Gigantul danez de transport maritim Maersk a înregistrat miercuri o a doua sesiune de creșteri puternice ale acțiunilor, în timp ce investitorii au evaluat o îmbunătățire a ratingurilor companiei și decizia acesteia de a prelungi oprirea transporturilor prin Marea Roșie, din cauza problemelor de siguranță, transmite CNBC.
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Maersk a consemnat cea mai bună evoluție în cadrul indicelui european Stoxx 600, acțiunile sale listate la Copenhaga urcând cu 4,7%, după creșterea de 6,4% de marți.
Acțiunile companiei germane de transport maritim Hapag-Lloyd din Germania au avut la rândul lor o evoluție pozitivă, scrie News.ro.
Analiștii Goldman Sachs și-au îmbunătățit ratingul pentru acțiunile Maersk de la ”vânzare” la ”neutru”.
Într-o notă, ei au spus că creșterea tarifelor de marfă va continua probabil în următoarele săptămâni, deoarece rutele maritime globale sunt întrerupte, creând un deficit de spațiu pentru nave în perioada aglomerată pre-Anul Nou Lunar chinezesc. Maersk a început să redirecționeze navele de-a lungul rutei Capul Bunei Speranțe, în jurul Africii de Sud, pe 19 decembrie, invocând un risc inacceptabil pentru personalul său.
Această rută evită Marea Roșie, unde navele de la diverși transportatori și jurisdicții au fost vizate de militanții Houthi din Yemen.
Dar, de asemenea, înseamnă că nu există acces la canalul Suez din Egipt, ceea ce adaugă aproximativ 30% la distanța călătoriilor dintre Asia și Europa, limitând capacitatea globală de containere.
Incertitudinea rămâne, în pofida efortului militar condus de SUA de a reduce atacurile.
Maersk reluase transporturile pe ruta Suez, dar le-a suspendat din nou în ultimele zile, după ce una dintre navele sale a fost vizată de rachete și bărci mici.
Asia-Europa este cea mai mare rută comercială a Maersk, iar tarifele de marfă de pe rută aproximativ s-au triplat față de nivelurile de la începutul lunii decembrie, au spus analiștii Goldman Sachs, în timp ce ”impactul asupra ratelor contractuale anuale este probabil să fie pozitiv, deși depinde de modul în care va avolua situația de securitate.”
Celelalte rute majore ale Maersk înregistrează ”efecte pozitive de ordinul doi din cauza perturbării Suez”.
Comerțul global este, de asemenea, blocat de seceta din Canalul Panama. Cu toate acestea, analiștii nu prevăd în prezent același nivel de întrerupere a lanțului global de aprovizionare și constrângere de capacitate ca în timpul pandemiei de Covid-19, care a declanșat o creștere uriașă a tarifelor de transport și profituri record pentru companii, inclusiv pentru Maersk.
Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că industria de transport maritim a fost mai recent într-o situație de supraoferta.
Goldman Sachs a spus că scenariul său de bază pentru Maersk în 2024 este ”acum un scenariu de ”confuzie” în loc de amplificarea concurenței prețurilor”.
