Revoluția electrică din China a schimbat rapid echilibrul pieței auto mondiale, surprinzând rivalii tradiționali din SUA, Europa și Japonia. Dacă în urmă cu un deceniu Tesla și alți producători occidentali priveau cu scepticism companii precum BYD, astăzi producătorul chinez a depășit Tesla la venituri și conduce ofensiva globală a vehiculelor electrice, relatează CNBC.
În 2023, China a depășit Japonia și a devenit cel mai mare exportator de mașini din lume, vânzând pe plan intern un record de 31,4 milioane de vehicule, dintre care 41% electrice, scrie News.ro.
Creșterea spectaculoasă a fost susținută de subvenții guvernamentale de peste 230 miliarde de dolari, costuri mai reduse ale muncii și o rețea puternică de producție a bateriilor.
Exporturile masive spre Europa și alte piețe au atras atenția autorităților din SUA și UE, care au impus taxe suplimentare pentru a proteja mărcile locale.
Cu toate acestea, analiștii estimează că până în 2030 China va produce 36 de milioane de vehicule anual, adică 40% din totalul global, dintre care 9 milioane vor merge la export.
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că Europa trebuie să răspundă printr-un cadru legislativ mai flexibil, care să reducă povara reglementărilor și să stimuleze inovația, dacă vrea să facă față competiției acerbe din partea Chinei.
