Electrificarea industriei auto continuă să fie principalul vector de creștere a pieței auto din Europa, potrivit celor mai recente date publicate de autoritățile naționale din cele mai mari piețe auto, consultate de Profit.ro. O analiză a vânzărilor de automobile electrice arată că pe cinci dintre piețele din Europa cotele de piață ale electricelor au urcat substanțial, iar România se apropie încet de cifrele acestora.
Modelul electric Spring de la Dacia a fost în luna august cel mai vândut din gama mărcii pe piața din Germania, depășind cele două modele populare, Sandero și Duster. În segmentul său, a fost al doilea cel mai vândut.
După o lună de declin, care părea să anunțe o scădere a cererii pentru automobilele mărcii, Dacia a reușit o nouă creștere în Germania, pe o piață care pare că și-a revenit și a înregistrat o majorare substanțială în luna august.
Dacia Sandero a fost a doua cea mai vândută mașină în luna iulie, în Europa, și își păstrează prima aceeași poziție în clasamentul european, în acest an, potrivit celor mai noi date analizate de Profit.ro. O veste bună vine și de la Craiova, unde se produce SUV-ul Ford Puma, care a urcat în Top 10 și are o creștere foarte mare.
Dacia Sandero își recucerește poziția de lider al vânzărilor de autoturisme din Europa, în acest an, după ce prinicipalul rival în materie de vânzări, Tesla Model Y, a dispărut pur și simplu din clasament, în iulie.
După un an în care producătorul american Tesla a condus vânzările de mașini electrice pe piața din Germania, constructorul german Volkswagen a reușit să-și spele imaginea și să vândă mai multe automobile electrice decât rivalul său.
Vânzările de autovehicule la nivel global au crescut în acest an, în primele șase luni, ca urmare a ieșirii din criza de semiconductori, potrivit datelor cumulate din regiuni, consultate de Profit.ro, dar creșterea rămâne una redusă, ca urmare a unor rezultate negative pe unele dintre piețe și a încetinirii cererii.
Vânzările Dacia din Germania au frânat în luna iulie, pe fondul scăderii comenzilor din industria auto. Rezultatul mărcii românești este deocamdată în contrast cu cel al pieței germane, care continuă să crească.
Piața auto din China continuă să dea bătăi de cap constructorilor auto, din cauza scăderilor înregistrate în ultimele luni. În iulie, vânzările au scăzut pentru a doua lună consecutivă.
Creșterea livrărilor de automobile din prima jumătate a anului, pe cele mai mari piețe ale lumii ar putea să nu se mențină în a doua parte a anului, din cauza scăderii cererii, chiar dacă efectele crizei de semiconductori s-au redus substanțial.
Modelul Sandero, vândut de Dacia, a pierdut pentru moment lupta cu Model Y de la Tesla, pe piața europeană, unde ambele se luptă pentru titlul de cel mai vândut automobil.
Vânzările de autoturisme din China au încetinit în luna a șasea a acestui an, comparativ cu luna similară din 2022, potrivit datelor preliminare publicate de Asociația Constructorilor de Autoturisme din China. Față de luna anterioară, piața a crescut cu aproape 10 procente.
Dacia a atins cea mai bună lună de vânzări pe piața din Germania, de când este prezentă în această țară, depășind în premieră pragul de 8000 de automobile vândute.
Piața auto din România s-a majorat în luna iunie cu 15,25%, continuând tendința de creștere din ultimii doi ani. Segmentul de autoturisme a crescut cu aproape 20%, ajungând la unul dintre cele mai mari niveluri din ultimii ani.
Datele statistice privind vânzările și înmatriculările de autoturisme din Europa, în primele cinci luni ale acestui an, confirmă poziția de lider al pieței auto pentru Dacia Sandero. Mașina românească a depășit Tesla Model Y și se bate pentru locul 1 cu mașina americană, în acest an.
Primele date privind vânzările de autoturisme din Europa arată că modelul românesc Dacia Sandero se desprinde în lider al pieței auto, după primele cinci luni ale anului, cu aproape 100.000 de unități vândute, în timp ce locul al doilea, Tesla Model Y rămâne la un nivel redus față de vârful din martie.
Europa înregistrează vânzări masive de automobile electrice, România fiind printre țările cu vânzări cel puțin duble față de anul trecut. Piața de mașini electrice a ajuns la o cotă record, în luna mai.
Dacia continuă să-și consolideze poziția de marcă de volum pe piața din Germania, una dintre cele mai competitive și totodată cea mai mare din Europa. În luna mai, marca românească a avut o nouă creștere masivă.
O nouă statistică vine să confirme rezultatele excelente ale modelului Dacia Sandero, pe piețele europene, în luna aprilie, când a reușit să depășească toți competitorii, inclusiv celebrul Tesla Model 3.
Dacia a continuat să crească pe cea mai mare piață din Europa, având peste 35% avans în acest an, însă se confruntă cu o popularitate în scădere a motoarelor GPL, invers proporțională cu creșterea Spring.
Înmatriculările de automobile din Europa au continuat să crească și în luna aprilie, cu un procent de aproape 20% față de anul trecut, într-un efort de recuperare a pierderilor cauzate de criza de semiconductori și, anterior, de pandemie. România este pentru prima dată sub media europenă, la înmatriculări, inclusiv la cele electrice.
Vânzările de automobile electrice au crescut rapid în ultimul an și vor stabili un nou record la sfârșitul anului, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie. Ponderea în vânzările de automobile noi, la nivel global s-ar putea apropia de 20%, în acest an.
Piața auto din China a crescut pentru a treia lună consecutivă, readucând speranța producătorilor auto, în special a celor europeni, afectați de scăderile repetate de până acum.
După rezultatul extraordinar din Franța, Dacia raportează o creștere spectaculoasă și în Germania, pe cea mai mare piață din Europa.
Trio-ul de mărci germane premium, care domină piața de automobile premium de decenii, Mercedes, BMW și Audi, a fost destrămat de Tesla, care încă este considerată o marcă premium, deși a operat mai multe reduceri de prețuri în ultimele trei luni.