Lux, mașini, cluburi, haine de firmă. Cam asta ar fi la prima vedere o caracterizare succintă și deloc adevărată a vieții de fotbalist. Pentru că în spatele aparențelor stau cel puțin 20 de ani de efort fizic intens și nenumărate sacrificii pentru a putea obține bunurile amintite. Iar pe lângă toate acestea vine și vârsta "pensionării", cumpăna pe care trebuie să o dribleze elegant pentru a-și continua viețile.
Tribunalul Timiș a respins, cu posibilitate de apel, cererea unei asociații și a mai multor firme de taximetrie din Timișoara împotriva subsidiarei din România a companiei americane Uber, pe care a acuzat-o de concurență neloială.
Membrii Comisiei pentru tehnologia informației și comunicațiilor din Camera Deputaților solicită Guvernului retragerea proiectului de ordonanță de urgență care modifică transportul în regim de taxi și care ar putea afecta și serviciile de ridesharing. Deputații arată că ordonanța conține prevederi care au același obiect de reglementare precum propunerea legislativă privind activitățile prestabilite de tip ridesharing, care se află într-un stadiu avansat de dezbatere la Parlamentul României.
O asociație din Timișoara și mai multe firme de taximetrie au dat în judecată subsidiara din România a companiei americane Uber pentru concurență neloială, demersul fiind similar unui litigiu pe care taximetriștii din Cluj-Napoca l-au inițiat împotriva companiei și în care au avut, în vară, câștig de cauză.
După ani buni în care companiile și clienții serviciilor de taxi sau de ridesharing, precum Uber sau Taxify, folosesc aplicații mobile pentru a desfășura sau utiliza aceste servicii, Guvernul s-a gândit în cele din urmă să le și legalizeze. Executivul vrea să legalizeze deocamdată rapid, prin ordonanță de urgență, doar aplicațiile, după ce anul trecut Primăria Capitalei a decis că în București serviciile de dispecerat vor fi obligatorii pentru toate firmele de taxi și vor fi autorizate de primărie. Între timp, pentru serviciile de tip ridesharing există un proiect de lege depus la Parlament de reprezentanții majorității de guvernământ.
Compania estoniană Taxify OÜ, dezvoltatoarea și operatoarea aplicației de ride-sharing omonime, concurenta Uber, activă de anul trecut pe plan local, deocamdată doar în București, și-a înființat oficial o subsidiară în România, având ca obiect principal de activitate prelucrarea datelor, administrarea paginilor web și activități conexe.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a înaintat apel împotriva unei decizii a Tribunalului București din luna aprilie a acestui an, prin care instanța a respins cererea organizației patronale împotriva Clever Tech, producătorul aplicației mobile pentru comenzi de taxi Clever Taxi, pe care îl acuză de practici neloiale, folosirea șoferilor și mașinilor taxi fără acordul transportatorilor autorizați, precum și intrarea pe piața taximetriei (transport și dispecerizare) fără a deține autorizațiile prevăzute de lege.
Uber a anunțat joi că își suspendă serviciul low-cost nelicențiat UberPop în Finlanda până în 2018, când legea privind liberalizarea pieței locale de taximetrie va intra în vigoare, scrie Reuters.
Uber va investi 500 de milioane de dolari în cartografiere, ceea ce va ajuta compania de ridesharing să își reducă dependența de Google Maps și va reprezenta, totodată, un pas spre dezvoltarea mașinilor fără șofer, informează Financial Times.