Asociația Constructorilor Auto din România (ACAROM) are o nouă echipă de conducere pentru următorii trei ani, în care principala modificare este un nou vicepreședinte.
O asociere din România și o alta turco-română au depus oferte pentru finalizarea construcției tronsonului 1 al Drumului Expres Craiova - Pitești, a anunțat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
România a bifat anul trecut primii săi kilometri veritabili de drum expres atunci când a deschis traficul pe cei circa 40 de km din DEx12 care ocoleau Balșul și Slatina. Acum, în 2023, încă un tronson din Drumul Expres DEx12 Craiova - Pitești ar trebui să fie gata, deși imaginile de pe șantier arată că încă mai e mult de lucru.
NEPI Rockcastle, cel mai mare investitor și dezvoltator de centre comerciale din Europa Centrală și de Est, va inaugura, în luna octombrie a acestui an, Promenada Craiova, mall care va include peste 150 de magazine.
Una dintre consecințele preluării uzinei Ford de către Ford Otosan, una așteptată de altfel încă de anul trecut, este numirea unui președinte turc, care să contribuie la o legătură mai bună cu compania care deține uzina.
Volumul de autoturisme produse în România, în cele două uzine, a scăzut în luna martie, ca urmare a reducerii numărului de vehicule asamblate la Craiova, ca urmare a opririi producției EcoSport.
Lipsa forței de muncă este principala problemă a firmelor care își desfășoară activitatea în High-Tech Industry Park Craiova, unul din cele două parcuri industriale ale Consiliului Județean Dolj, care se întinde pe circa 3 ha și unde 45 de agenți economici au ridicat fabrici și alte construcții pentru desfășurarea activității.
La momentul achiziției uzinei din Craiova, o sumă importantă, aproape 500 de milioane de euro, a fost menționată în contract ca obligație de investiție asumată de Ford Otosan, pentru următorii trei ani. După un an, prima etapă a fost încheiată, iar fabrica și-a crescut capacitatea la 250.000 de vehicule anual.
După aproape 500 de milioane de euro investite, Ford Otosan a prezentat, la mai puțin de un an de la achiziția uzinei românești, și primul rezultat al echipei de ingineri și designeri care au lucrat pentru a aduce un nou automobil la Craiova: E-Transit Courier este primul automobil electric de serie fabricat în România și unul din seria care va crește producția din uzina Ford până la 272.000 de mașini anual.
Industria auto din România își continuă tendința de creștere înregistrată în prima lună a acestui an, având un avans de peste 10 procente față de anul anterior. Cele două mărci au însă o evoluție diferită în acest început de an.
Ford și Koc Holding au semnat un memorandum de înțelegere cu LG Energy Solution pentru construirea în Turcia a unei fabrici de celule de baterii necesare vehiculelor comerciale din Europa, inclusiv cele care vor fi produse la Craiova.
Cele două uzine de automobile din România au reușit să producă mai mult decât în urmă cu un an, în luna similară, dar volumul este în scădere față de lunile de vârf din 2022.
Investiția Ford Otosan în uzina de automobile din Craiova a început deja să producă rezultate în afacerea companiei care este deținută de Ford și de Koc Holding, în procente egale. Fabrica din Craiova a contribuit cu 20% din unitățile vândute de întreg grupul turc și cu 14% din venituri.
România a devenit țara cu cele mai multe SUV-uri de clasă B fabricate, ca urmare a creșterii producției celor două modele, Duster și Puma, la Mioveni și Craiova, relevă ultimele date, analizate de Profit.ro.
Ford se pregătește să lanseze nu unul, ci două automobile electrice dezvoltate și fabricate pe platforma MEB de la Volkswagen, aceeași pe care sunt produse modelele ID.3, ID.4 sau ID.5. Cu toate acestea, constructorul american a decis deja, înainte ca primul model MEB să iasă pe piață, să renunțe la parteneriatul cu germanii și să-și producă propria platformă electrică.
Ford pregătește uzina din Craiova pentru a începe producția unui nou automobil.
Ford Otosan va produce mașini electrice cu ajutorul bateriilor LG, în locul celor produse de SK, cu care Ford avea anterior o înțelegere. Informațiile au fost transmise de reprezentanți Ford, potrivit Bloomberg, care confirmă că SK va fi menținută în alte contracte ale mărcii americane.
Gigantul elvețian din industria chimică Clariant confirmă că a revizuit în scădere valoarea fabricii de bioetanol inaugurată recent în România, pe fondul performanțelor sub așteptări, estimând o pierdere cu deprecierea activelor de aproximativ 225 milioane de franci elvețieni (228,2 milioane euro) pentru exercițiul financiar în curs.
Guvernul a aprobat alocarea a peste 5,2 milioane de lei pentru două aeroporturi regionale, din Fondul de rezervă bugetară, și anume 3.794.000 lei pentru Aeroportul Internațional Craiova, respectiv 1.454.000 lei pentru Aeroportul Internațional Sibiu.
Mihai Rotaru, proprietarul clubului de fotbal Universitatea Craiova, a vândut toate acțiunile companiei Rural Capital, care se ocupă de cultivarea cerealelor, către Altimir BS EOOD (Bulgaria), controlată integral de Svetoslav Bozhidarov llchovski, unul dintre cei mai mari latifundiari din țara vecină. Operațiunea a fost aprobată în data 15 septembrie, iar transferul dreptului de proprietate a avut loc la 4 octombrie, conform datelor din Monitorul Oficial.
Gigantul elvețian din industria chimică Clariant a revizuit în scădere valoarea fabricii de bioetanol inaugurată recent în România, pe fondul performanțelor sub așteptări, estimând o pierdere cu deprecierea activelor de aproximativ 225 milioane de franci elvețieni (228,2 milioane euro) pentru exercițiul financiar în curs.
Primul tramvai modern, dintr-un lot de 17 vehicule, a ajuns la Craiova.
Producția de autoturisme din România a depășit recordurile anterioare, cele două uzine ajungând deja, după doar 10 luni, la un nivel mai mare decât volumul fabricat pe întreg anul 2021.
Ca să ajungi în Golcuk, un oraș cu mai puțin de 200.000 de locuitori, trebuie să pleci din Istanbul, în direcția Ankara, și să intri în Asia în plin. Aici este locul în care s-a dezvoltat Ford Otosan, o companie născută în 1959, care a evoluat, în mai multe etape, prin asocierea conglomeratului Koc cu producătorul american de automobile Ford. Dar istoria reală a acestei asocieri pleacă din 1928, în momentul în care a fost deschis primul dealer Ford Koc. Aici, în Golcuk, printre miile de autovehicule construite, care așteaptă să fie încărcate pe vapoare sau autotrenuri, se iau în aceste zile și deciziile privind viitorul fabricii de automobile din Craiova.
Ford Otosan, un parteneriat între Ford și gigantul industrial Koc, care a preluat uzina de automobile Ford din Craiova, a anunțat investiții de aproape 500 de milioane de euro în fabrica românească, pentru a pregăti producția a nu mai puțin de cinci automobile complet noi. Șeful Otosan a declarat într-o întâlnire cu jurnaliștii români că este foarte mulțumit de investiția din România.