Costurile Ford cu furnizarea, legate de inflație, vor fi cu aproximativ un miliard de dolari mai mari decât se estima în acest trimestru, iar compania va avea în stoc 40.000 - 45.000 de vehicule cărora le lipsesc unele componente, ceea ce va întârzia vânzările, transmite Reuters
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene. Parteneri: BCR, BRD, CEC
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Al doilea producător auto american și-a reconfirmat previziunile privind obținerea în acest an a unui profit ajustat înainte de taxe și impozite între 11,5 și 12,5 miliarde de dolari, "în pofida limitelor privind disponibilitatea anumitor componente, precum și a plăților mai ridicate făcute furnizorilor, pentru a contracara efectele inflației", scrie Agerpres.
"Pe baza recentelor negocieri, costurile cu furnizarea, legate de inflație în trimestrul trei vor fi de aproximativ un miliard de dolari mai ridicate decât se estima inițial", a informat Ford.
Deficitul de componente va avea ca rezultat un număr mai mare de vehicule construite dar rămase în stoc.
Ford a estimat că 40.000 - 45.000 de vehicule "vor fi finalizate și vândute dealerilor în trimestrul patru", acestea fiind în principal modele scumpe - camioane și SUV-uri.
De asemenea, Ford se așteaptă la un profit ajustat înainte de taxe și impozite între 1,4 și 1,7 miliarde de dolari în trimestrul trei.
În iulie, Ford avertiza că se confruntă cu o continuare a perturbărilor din lanțurile de aprovizionare.
"Furnizorii au lucrat nonstop în timpul pandemiei... vedem că problemele din lanțurile de aprovizionare afectează producția", a afirmat directorul financiar al Ford, John Lawler.
În ultimii doi ani producătorii auto s-au confruntat cu o serie de perturbări în lanțurile de aprovizionare, care au întârziat în mod repetat producția de vehicule, deseori din cauza deficitului de semiconductori.
