noiembrie a revenit pe unul din primele locuri, se situează la o distanță foarte mică de locul 10, fiind depășită de un automobil celebru.
Europenii au la dispoziție o gamă extrem de variată de automobile, iar preferințele nu coincid, de la o țară la alta. Atât vesticii, cât și esticii sunt apropiați în primul rând de mărcile locale, însă există câteva branduri care se situează pe primele locuri în aproape toate țările. Dacia se numără și ea printre preferințe, cu cele două modele populare ale sale, Sandero și Duster.
Încă de la începutul anului, unii analiști anticipau încetinirea pieței globale de fuziuni și achizții (M&A) în 2020. Tensiunile dintre SUA și China și incertitudinile legate de Brexit au fost doi dintre factorii care au redus optimismul în legătură cu tranzacțiile din acest an. Izbucnirea pandemiei a înrăutățit puternic situația, conducând la o prăbușire a pieței M&A în prima jumătate a anului.
Dacia Sandero a revenit în top 10 al celor mai vândute automobile din Europa, odată cu lansarea celei mai noi generații a modelului românesc, dar și pe fondul unor scăderi serioase ale concurenților.
România a coborât în clasamentul global al țărilor cu cele mai mici prețuri la serviciile de internet fix și a ieșit din Top 5, după o creștere de 24% a tarifelor medii în ultimul an. Cel mai ieftin și cel mai scump internet din lume.
Automobile Dacia rămâne compania cu cele mai mari venituri din Europa de Sud-Est. Producătorul auto român conduce topul celor mai mari companii din regiune pentru al șaselea an la rând. Hidroelectrica și-a recâștigat titlul de cea mai profitabilă companie, iar CE Oltenia a rămas compania cu cele mai mari pierderi, relevă date analizate de Profit.ro.
Modelul electric compact VW ID.3, lansat în acest an pe piața europeană, a depășit în luna octombrie, pentru prima dată, mașinile electrice care aveau deja tradiție pe continent.
România are 58 de companii prezente în Top-ul celor mai mari 500 de jucători din Europa Centrală și de Est, realizat de Coface, cu trei mai puține față de ediția anterioară.
Vânzările de automobile electrice au urcat la 10% din piață, o pondere aproape greu de imaginat în urmă cu doar câțiva ani, iar împreună cu motorizările hibrid cota depășește 20%, într-un context dificil care a favorizat noile propulsii alternative.
Counterpoint Research a publicat “Trust Rankings”, o ierarhie a brandurilor de smartphone-uri cu Android în funcție de încrederea pe care producătorii o reprezintă, ierarhie realizată prin analizarea mai multor criterii, inclusiv din zona de enterprise.
Automobilele cu baterii, complet electrice, hibride cu încărcare sau hibride au însumat în luna septembrie un sfert din totalul vânzărilor de automobile noi vândute în Europa, în special cu ajutorul noului model ID.3 de la Volkswagen.
Jurnaliștii britanici s-au îndrăgostit de versiunea de caroserie Duster Pickup, care a fost lansată de Dacia, dar numai pentru piața românească. Mașina este produsă cu ajutorul carosierului Romturingia.
România a urcat cinci poziții în clasamentul mondial al libertărții economice realizat de Fraser Institute, până pe locul 23, fiind depășită, la nivelul Europei Centrale și de Est, doar de statele baltice.
România a avansat 11 locuri într-un clasament al țărilor cu cel mai rapid internet fix, potrivit unui studiu realizat în baza a peste 557 milioane de teste de viteză în 221 de țări și jurisdicții.
Grupul petroliero-telecom indian Reliance Industries a devenit începând cu finalul săptămânii trecute cea de-a doua companie din domeniul energetic din punct de vedere al valorii bursiere, depășind mult mai cunoscutul gigant american Exxon Mobil. Capitalizarea de piață a firmei indiene a atins vinerea trecută 189 miliarde de dolari, în timp ce cea a Exxon a coborât la 185,58 miliarde dolari.
Piața de autoturisme a cunoscut modificări radicale în perioada pandemiei. Luna iunie, prima în care industria europeană de automobile a început să recupereze terenul pierdut, aduce noutăți importante.
AFI Cotroceni a urcat pe prima poziție la datorii, devansând fruntașele de dinainte cu un an, Mega Mall și firma care administrează București Mall și Plaza România, relevă datele analizate în exclusivitate de Profit.ro.Tot mai puține mall-uri noi.
Producătorul malaysian de mănuși din latex Top Glove, printre cei mai mari jucători din industria globală de profil, a urcat pe locul secund în clasamentul celor mai valoroase companii listate la bursa din Malaysia, pe fondul cererii ridicate de echipamente de protecție personală în contextul pandemiei de Covid-19.
Lansarea continuărilor „Top Gun”, „Spider-Man”, „Avatar” și „A Quiet Place”, între altele, a fost amânată din cauza pandemiei, au anunțat studiourile.
Clasamentul celor mai valoroase branduri din lume, Brandz Top Global Brands, ediția 2020, aduce unele modificări în sectorul automotive. Toyota rămâne pe primul loc, dar Tesla înregistrează o puternică ascensiune, susținută de valoarea de piață a companiei.
Banca Transilvania a continuată să câștige cotă de piață în 2019 și și-a consolidat poziția de lider în topul băncilor din România, în timp ce BCR și BRD au crescut sub media sistemului. ING Bank a avut încă un an de creștere rapidă și a ajuns pe locul 4 de pe 6, relevă date avansate acum și analizate de Profit.ro.
România a coborât două poziții într-un clasament al celor mai competitive economii din lume, fiind depășită de aproape toate statele europene.
Cumpărătorii de autovehicule din România și-au schimbat simțitor comportamentul în luna mai, prima lună de ridicare a restricțiilor la finalul stării de urgență. S-au orientat către mașini pe benzină și electrice, fiind observată o creștere a cotei cumpărătorilor privați.