Cel mai mare constructori european de automobile, VW Group, a oprit producția de vehicule electrice din Germania, deoarece nu mai are cabluri electrice pentru a echipa aceste mașini. Cablurile erau produse în Ucraina, care este în prezent în plin război cu Rusia.
Datele finale privind vânzările de automobile electrice din Europa confirmă poziția de ldier de piață al lui Tesla Model 3, care a depășit cele două modele europene produse de Renault și VW, unul dintre ele fiind liderul din 2020. În același timp, Dacia Spring n-a reușit să prindă primele 10 locuri, în clasamentul final, ca urmare a faptului că s-a lansat abia în ultimul trimestru al anului.
Volkswagen are în plin proces de dezvoltare un nou model al familiei ID, unul care va face parte din segmentul B și se va numi ID.Life. Până la lansarea acestuia în 2025, marca germană nu mai are, practic, niciun automobil electric în ofertă, după ce a decis să oprească producția lui e-Up, care genera profituri prea mici. Văzând însă succesul lui Dacia Spring, dar și popularitatea de care se bucură Renault Zoe chiar în Germania, grupul VW a decis să repornească producția micului e-Up.
Marca Volkswagen a reușit să-și limiteze pierderile cauzate de criza de semiconductori la -8,1% în comparație cu anul anterior, în ceea ce privește volumele livrate, asta însemnând că a coborât sub 5 milioane de vehicule vândute în anul 2021.
Liderul pieței de automobile electrice este în acest moment Dacia, care s-a instalat pe prima poziție cu ajutorul modelului Spring,
Datele privind piața auto din România, publicate de DRPCIV și APIA din România și analizate de Profit.ro, subliniază creșterile importante pe segmentul de vehicule electrice, catalizate în special de noul model Dacia Spring, dar și fragilitatea acestei piețe, susținută exclusiv de Programul Rabla Plus.
Volkswagen ID.5 este al treilea automobil electric dezvoltat de marca germană pe platforma electrică MEB, după ce acesta fusese prezentat, acoperit cu vopsea de camuflaj, la Salonul Auto IAA Munchen.
Cupra, o marcă născută în ultimii ani în urma unor strategii de marketing ale grupului Volkswagen, a început producția primului său automobil complet electric, unul dezvoltat pe aceeași platformă MEB a grupului și asamblat în uzina în care sunt fabricate și modelele ID ale VW.
Volkswagen a dezvoltat, împreună cu E.ON, stația de încărcare cu baterii, care nu necesită o conexiune specială la rețeaua de încărcare, dar permite încărcarea a două mașini cu o putere de 150 kW simultan.
Volkswagen a preluat oficial conducerea pe piața de autovehicule electrice din Europa, depășind Tesla la vânzări, după cum arată statisticile Jato Dynamics, analizate de Profit.ro. Cu nu mai puțin de trei modele electrice în topul vânzărilor, compania germană s-a apropiat de 80.000 de mașini și țintește peste 100.000 de unități în acest an.
JP Morgan a încheiat un acord strategic cu Volkswagen Financial Services, cu intenția de a dobândi o participație de control, de aproape 75%, asupra diviziei de plăți a producătorului auto german, operată de Volkswagen Payments.
Constructorul german de automobile Volkswagen Group a anunțat că ofensiva sa de modele electrice a condus la cifre mai mult decât duble în privința vânzărilor, cu peste 170.000 de unități livrate în primele șase luni ale anului.
Volkswagen AG participă la runda de finanțare derulată de producătorul suedez de baterii Northvolt, ce se ridică la o valoare totală de 2,75 miliarde dolari, cu o sumă în valoare de 620 milioane de dolari, echivalentul a aproximativ 500 milioane de euro. Ca urmare a acestei investiții, VW AG își conservă astfel o participație de 20% în cadrul startup-ului suedez.
Piața europeană de autoturisme are o nouă orientare, începând din acest an, în care vehiculele electrice încep să devină tot mai importante. Datele colectate de Jato din piețele europene arată că în acest moment înmatriculările sunt încă sub nivelul din 2019, chiar dacă luna aprilie a adus o creștere de 261 de procente.
Tesla Model 3 a fost cel mai vândut automobil electric din Europa, în primul trimestru al acestui an, fiind urmat de alte două modele populare din acest segment. În partea de jos a clasamentului se află însă alte 17 modele nou lansate sau mai vechi, care reușesc să atragă noi clienți către propulsia electrică.
Cupra, brandul premium al celor de la SEAT, și-a lansat astăzi primul său automobil electric, o performanță pentru o marcă apărută doar de câțiva ani. Noul model adăpostește sub un design specific spanioloilor platforma și echipamentele Volkswagen, regăsite pe toate modelele electrice ale grupului.
Volkswagen Group China a anunțat începerea lucrărilor de construcție la uzina din Anhui, China, a treia uzină dedicată platformei MEB, folosită exclusiv de vehiculele electrice. Primele două uzine au fost deja construite în Anting, cu SAIC, și în Foshan, cu FAW.
Al doilea model electric din familia ID și primul SUV cu propulsie exclusiv electrică al mărcii Volkswagen are din acest moment și o versiune sport, care introduce în gama VW un nou acronim: GTX.
O nouă denumire destinată automobilelor electrice, din gama Volkswagen, a fost aleasă de marca germană pentru mașinile din familia ID, care vor fi echipate cu transmisie integrală.
Cupra Born, primul automobil electric al mărcii premium desprinsă din SEAT, a fost fotografiat în timpul ultimelor teste efectuate în zona Cercului Arctic, la temperaturi de -30 de grade. Mașina va avea premiera mondială luna viitoare.
Știrea potrivit căreia Volkswagen își va schimba numele pe vehiculele electrice pe care le vinde în SUA, pentru a sublinia propulsia electrică a acestora, a făcut înconjurul lumii pe 30 martie. Numai că știrea a fost un fakenews instrumentat chiar de companie și scăpat din greșeală în spațiul public.
Constructorul german de automobile Volkswagen intenționează să-și branduiască mașinile pe care le vinde pe piața din SUA cu un nou nume, Voltswagen, iar denumirea companiei să fie Voltswagen of America, potrivit presei americane, care citează un comunicat de presă ce a fost retras ulterior de pe site-ul producătorului.
Raliul acțiunilor Volkswagen din ultimele zile a atras atenția autorității germane de supraveghere financiară (BaFin), care a anunțat că monitorizează evoluția de la bursă.
O informație care în urmă cu câțiva ani ar fi părut de domeniul fantasticului astăzi sună firesc când este transmisă de CEO-ul unei companii auto din Europa. Herbert Diess a anunțat în cadrul conferinței anuale a VW Group că anul 2021 va aduce un volum record de mașini electrice.
Constructorul german de automobile Volkswagen va depăși volumul de vehicule electrice vândute anual de Tesla, în următorii cinci ani, potrivit analiștilor, odată ce gama de noi modele pe baterie a fost lansată.